
Với sự phát triển nhanh chóng và hội nhập của nền kinh tế thế giới, các sản phẩm băng tải đã đóng một vai trò rất quan trọng, đặc biệt trong lĩnh vực vận chuyển vật liệu rời, khai thác mỏ và năng lượng. Trong tất cả các tiêu chuẩn kỹ thuật của băng tải, thông số kỹ thuật được sử dụng phổ biến nhất và cũng quan trọng nhất chính là tiêu chuẩn kỹ thuật của lớp phủ cao su.
Tất cả các băng tải đều tuân theo một số hệ thống phân loại lớp phủ cao su được quốc tế chấp nhận, hầu hết các quốc gia tuân theo tiêu chuẩn cấp độ DIN22102 của Đức, và tất nhiên cũng có các tiêu chuẩn cấp độ khu vực, ví dụ, các quốc gia châu Mỹ thường tuân theo tiêu chuẩn cấp độ RMA, các quốc gia khác cũng có tiêu chuẩn lớp phủ riêng, như GB/T7984 của Trung Quốc, AS1332 của Úc, JISK6322 của Nhật Bản, BS-490 của Vương quốc Anh và SANS-1173 của Nam Phi, v.v.
Các tiêu chuẩn này được thiết kế để cung cấp cho người dùng cuối thông tin về các ứng dụng khác nhau tham khảo những cấp độ nào được sử dụng trong các hệ thống xếp hạng này. Các xếp hạng này quy định các tiêu chuẩn thử nghiệm trong phòng thí nghiệm khác nhau, nhưng không đưa ra bất kỳ đảm bảo hiệu suất nào trong các ứng dụng cụ thể.
Trong việc lựa chọn băng tải và kinh doanh thương mại quốc tế, việc hiểu các tiêu chuẩn này và cách chuyển đổi lẫn nhau giữa chúng là rất quan trọng, hãy cùng xem xét tiêu chuẩn RMA:
RMA là viết tắt của “Hiệp hội các nhà sản xuất cao su” tại Hoa Kỳ, nó đã thiết lập hai cấp độ tiêu chuẩn cho lớp phủ băng tải cao su: RMA-I và RMA-II. Cấp độ RMA-I (17Mpa) đáp ứng các yêu cầu cao hơn về độ giãn dài và độ dãn dài của cao su, và thường thể hiện khả năng chống cắt và chống xước cao hơn so với RMA-II (14Mpa). Cần lưu ý rằng cấp độ không nhất thiết chỉ ra khả năng chống mài mòn tổng thể. Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế (ISO) cũng thiết lập một hệ thống phân loại dưới ISO 10247.

Tiêu chuẩn này bao gồm:
Loại H (Dịch vụ cắt và khoét nghiêm trọng)
Loại D (Dịch vụ mài mòn nghiêm trọng)
Loại L (Dịch vụ trung bình).
Trong đó, loại H tương đương với cấp độ RMA I; các loại D và L gần giống với băng tải cấp độ RMA II.
ARPM (Hiệp hội các nhà sản xuất sản phẩm cao su), một tổ chức kế thừa của RMA. Đã xuất bản sổ tay băng tải của họ vào năm 2011, xác định cấp độ 1 với độ bền kéo 17 MPa, độ giãn dài khi đứt 400% và tổn thất thể tích 125 mm³, và cấp độ 2 với độ bền kéo 14 MPa, độ giãn dài khi đứt 400% và tổn thất thể tích 175 mm³. Điều này có nghĩa là các tiêu chuẩn do ARPM thiết lập có yêu cầu cao hơn về tỷ lệ mài mòn.
Đặc tính hiệu suất và ứng dụng của lớp phủ cao su RMA-I
Đặc tính hiệu suất và ứng dụng của lớp phủ cao su RMA-II
Thông số kỹ thuật chính cho RMA-I và RMA-II:

