Công ty TNHH Băng tải Sungda

     Trong quá trình sử dụng băng tải lõi thép, do các yếu tố như tải trọng nặng, trầy xước, lão hóa,… lõi cáp thép bên trong có thể bị ăn mòn hoặc đứt gãy, ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất bình thường của doanh nghiệp, thậm chí gây ra tai nạn an toàn. Vì vậy, các quy định kiểm tra an toàn cho băng tải đã được thiết lập từ rất sớm. Nhiều phương pháp kiểm tra đã được phát triển từ việc ứng dụng kỹ thuật kiểm tra không phá hủy cho băng tải. Trong chương này, nhà sản xuất băng tải sẽ giới thiệu một số phương pháp kiểm tra không phá hủy phổ biến cho băng tải.

     1. Phương pháp kiểm tra biến dạng mối nối đơn giản

      Phương pháp kiểm tra biến dạng mối nối đơn giản là phương pháp kiểm tra thủ công truyền thống. Nhân viên bảo trì tại hiện trường trực tiếp quan sát hình dạng băng tải bằng mắt thường để xác định mối nối có bị giãn ra hay không, sau đó sử dụng máy chụp X-quang di động để phát hiện hư hỏng của băng tải. Dưới đây là 3 phương pháp cụ thể.

      1. Phương pháp quan sát hiện tượng “phồng rộp”. Hiện tượng “phồng rộp” là đặc trưng hư hỏng phổ biến của mối nối, nguyên nhân do lõi cáp thép tại vị trí phồng bị giật. Đây là phương pháp kiểm tra đơn giản thường được sử dụng trong các mỏ than. Sau khi dừng máy, làm sạch bề mặt băng tải tại khu vực mối nối để kiểm tra xem có hiện tượng “phồng rộp” hay không. Một khi phát hiện bất kỳ vết phồng nào, cần chú ý theo dõi. Khi nó phát triển đến 1/3 chiều rộng toàn băng, cần thay mới ngay lập tức.

       2. Phương pháp đo chiều dài mối nối. Tại các vị trí thích hợp trên hai biên của mối nối lưu hóa mới hoàn thành, đánh dấu 3 bộ vạch định vị cách đều nhau và đo chiều dài của mỗi bộ vạch. Sau khi băng tải đưa vào sử dụng, định kỳ đo chiều dài các vạch đánh dấu. Khi phát hiện độ giãn của bất kỳ vạch nào trong ba vạch vượt quá ngưỡng nhất định, tiến hành chụp và phân tích mối nối lưu hóa bằng máy dò tia X để xác định mức độ hư hỏng của đầu nối và khả năng tiếp tục sử dụng.

       3. Phương pháp đo biến dạng bề mặt. Đầu tiên, vẽ một lưới ô trên bề mặt mối nối tại vùng ứng suất thấp, sau đó lặp lại việc đo biến dạng lưới khi băng tải chạy đến vùng ứng suất cao để xác định có sự giật giữa các lõi cáp thép trong băng tải hay không và mức độ nghiêm trọng của nó.

      2. Phương pháp kiểm tra bằng tia X

      Phương pháp kiểm tra bằng tia X là kỹ thuật kiểm tra khuyết tật không phá hủy dựa trên nguyên lý chụp ảnh chiếu tia X và xử lý hình ảnh bằng máy tính. Nguyên lý là cho chùm tia X hình quạt xuyên qua băng tải lõi cáp thép đang chạy ở tốc độ kiểm tra, được tiếp nhận bởi đầu dò quang điện tia X hai chiều và tạo thành tín hiệu điện pixel hình ảnh. Sau khi thu thập, chuyển đổi, truyền và xử lý, tạo ra hình ảnh chiếu hai chiều của băng tải, qua đó quan sát tính toàn vẹn của lõi cáp thép và các mối nối trong băng tải. Đồng thời, có thể chuyển đổi thành tín hiệu số và lưu trữ trên máy tính để tái hiện nhằm phân tích và đánh giá sâu hơn. Có thể nói đây là một phương pháp khả thi, đáng tin cậy và cung cấp nhiều thông tin. Phương pháp kiểm tra này dựa trên nền tảng lý thuyết vững chắc, và có nhiều công nghệ trưởng thành có thể áp dụng trực tiếp. Nó được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực như y tế, kiểm tra an ninh, kiểm tra chất lượng, giao thông vận tải.

      3. Phương pháp kiểm tra khuyết tật bằng hồng ngoại và siêu âm

      Các nước như Đức, Australia, Anh và Mỹ đều đã áp dụng phương pháp kiểm tra khuyết tật bằng siêu âm, hồng ngoại,… nhưng chưa thực sự hoàn thiện.

      4. Phương pháp kiểm tra dò từ dựa trên nguyên lý cảm ứng điện từ

      Phương pháp phát hiện là lắp đặt một cuộn dây cảm ứng từ gần băng tải quay về, lắp đặt một bộ nam châm vĩnh cửu ở phía thượng nguồn, và sử dụng cảm biến từ hóa để từ hóa đều lõi thép dây cáp sao cho lõi thép dây cáp có từ tính đồng đều. Đồng thời, lắp đặt một đồng hồ đo tốc độ để đo tốc độ vận chuyển của băng tải, sử dụng bộ khuếch đại từ thông rò rỉ để phát hiện tín hiệu từ dư trên lõi dây cáp thép. Hình ảnh từ của một băng tải bình thường gần như là một đường thẳng mượt mà trong khu vực không có mối nối, và chỉ có một tín hiệu xung cao nhọn tại mối nối; khi lõi dây cáp thép của băng tải bị đứt, gỉ hoặc lệch vị trí, hình ảnh từ sẽ có những thay đổi lồi hoặc lõm. Do đó, dựa vào tốc độ chạy của băng tải và hình dạng của hình ảnh từ thu được, có thể xác định liệu có lỗi ở mối nối hay không, cũng như loại, mức độ và vị trí cụ thể của lỗi. Nói chung, công nghệ phân tích và chẩn đoán lỗi của phương pháp giám sát này khá phức tạp, lượng tính toán rất lớn, và độ chính xác, độ tin cậy cùng tính thời gian thực của chẩn đoán cần được cải thiện.