Quelles sont les propriétés clés des courroies transporteuses résistantes à la chaleur T1, T2, T3, T4 ?

Dans la description technique des bandes transporteuses, nous rencontrons souvent les désignations T1, T2, T3, T4 et EPDM, qui représentent les performances des bandes transporteuses résistantes à la chaleur. Que signifient ces désignations et en quoi diffèrent-elles ?

Les bandes transporteuses résistantes à la chaleur sont principalement utilisées dans des industries telles que les aciéries, le ciment, la cokéfaction, la métallurgie, etc., pour transporter des matériaux incluant le minerai fritté, le coke, le clinker de ciment et d’autres substances à haute température. Le processus de fabrication de ces bandes implique plusieurs couches de tissu EP ou de câbles d’acier formant la carcasse, recouvertes de caoutchouc résistant à la chaleur des deux côtés, le tout étant lié par vulcanisation à haute température. Ces bandes sont conçues pour être utilisées dans des conditions où la température des matériaux ne dépasse pas 800°C et la température de surface de la bande ne dépasse pas 220°C.

Le principe des bandes transporteuses résistantes à la chaleur repose sur le fait que le caoutchouc de revêtement forme une couche carbonisée microporeuse à haute température. Cette couche est ignifuge et empêche le transfert ultérieur de chaleur vers le corps de la bande, réduisant ainsi la résistance interne. La couche carbonisée, qui se développe pendant le fonctionnement de la bande, crée de fines fissures irrégulières qui contribuent à l’effet de refroidissement de la bande.

Les bandes transporteuses résistantes à la chaleur sont classées en quatre types :
T1 : Résiste à une température de travail ne dépassant pas 100°C, avec une température de pointe à court terme de 150°C.
T2 : Résiste à une température de travail ne dépassant pas 125°C, avec une température de pointe à court terme de 170°C.
T3 : Résiste à une température de travail ne dépassant pas 150°C, avec une température de pointe à court terme de 200°C.
T4 : Résiste à une température de travail ne dépassant pas 180°C, avec une température de pointe à court terme de 230°C.

Actuellement, les bandes transporteuses résistantes à la chaleur de niveau T2 sont largement utilisées sur le marché. Ces bandes utilisent généralement du caoutchouc éthylène-propylène-diène (EPDM) comme matériau de revêtement en raison de sa disponibilité et de son coût inférieur. L’utilisation du niveau T3 est moins courante car elle nécessite des matériaux plus spécialisés, tels que le caoutchouc butyle partiel ou des mélanges d’éthylène-propylène avec des polyoléfines. Les bandes de niveau T4 sont encore plus rares et principalement produites par quelques fabricants, utilisant généralement des matériaux comme le caoutchouc épichlorhydrine ou des mélanges de terpolymère avec d’autres polymères.

EPDM, dans le contexte des bandes transporteuses résistantes à la chaleur, signifie Éthylène Propylène Diène Monomère. Il s’agit d’un copolymère d’éthylène, de propylène et d’une petite quantité de diène non conjugué. L’EPDM est un type de caoutchouc éthylène-propylène connu pour son excellente résistance à l’ozone, à la chaleur, aux intempéries et au vieillissement, grâce à sa chaîne principale hydrocarbonée saturée chimiquement stable, avec des doubles liaisons insaturées uniquement dans les chaînes latérales.

Les bandes transporteuses résistantes à la chaleur en EPDM présentent une résistance exceptionnelle à la chaleur et aux produits chimiques. La structure ramifiée unique de l’EPDM est la raison clé de sa résistance à la chaleur, offrant non seulement d’excellentes propriétés mécaniques mais aussi une isolation supérieure. Selon les normes internationales, les bandes transporteuses en EPDM peuvent résister à des températures allant jusqu’à 250 degrés Celsius, ce qui les rend largement utilisées pour le transport et la manutention dans des environnements à haute température.

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