
ด้วยการพัฒนาและบูรณาการทางเศรษฐกิจของโลกที่รวดเร็ว ผลิตภัณฑ์สายพานลำเลียงได้มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง โดยเฉพาะในด้านการขนส่งวัสดุจำนวนมาก การทำเหมืองแร่ และพลังงาน ในบรรดามาตรฐานทางเทคนิคทั้งหมดของสายพานลำเลียง มาตรฐานที่ใช้บ่อยที่สุดและสำคัญที่สุดคือมาตรฐานทางเทคนิคของยางหุ้ม
สายพานลำเลียงทั้งหมดปฏิบัติตามระบบการจัดระดับยางหุ้มที่ได้รับการยอมรับในระดับสากลหลายระบบ ประเทศส่วนใหญ่ยึดตามมาตรฐานระดับเกรด DIN22102 ของเยอรมนี และแน่นอนว่ายังมีมาตรฐานระดับเกรดตามภูมิภาค เช่น ประเทศในอเมริกามักยึดตามมาตรฐานเกรด RMA ประเทศอื่นๆ ก็มีมาตรฐานการหุ้มของตนเอง เช่น GB/T7984 ของจีน AS1332 ของออสเตรเลีย JISK6322 ของญี่ปุ่น BS-490 ของสหราชอาณาจักร และ SANS-1173 ของแอฟริกาใต้ เป็นต้น
มาตรฐานเหล่านี้มีขึ้นเพื่อให้ข้อมูลแก่ผู้ใช้ปลายทางเกี่ยวกับการใช้งานต่างๆ ว่าควรอ้างอิงเกรดใดในระบบการจัดระดับเหล่านี้ การจัดระดับเหล่านี้กำหนดมาตรฐานการทดสอบในห้องปฏิบัติการที่แตกต่างกัน แต่ไม่ได้ให้การรับรองประสิทธิภาพในการใช้งานเฉพาะทางใดๆ
ในการเลือกสายพานลำเลียงและธุรกิจการค้าระหว่างประเทศ การทำความเข้าใจมาตรฐานเหล่านี้และวิธีการแปลงค่าระหว่างมาตรฐานต่างๆ เป็นสิ่งสำคัญมาก มาดูมาตรฐาน RMA กัน:
RMA เป็นคำย่อของ “Rubber Manufacturers Association” ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งได้กำหนดมาตรฐานเกรดยางหุ้มสายพานลำเลียงสองระดับคือ RMA-I และ RMA-II โดยเกรด RMA-I (17Mpa) ตอบสนองความต้องการที่สูงกว่าด้านการยืดตัวและความยืดหยุ่นของยาง และมักแสดงความต้านทานการตัดและการขีดข่วนที่สูงกว่า RMA-II (14Mpa) ควรสังเกตว่าเกรดไม่จำเป็นต้องบ่งบอกถึงความต้านทานการสึกหรอโดยรวม องค์การระหว่างประเทศว่าด้วยการมาตรฐาน (ISO) ก็ได้จัดตั้งระบบการจัดระดับภายใต้ ISO 10247 เช่นกัน

มาตรฐานนี้ประกอบด้วย:
หมวด H (Severe Cut and Gouge Service)
หมวด D (Severe Abrasion Service)
หมวด L (Moderate Service)
โดยหมวด H สามารถเทียบได้โดยประมาณกับเกรด RMA I ส่วนหมวด D และ L ประมาณได้กับสายพานเกรด RMA II
ARPM (Association for Rubber Products Manufacturers) ซึ่งเป็นองค์กรที่สืบทอดต่อจาก RMA ได้เผยแพร่คู่มือสายพานลำเลียงในปี 2011 โดยกำหนดเกรด 1 ด้วยความต้านทานแรงดึง 17 MPa ความยืดตัวเมื่อขาด 400% และการสูญเสียปริมาตร 125 mm³ และเกรด 2 ด้วยความต้านทานแรงดึง 14 MPa ความยืดตัวเมื่อขาด 400% และการสูญเสียปริมาตร 175 mm³ ซึ่งหมายความว่ามาตรฐานที่กำหนดโดย ARPM มีข้อกำหนดที่สูงขึ้นสำหรับอัตราการสึกหรอ
ลักษณะสมรรถนะและการใช้งานของยางหุ้ม RMA-I
ลักษณะสมรรถนะและการใช้งานของยางหุ้ม RMA-II
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักสำหรับ RMA-I และ RMA-II:

