Sungda Conveyor Belt Co., Ltd.

     En el uso de la banda transportadora de cordón de acero, debido a factores como carga pesada, rasguños, envejecimiento, etc., el núcleo interno de cordón de acero se corroe o rompe, lo que afecta la producción normal de la empresa e incluso provoca accidentes de seguridad. Por lo tanto, se establecieron normas correspondientes para la inspección de seguridad de las bandas transportadoras desde muy temprano. Del desarrollo de las pruebas no destructivas de bandas transportadoras se han derivado muchos métodos de detección. En este capítulo, los fabricantes de bandas transportadoras presentarán varios métodos comunes de pruebas no destructivas para bandas transportadoras.

     1. Método de detección simple de deformación en empalmes

      El método de detección simple de deformación en empalmes es el método de inspección manual tradicional. El personal de mantenimiento en el sitio observa directamente la forma de la banda a simple vista para determinar si el empalme de la banda está elongado, y luego utiliza radiografía portátil con rayos X para detectar el daño de la banda. Los siguientes son 3 métodos.

      1. Método de observación del fenómeno de «ampollas». El fenómeno de «ampollas» es una característica común de falla por daño en empalmes, y la razón es que el cordón de acero en la parte ampollada se retuerce. Este es un método de detección simple que se usa frecuentemente en minas de carbón. Consiste en limpiar la superficie de la banda en el área del empalme después de detener la máquina para verificar si hay algún fenómeno de «ampollas». Una vez que se encuentra alguna ampolla, se debe prestar atención. Cuando se desarrolla hasta 1/3 del ancho total de la banda, se reemplaza inmediatamente.

       2. Método de medición de longitud del empalme. En las posiciones apropiadas de los dos bordes del empalme vulcanizado recién terminado, se marcan 3 conjuntos de líneas de referencia a distancias iguales, y se mide la longitud de cada conjunto de líneas. Después de poner en uso la banda transportadora, se mide regularmente la longitud de cada línea de referencia. Cuando se descubre que la elongación de cualquiera de las tres supera un cierto umbral, se fotografía el empalme vulcanizado y se analiza con un detector de rayos X para determinar el grado de daño del conector y si puede usarse continuamente.

       3. Método de medición de deformación superficial. Primero, se dibuja una cuadrícula en la superficie del empalme en el área de baja tensión, y se repite la medición de la deformación de la cuadrícula cuando la banda transportadora corre hacia el área de alta tensión para determinar si hay retorcimiento entre los cordones de acero en la banda y su gravedad.

      2. Método de detección por rayos X

      El método de detección por rayos X es una tecnología de inspección no destructiva basada en proyección de imágenes por rayos X y procesamiento de imágenes por computadora. El principio es permitir que el haz de rayos X en forma de abanico penetre la banda transportadora de cordón de acero que corre a la velocidad de inspección, recibirlo por el detector fotovoltaico de rayos X bidimensional, y formar la señal eléctrica de píxeles de la imagen. Después de la recolección, conversión, transmisión y procesamiento, se obtiene una imagen de proyección bidimensional de la banda transportadora, a través de la cual se observa la integridad del cordón de acero y los empalmes en la banda transportadora. Al mismo tiempo, puede convertirse en una señal digital y almacenarse en la computadora para su reproducción para un análisis y juicio adicional. Se puede decir que este es un método factible, confiable y rico en información. El método de detección se basa en una teoría básica sólida y es muy rico en tecnologías maduras que pueden trasplantarse directamente. Se utiliza ampliamente en atención médica, inspección de seguridad, control de calidad, transporte y otros campos.

      3. Método de inspección por infrarrojos y ultrasonidos

      Alemania, Australia, el Reino Unido y los Estados Unidos han adoptado la inspección por ultrasonidos, la inspección por infrarrojos, etc., pero no están maduros.

      4. Método de detección por flujo de fuga magnética basado en el principio de inducción electromagnética

      El método de detección consiste en instalar una bobina de inducción magnética cerca de la cinta transportadora de retorno, colocar un conjunto de imanes permanentes aguas arriba y utilizar un sensor de magnetización para magnetizar uniformemente el núcleo de acero de la cuerda, de modo que este adquiera un magnetismo uniforme. Al mismo tiempo, se instala un velocímetro para medir la velocidad de transporte de la cinta. Con la ayuda de un amplificador de flujo magnético residual, se detecta la señal magnética residual en el núcleo de acero de la cuerda. La imagen magnética de una cinta transportadora normal se aproxima a una línea recta suave en las áreas sin uniones, y solo presenta una señal de pulso alta y aguda en las uniones; cuando el núcleo de acero de la cuerda de la cinta transportadora está roto, oxidado o desplazado, la imagen magnética mostrará cambios convexos o cóncavos. Por lo tanto, según la velocidad de funcionamiento de la cinta transportadora y la apariencia de la imagen magnética obtenida, es posible identificar si existe una falla en la unión, así como el tipo, grado y ubicación específica de la falla. Generalmente, la tecnología de análisis y diagnóstico de fallas de este método de monitoreo es más compleja, el volumen de cálculo es muy grande, y la precisión, confiabilidad y capacidad de respuesta en tiempo real de su diagnóstico necesitan mejorarse.