ขณะที่เศรษฐกิจของประเทศต่าง ๆ กำลังฟื้นตัวจากการแพร่ระบาด กิจกรรมทางอุตสาหกรรมก็เริ่มกลับมาคึกคักอีกครั้ง อย่างไรก็ดี เนื่องจากห่วงโซ่อุปทานหยุดชะงักมาหลายปี อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทั่วไปขั้นพื้นฐานที่สุดกำลังเผชิญปัญหาขาดแคลนสายพานลำเลียง และอาจต้องนำเข้าจากต่างประเทศ ทำให้เราต้องเผชิญกับมาตรฐานสายพานลำเลียงที่ซับซ้อนของแต่ละประเทศในเวลานี้ แล้วเราจะเลือกสเปกสายพานลำเลียงที่ถูกต้องภายใต้มาตรฐานที่แตกต่างกันได้อย่างไร?
ปัจจุบัน ผู้ผลิตสายพานลำเลียงในตลาดโลกเกือบทั้งหมดยึดตามระบบเกรดยางที่ได้รับการยอมรับในระดับสากลหลายระบบ ประเทศส่วนใหญ่ปฏิบัติตามมาตรฐานเกรด DIN22102 ของเยอรมนี แน่นอนว่ายังมีมาตรฐานเกรดตามภูมิภาค เช่น ประเทศในอเมริกาส่วนใหญ่มักยึดตามมาตรฐานเกรด RMA นอกจากนี้ แต่ละประเทศยังมีมาตรฐานเกรดของตนเองที่ครอบคลุม เช่น มาตรฐาน GB/T7984 ของจีน, AS1332 ของออสเตรเลีย, JISK6322 ของญี่ปุ่น, BS-490 ของอังกฤษ และ SANS-1173 ของแอฟริกาใต้
มาตรฐานเหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่อให้ข้อมูลแก่ผู้ใช้ปลายทางเกี่ยวกับการใช้งานที่แตกต่างกัน โดยข้อมูลดังกล่าวอ้างอิงจากระดับที่ใช้ในการจัดเกรดเหล่านี้ เพื่อความสะดวกในการเปรียบเทียบ เราได้สรุปและจัดระบบมาตรฐานการใช้ยางหุ้มสายพานลำเลียงของประเทศต่าง ๆ และแสดงออกผ่านตัวชี้วัดที่สำคัญที่สุดสามประการ ได้แก่ ความต้านทานแรงดึง (Mpa), การยืดตัวเมื่อขาด (%) และการสูญเสียจากการสึกหรอ (mm3)
| เกรดผิวยาง | ประเทศ | มาตรฐานที่ใช้ | ความต้านแรงดึงต่ำสุด (MPa) | การยืดตัวต่ำสุด เมื่อขาด(%) | การสูญเสียจากการสึกหรอสูงสุด (mm3) |
| DIN-Z | เยอรมนี | DIN22102 | 15 | 350 | 250 |
| DIN-Y | เยอรมนี | DIN22102 | 20 | 400 | 150 |
| DIN-X | เยอรมนี | DIN22102 | 25 | 450 | 120 |
| DIN-W | เยอรมนี | DIN22102 | 18 | 400 | 90 |
| RMA-I | สหรัฐอเมริกา | RMA | 17 | 400 | 150 |
| RMA-II | สหรัฐอเมริกา | RMA | 14 | 400 | 200 |
| ARPM RMA-I | สหรัฐอเมริกา | ARPM | 17 | 400 | 125 |
| ARPM RMA-II | สหรัฐอเมริกา | ARPM | 14 | 400 | 175 |
| ISO-L | นานาชาติ | ISO -10247 | 15 | 350 | 200 |
| ISO-H | นานาชาติ | ISO -10247 | 24 | 450 | 120 |
| ISO-D | นานาชาติ | ISO -10247 | 18 | 400 | 100 |
| AS-N | ออสเตรเลีย | AS -1332 | 17 | 400 | 200 |
| AS-M | ออสเตรเลีย | AS -1332 | 24 | 450 | 125 |
| AS-A | ออสเตรเลีย | AS -1332 | 17 | 400 | 70 |
| SANS-N | แอฟริกาใต้ | SANS-1173 | 17 | 400 | 150 |
| SANS-M | แอฟริกาใต้ | SANS-1173 | 25 | 450 | 120 |
| SANS-A | แอฟริกาใต้ | SANS-1173 | 18 | 400 | 70 |
| BS-M | สหราชอาณาจักร | BS-490 | 24 | 450 | 120 |
| BS-N | สหราชอาณาจักร | BS-490 | 17 | 400 | 200 |
| IS-N-17 | อินเดีย | IS 1891 | 17 | 400 | 200 |
| IS-M-24 | อินเดีย | IS 1891 | 24 | 450 | 150 |
| JIS-G | ญี่ปุ่น | JIS-K 6332 | 14 | 400 | 250 |
| JIS-L | ญี่ปุ่น | JIS-K 6332 | 15 | 350 | 200 |
| JIS-D | ญี่ปุ่น | JIS-K 6332 | 18 | 400 | 100 |
| JIS-H | ญี่ปุ่น | JIS-K 6332 | 24 | 450 | 120 |
| GB-H | จีน | GB/T 7984 | 24 | 450 | 120 |
| GB-D | จีน | GB/T 7984 | 18 | 400 | 100 |
| GB-L | จีน | GB/T 7984 | 15 | 350 | 200 |
บริษัท ซุงดา คอนเวเยอร์ เบลท์ จำกัด