นอกจากนี้ยังมีสายพานลำเลียงบางประเภทที่ใช้ในสภาพแวดล้อมพิเศษ เช่น การขนส่งวัสดุอุณหภูมิสูง วัสดุที่กัดกร่อนทางเคmia เหมืองใต้ดิน หรือวัสดุที่มีน้ำมันหรือสารเคมี สภาพแวดล้อมดังกล่าวมีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับคุณสมบัติทางเคมีของยาง เช่น ความทนความร้อน ความทนน้ำมัน และความทนไฟ เป็นต้น ดังนั้นจึงควรทำความเข้าใจสภาพการทำงานก่อน แล้วจึงปรึกษาผู้จัดจำหน่ายที่มีชื่อเสียงก่อนเลือกประเภทสายพานลำเลียง
ปัจจัยด้านความปลอดภัยของสายพานลำเลียงคืออะไร?
การเปรียบเทียบมาตรฐาน RMA และ DIN สำหรับสายพานลำเลียง
สายพานลำเลียง EP ยิ่งมีชั้นมากยิ่งดีจริงหรือ?
สายพานกว้างสูงสุด 5,000 มม. สำหรับเครื่องกรองแบบสายพานสุญญากาศแนวนอน
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคสำหรับเกรดยางอื่นๆ:


ตารางต่อไปนี้เป็นมาตรฐานการปฏิบัติสำหรับสายพานลำเลียงที่เป็นที่นิยมในระดับสากลในปัจจุบัน:
| เกรดผิวยาง | ประเทศ | มาตรฐานที่ใช้ | ความต้านแรงดึงต่ำสุด (MPa) | การยืดตัวเมื่อขาดต่ำสุด (%) | การสูญเสียจากการสึกหรอสูงสุด (มม.3) |
| DIN-Z | เยอรมนี | DIN22102 | 15 | 350 | 250 |
| DIN-Y | เยอรมนี | DIN22102 | 20 | 400 | 150 |
| DIN-X | เยอรมนี | DIN22102 | 25 | 450 | 120 |
| DIN-W | เยอรมนี | DIN22102 | 18 | 400 | 90 |
| RMA-I | สหรัฐอเมริกา | RMA | 17 | 400 | 150 |
| RMA-II | สหรัฐอเมริกา | RMA | 14 | 400 | 200 |
| ARPM RMA-I | สหรัฐอเมริกา | ARPM | 17 | 400 | 125 |
| ARPM RMA-II | สหรัฐอเมริกา | ARPM | 14 | 400 | 175 |
| ISO-L | นานาชาติ | ISO -10247 | 15 | 350 | 200 |
| ISO-H | นานาชาติ | ISO -10247 | 24 | 450 | 120 |
| ISO-D | นานาชาติ | ISO -10247 | 18 | 400 | 100 |
| AS-N | ออสเตรเลีย | AS -1332 | 17 | 400 | 200 |
| AS-M | ออสเตรเลีย | AS -1332 | 24 | 450 | 125 |
| AS-A | ออสเตรเลีย | AS -1332 | 17 | 400 | 70 |
| SANS-N | แอฟริกาใต้ | SANS-1173 | 17 | 400 | 150 |
| SANS-M | แอฟริกาใต้ | SANS-1173 | 25 | 450 | 120 |
| SANS-A | แอฟริกาใต้ | SANS-1173 | 18 | 400 | 70 |
| BS-M | สหราชอาณาจักร | BS-490 | 24 | 450 | 120 |
| BS-N | สหราชอาณาจักร | BS-490 | 17 | 400 | 200 |
| IS-N-17 | อินเดีย | IS 1891 | 17 | 400 | 200 |
| IS-M-24 | อินเดีย | IS 1891 | 24 | 450 | 150 |
| JIS-G | ญี่ปุ่น | JIS-K 6332 | 14 | 400 | 250 |
| JIS-L | ญี่ปุ่น | JIS-K 6332 | 15 | 350 | 200 |
| JIS-D | ญี่ปุ่น | JIS-K 6332 | 18 | 400 | 100 |
| JIS-H | ญี่ปุ่น | JIS-K 6332 | 24 | 450 | 120 |
| GB-H | จีน | GB/T 7984 | 24 | 450 | 120 |
| GB-D | จีน | GB/T 7984 | 18 | 400 | 100 |
| GB-L | จีน | GB/T 7984 | 15 | 350 | 200 |
สายพาน EP มีข้อดีอะไรบ้างเมื่อเทียบกับสายพานทั่วไป?
PIW ในสายพานลำเลียง EP คืออะไร และวิธีแปลงเป็น N/mm?
โรงงานเชื่อมสายพานลำเลียง SUNGDA









เรายังจัดจำหน่าย ลูกกลิ้งสายพานลำเลียง, ลูกรอก และโครงรองรับสายพาน กรุณาเยี่ยมชมเว็บไซต์ทางการของบริษัทในเครือ www.conveyoroller.com หรือคลิกที่รูปภาพด้านล่างเพื่อชมวิดีโอการผลิตลูกกลิ้ง

