Que signifie 12Mpa, 15Mpa, 18Mpa, 24Mpa dans les spécifications des bandes transporteuses ?

Lorsqu’on décrit les spécifications et modèles de bandes transporteuses en caoutchouc, on rencontre souvent des valeurs comme 12 Mpa, 15 Mpa, 18 Mpa, 20 Mpa et 24 Mpa. Quelles propriétés physiques ces valeurs représentent-elles ?

Le Mpa dans la bande transporteuse fait référence à la capacité ultime de la couverture en caoutchouc à résister à la rupture par traction, également appelée « résistance à la traction ». Il désigne la charge sur la section unitaire lorsque l’éprouvette en caoutchouc est étirée jusqu’à la rupture, c’est pourquoi on l’appelle aussi la résistance à la rupture. L’unité est le mégapascal (Mpa). L’indice de résistance à la traction est généralement utilisé comme norme de performance mécanique et physique de la couverture en caoutchouc (tant pour la couverture supérieure qu’inférieure) de la bande transporteuse. Avec l’allongement à la rupture (%) et la perte par abrasion (mm³), il constitue les trois principaux indicateurs de performance de la couverture en caoutchouc de la bande transporteuse.

Cependant, en raison des variations d’usage traditionnelles et habituelles entre les systèmes métrique et impérial, ainsi qu’entre différents pays et régions, il peut y avoir des incohérences dans les unités utilisées pour décrire la résistance à la traction des bandes transporteuses. Cela nécessite de comprendre quelques relations de conversion d’unités de base. Les unités de pression courantes dans l’industrie des bandes transporteuses comprennent les mégapascals (MPa), les livres par pouce carré (psi), les kilogrammes par centimètre carré (kg/cm²), les bars et les atmosphères (atm). Les relations de conversion entre ces unités sont :

1 mégapascal (MPa) = 145 livres/pouce² (psi) = 10,2 kilogrammes/cm² (kg/cm²) = 10 bars (bar) = 9,8 atmosphères (atm) = 1 N/mm²

Plus la cote Mpa est élevée, plus la résistance de la couverture de la bande transporteuse est grande, plus la résistance à la traction est élevée, et plus la durée de vie de la couverture de la bande transporteuse est longue dans le même environnement de transport.

Alors, comment tester la résistance à la traction de la couverture de la bande transporteuse ?

Ce test est réalisé en plaçant une éprouvette en forme d’haltère dans les mâchoires d’un tensiomètre. Le tensiomètre écarte les mâchoires de manière régulière jusqu’à ce que l’haltère se brise. La force à la rupture du matériau est appelée résistance à la traction ultime, souvent abrégée en résistance à la traction ou simplement traction.

Échantillon de test de couverture en caoutchouc :

Machine de test de résistance à la traction :

Traitement de l’éprouvette en caoutchouc :

Différents pays ont leurs propres exigences en matière de résistance à la traction. Actuellement, presque tous les fabricants de bandes transporteuses sur le marché mondial suivent plusieurs systèmes de classement de résistance de couverture en caoutchouc internationalement reconnus. La plupart des pays suivent la norme de classe allemande DIN22102. Bien sûr, il existe aussi des normes de classement régionales. Par exemple, la plupart des pays des États-Unis ont l’habitude de suivre la norme de classement RMA. Le pays a également ses propres normes de classement couvrant des standards tels que GB/T7984 en Chine, AS1332 en Australie, JISK6322 au Japon, BS-490 au Royaume-Uni et SANS-1173 en Afrique du Sud.

Grade de Revêtement	Pays	Normes Applicables	Résistance Min. à la Traction (MPa)	Allongement Min. à la Rupture (%)	Perte Max. par Abrasion (mm³)
DIN-Z	Allemagne	DIN22102	15	350	250
DIN-Y	Allemagne	DIN22102	20	400	150
DIN-X	Allemagne	DIN22102	25	450	120
DIN-W	Allemagne	DIN22102	18	400	90
RMA-I	États-Unis	RMA	17	400	150
RMA-II	États-Unis	RMA	14	400	200
ARPM RMA-I	États-Unis	ARPM	17	400	125
ARPM RMA-II	États-Unis	ARPM	14	400	175
ISO-L	International	ISO -10247	15	350	200
ISO-H	International	ISO -10247	24	450	120
ISO-D	International	ISO -10247	18	400	100
AS-N	Australie	AS -1332	17	400	200
AS-M	Australie	AS -1332	24	450	125
AS-A	Australie	AS -1332	17	400	70
SANS-N	Afrique du Sud	SANS-1173	17	400	150
SANS-M	Afrique du Sud	SANS-1173	25	450	120
SANS-A	Afrique du Sud	SANS-1173	18	400	70
BS-M	Royaume-Uni	BS-490	24	450	120
BS-N	Royaume-Uni	BS-490	17	400	200
IS-N-17	Inde	IS 1891	17	400	200
IS-M-24	Inde	IS 1891	24	450	150
JIS-G	Japon	JIS-K 6332	14	400	250
JIS-L	Japon	JIS-K 6332	15	350	200
JIS-D	Japon	JIS-K 6332	18	400	100
JIS-H	Japon	JIS-K 6332	24	450	120
GB-H	Chine	GB/T 7984	24	450	120
GB-D	Chine	GB/T 7984	18	400	100
GB-L	Chine	GB/T 7984	15	350	200