Cũng có một số băng tải được sử dụng trong môi trường đặc biệt, chẳng hạn như vận chuyển vật liệu nhiệt độ cao, vật liệu ăn mòn hóa học, hầm mỏ ngầm hoặc vật liệu có dầu hoặc hóa chất. Những môi trường như vậy có yêu cầu đặc biệt về tính chất hóa học của cao su, chẳng hạn như khả năng chịu nhiệt, chịu dầu và chống cháy, v.v., vì vậy tốt nhất nên hiểu rõ điều kiện vận hành trước, sau đó tham khảo ý kiến của nhà cung cấp uy tín trước khi chọn loại băng tải.
Hệ số an toàn của băng tải là gì?
So sánh tiêu chuẩn RMA và DIN cho băng tải
Lớp băng tải EP có càng nhiều càng tốt?
Băng tải rộng tối đa 5000 mm cho Bộ lọc chân không băng tải ngang
Thông số kỹ thuật cho các cấp cao su khác:


Bảng dưới đây hiện là các tiêu chuẩn thực hiện băng tải phổ biến chính trên thế giới:
| Cấp Lớp Phủ | Quốc Gia | Tiêu Chuẩn Áp Dụng | Độ Bền Kéo Tối Thiểu (Mpa) | Độ Giãn Dài Khi Đứt Tối Thiểu (%) | Độ Mòn Tối Đa (mm3) |
| DIN-Z | Đức | DIN22102 | 15 | 350 | 250 |
| DIN-Y | Đức | DIN22102 | 20 | 400 | 150 |
| DIN-X | Đức | DIN22102 | 25 | 450 | 120 |
| DIN-W | Đức | DIN22102 | 18 | 400 | 90 |
| RMA-I | Hoa Kỳ | RMA | 17 | 400 | 150 |
| RMA-II | Hoa Kỳ | RMA | 14 | 400 | 200 |
| ARPM RMA-I | Hoa Kỳ | ARPM | 17 | 400 | 125 |
| ARPM RMA-II | Hoa Kỳ | ARPM | 14 | 400 | 175 |
| ISO-L | Quốc Tế | ISO -10247 | 15 | 350 | 200 |
| ISO-H | Quốc Tế | ISO -10247 | 24 | 450 | 120 |
| ISO-D | Quốc Tế | ISO -10247 | 18 | 400 | 100 |
| AS-N | Úc | AS -1332 | 17 | 400 | 200 |
| AS-M | Úc | AS -1332 | 24 | 450 | 125 |
| AS-A | Úc | AS -1332 | 17 | 400 | 70 |
| SANS-N | Nam Phi | SANS-1173 | 17 | 400 | 150 |
| SANS-M | Nam Phi | SANS-1173 | 25 | 450 | 120 |
| SANS-A | Nam Phi | SANS-1173 | 18 | 400 | 70 |
| BS-M | Anh | BS-490 | 24 | 450 | 120 |
| BS-N | Anh | BS-490 | 17 | 400 | 200 |
| IS-N-17 | Ấn Độ | IS 1891 | 17 | 400 | 200 |
| IS-M-24 | Ấn Độ | IS 1891 | 24 | 450 | 150 |
| JIS-G | Nhật Bản | JIS-K 6332 | 14 | 400 | 250 |
| JIS-L | Nhật Bản | JIS-K 6332 | 15 | 350 | 200 |
| JIS-D | Nhật Bản | JIS-K 6332 | 18 | 400 | 100 |
| JIS-H | Nhật Bản | JIS-K 6332 | 24 | 450 | 120 |
| GB-H | Trung Quốc | GB/T 7984 | 24 | 450 | 120 |
| GB-D | Trung Quốc | GB/T 7984 | 18 | 400 | 100 |
| GB-L | Trung Quốc | GB/T 7984 | 15 | 350 | 200 |
Băng tải EP có những ưu điểm gì so với băng tải thông thường?
PIW trong băng tải EP là gì và cách quy đổi sang N/mm?
Xưởng Lưu Hóa Băng Tải SUNGDA









Chúng tôi cũng cung cấp con lăn băng tải, puly và giá đỡ băng tải, vui lòng truy cập website chính thức của công ty chi nhánh chúng tôi www.conveyoroller.com hoặc nhấp vào hình bên dưới để xem video sản xuất con lăn.

