Ý Nghĩa của 12Mpa, 15Mpa, 18Mpa, 24Mpa Trong Thông Số Băng Tải Là Gì?

Khi mô tả thông số kỹ thuật và các mẫu băng tải cao su, chúng ta thường gặp các giá trị như 12Mpa, 15Mpa, 18Mpa, 20Mpa và 24Mpa, v.v. Những giá trị này đại diện cho đặc tính vật lý nào?

Mpa trong băng tải đề cập đến khả năng tối đa của lớp phủ cao su chống lại sự phá hủy do kéo căng, còn được gọi là “Độ bền kéo”. Nó chỉ tải trọng trên đơn vị diện tích mặt cắt khi mẫu cao su thử nghiệm bị kéo đứt, do đó cũng được gọi là độ bền đứt, đơn vị là megapascal (Mpa). Chỉ số độ bền kéo thường được sử dụng làm tiêu chuẩn hiệu suất cơ lý cho lớp phủ cao su (cả lớp trên và dưới) của băng tải, và cùng với độ giãn dài khi đứt (%) và hao mòn (mm³), được gọi là ba chỉ số hiệu suất chính của lớp phủ cao su băng tải.

Tuy nhiên, do sự khác biệt trong cách sử dụng truyền thống và thói quen giữa hệ mét và hệ inch, cũng như giữa các quốc gia và khu vực khác nhau, có thể có sự không nhất quán về đơn vị được sử dụng để mô tả độ bền kéo của băng tải. Điều này đòi hỏi phải hiểu một số mối quan hệ chuyển đổi đơn vị cơ bản. Các đơn vị áp suất phổ biến trong ngành công nghiệp băng tải bao gồm megapascal (MPa), pound trên inch vuông (psi), kilogram trên centimet vuông (kg/cm²), bar và áp suất khí quyển (atm). Mối quan hệ chuyển đổi giữa các đơn vị này là:

1 megapascal (MPa) = 145 pound/inch² (psi) = 10.2 kilogram/cm² (kg/cm²) = 10 bar (bar) = 9.8 áp suất khí quyển (atm) = 1N/mm²

Xếp hạng Mpa càng cao có nghĩa là độ bền của lớp phủ băng tải càng mạnh, độ bền kéo càng cao và tuổi thọ của lớp phủ băng tải trong cùng môi trường vận chuyển càng dài.

Vậy làm thế nào để kiểm tra độ bền kéo của lớp phủ băng tải?

Bài kiểm tra này được thực hiện bằng cách đặt một mẫu thử hình quả tạ vào các kẹp, hay còn gọi là hàm, của máy đo lực kéo. Máy đo lực kéo kéo các kẹp ra một cách ổn định cho đến khi mẫu hình quả tạ bị đứt. Lực tại thời điểm vật liệu bị phá vỡ được gọi là độ bền kéo tối đa, thường được rút ngắn thành độ bền kéo hoặc lực kéo.

Mẫu thử lớp phủ cao su:

Máy kiểm tra độ bền kéo:

Xử lý mẫu thử cao su:

Các quốc gia khác nhau có những yêu cầu riêng về độ bền kéo. Hiện tại, hầu hết các nhà sản xuất băng tải trên thị trường thế giới đều tuân theo một số hệ thống phân cấp độ bền lớp phủ cao su được công nhận quốc tế. Hầu hết các quốc gia tuân theo tiêu chuẩn phân loại DIN22102 của Đức. Tất nhiên, cũng có các tiêu chuẩn phân loại khu vực. Ví dụ, hầu hết các quốc gia ở Mỹ thường tuân theo tiêu chuẩn phân loại RMA. Quốc gia này cũng có các tiêu chuẩn phân loại riêng bao gồm các tiêu chuẩn như GB/T7984 ở Trung Quốc, AS1332 ở Úc, JISK6322 ở Nhật Bản, BS-490 ở Anh và SANS-1173 ở Nam Phi.

Cấp độ lớp phủ	Quốc gia	Tiêu chuẩn áp dụng	Độ bền kéo tối thiểu (Mpa)	Độ giãn dài tối thiểu khi đứt(%)	Độ mài mòn tối đa (mm³)
DIN-Z	Đức	DIN22102	15	350	250
DIN-Y	Đức	DIN22102	20	400	150
DIN-X	Đức	DIN22102	25	450	120
DIN-W	Đức	DIN22102	18	400	90
RMA-I	Mỹ	RMA	17	400	150
RMA-II	Mỹ	RMA	14	400	200
ARPM RMA-I	Mỹ	ARPM	17	400	125
ARPM RMA-II	Mỹ	ARPM	14	400	175
ISO-L	Quốc tế	ISO -10247	15	350	200
ISO-H	Quốc tế	ISO -10247	24	450	120
ISO-D	Quốc tế	ISO -10247	18	400	100
AS-N	Úc	AS -1332	17	400	200
AS-M	Úc	AS -1332	24	450	125
AS-A	Úc	AS -1332	17	400	70
SANS-N	Nam Phi	SANS-1173	17	400	150
SANS-M	Nam Phi	SANS-1173	25	450	120
SANS-A	Nam Phi	SANS-1173	18	400	70
BS-M	Anh	BS-490	24	450	120
BS-N	Anh	BS-490	17	400	200
IS-N-17	Ấn Độ	IS 1891	17	400	200
IS-M-24	Ấn Độ	IS 1891	24	450	150
JIS-G	Nhật Bản	JIS-K 6332	14	400	250
JIS-L	Nhật Bản	JIS-K 6332	15	350	200
JIS-D	Nhật Bản	JIS-K 6332	18	400	100
JIS-H	Nhật Bản	JIS-K 6332	24	450	120
GB-H	Trung Quốc	GB/T 7984	24	450	120
GB-D	Trung Quốc	GB/T 7984	18	400	100
GB-L	Trung Quốc	GB/T 7984	15	350	200