Sungda Conveyor Belt Co.,Ltd.

Avec l’intégration et le développement continus de la mondialisation, la demande en bandes transporteuses augmente également, et le nombre de fabricants de bandes transporteuses sur le marché ne cesse de croître. Cela présente des avantages et des inconvénients pour les clients. Le bon côté, c’est qu’il y a plus de choix. L’inconvénient, c’est que la quantité de produits de bandes transporteuses est étourdissante, et il est facile de choisir la mauvaise bande transporteuse si l’on ne sait pas laquelle sélectionner. Les trois aspects suivants seront analysés pour vous, afin de savoir comment choisir la bande transporteuse la plus adaptée à votre propre utilisation.

1. Sélection de la carcasse de la bande transporteuse et de la structure de la bande : La performance de la bande transporteuse en caoutchouc est étroitement liée au matériau de la carcasse, à sa structure et au nombre de couches.

Les bandes transporteuses multicouches en tissu de coton (CC) ont les caractéristiques de résistance à la fatigue, à la corrosion, de légèreté et de faible coût. L’inconvénient est que la résistance de la carcasse CC est faible et que la consommation d’énergie est élevée.

La bande transporteuse en nylon (NN) a une résistance élevée, une grande élasticité, est légère, offre une bonne résistance aux chocs et à la flexion, une excellente capacité de formation de goulotte, et une meilleure résistance à la moisissure et à l’eau que les tissus de coton. L’inconvénient est que l’allongement de la bande transporteuse est important.

Les bandes en polyester (EP) ont une résistance similaire à celle des bandes en tissu de coton. Elles possèdent les avantages de la bande en nylon, et leur module d’élasticité est plus élevé que celui du nylon. Faible allongement et bonne stabilité dimensionnelle. C’est une bande transporteuse idéale couramment utilisée dans l’industrie. Haute résistance, faible allongement, courte course de tensionnement, particulièrement adaptée au transport de masse. Convient aux exigences de transport à haute vitesse et sur de longues distances.

2. Sélection du caoutchouc de revêtement : Les principaux composants du caoutchouc de revêtement sont divers caoutchoucs naturels et recyclés. Étant donné que les propriétés des différents caoutchoucs varient considérablement, comme le caoutchouc naturel, le caoutchouc styrène-butadiène avec une bonne capacité d’absorption de chaleur et une bonne résistance à l’usure, en particulier le caoutchouc EPDM, le caoutchouc nitrile avec une bonne résistance à l’huile, le caoutchouc butyle, le choix du matériau de revêtement doit donc être considéré de manière globale en fonction du volume de transport, de la nature du matériau transporté, de la température et de l’environnement de fonctionnement de la bande transporteuse.

3. Sélection de l’épaisseur du revêtement en caoutchouc : Augmenter l’épaisseur du revêtement en caoutchouc supplémentaire est également bénéfique pour améliorer la résistance aux chocs et à l’usure de la bande transporteuse en caoutchouc. En particulier, la carcasse en tissu de coton a été remplacée par une carcasse en fibres synthétiques, et la carcasse vise à améliorer considérablement les performances, tout en étant relativement fine. Pour améliorer les performances globales de la bande transporteuse, l’épaisseur du revêtement en caoutchouc doit être augmentée pour en tirer pleinement parti. Ses avantages peuvent prolonger la durée de vie de la bande transporteuse, mais l’épaisseur du revêtement augmentera la résistance au roulement de la bande transporteuse lourde, ce qui augmentera la consommation d’énergie opérationnelle et limitera le volume de transport, donc cela doit être considéré de manière globale. L’épaisseur du revêtement inférieur est de 1,5 à 3 mm, et l’épaisseur du revêtement supérieur est comprise entre 2,5 et 6 mm (pour la bande résistante à la chaleur, elle est de 4 à 8 mm), ce qui est un choix plus économique.

4. Sélection du nombre de couches de la carcasse de la bande : Le nombre de couches de la carcasse de la bande transporteuse n’est pas aussi élevé que possible. Un nombre excessif de couches augmentera la pression sur la bande transporteuse lorsqu’elle passe sur le tambour, ce qui peut provoquer un délaminage des couches résistantes de la bande. En général, tout en assurant la résistance globale de la bande transporteuse, un choix idéal se situe entre 3 et 6 couches.

Outre les 4 conseils ci-dessus, le choix de la bande transporteuse en caoutchouc joue un rôle décisif dans la taille, la netteté du matériau, et les propriétés spécifiques du matériau, notamment : la densité apparente, l’angle de talus, la granulométrie, la présence de blocs, et les caractéristiques du matériau. L’humidité, l’abrasivité, la cohésion et le coefficient de frottement du matériau. De plus, l’environnement de travail de la bande transporteuse en caoutchouc, le temps de fonctionnement quotidien, la fréquence de travail, la durée de vie, les méthodes de chargement et de déchargement, etc., influencent tous directement le choix du convoyeur à bande.

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