Tỷ lệ mài mòn của băng tải là gì và Cách kiểm tra như thế nào?

Trong các thông số kỹ thuật của băng tải cao su EP hoặc băng tải cao su cốt thép, chúng ta thường gặp các giá trị biểu thị độ mài mòn của băng tải, chẳng hạn như 150mm³ hoặc 200mm³. Những giá trị này cho biết hiệu suất chống mài mòn của băng tải.

Mài mòn băng tải đề cập đến sự giảm dần độ dày bề mặt hoặc khối lượng của băng do ma sát và mài mòn trong quá trình sử dụng. Thông thường, mức độ mài mòn được biểu thị bằng thể tích vật liệu cao su bị mất trên một đơn vị thể tích (thường tính bằng milimét khối, mm³).

Ví dụ, 150mm³ và 200mm³ đều chỉ thể tích cao su bị mất trên mỗi milimét khối bề mặt băng tải trong điều kiện cụ thể. Nói chung, giá trị càng cao cho thấy khả năng chống mài mòn của lớp phủ cao su băng tải càng thấp, đây là chỉ số quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của băng tải.

Mài mòn băng tải cao su chủ yếu biểu hiện ở ba loại: mài mòn do mài mòn, mài mòn do mỏi và mài mòn do uốn cong. Các loại mài mòn này liên quan đến các tính chất cơ học chính của cao su lưu hóa. Do đó, trong thiết kế công thức của băng tải cao su, cần đạt được sự cân bằng toàn diện.

Các yếu tố ảnh hưởng đến loại cao su: Nói chung, cao su diene có tính linh hoạt tốt và độ đàn hồi cao, và khả năng chống mài mòn của nó được cải thiện khi trọng lượng phân tử tăng. Tuy nhiên, khả năng chống mài mòn của nó giảm mạnh khi nhiệt độ cao su lưu hóa đạt 100 độ C. Băng tải cao su polyester (băng tải cao su EP) có khả năng chống mài mòn tốt nhất trong tất cả các loại băng tải cao su. Chúng thể hiện khả năng chống mài mòn tuyệt vời ở nhiệt độ phòng nhưng lại giảm mạnh khả năng chống mài mòn ở nhiệt độ cao.

Ảnh hưởng của hệ thống lưu hóa: Với sự gia tăng mật độ liên kết chéo, khả năng chống mài mòn của cao su lưu hóa đạt đến giá trị tối ưu. Giá trị tối ưu này không chỉ phụ thuộc vào hệ thống lưu hóa mà còn vào lượng và cấu trúc của carbon đen được sử dụng. Khi lượng và cấu trúc của carbon đen tăng, độ cứng do carbon đen cung cấp cũng tăng. Để duy trì độ cứng tối ưu của cao su lưu hóa, cần giảm thích hợp phần cứng, cụ thể là mật độ liên kết chéo do hệ thống lưu hóa cung cấp. Ngược lại, nếu mật độ liên kết chéo thấp, nó nên được tăng lên. Kết quả thí nghiệm cho thấy hàm lượng liên kết lưu huỳnh đơn càng cao, khả năng chống mài mòn của cao su lưu hóa càng tốt.

Băng tải chống mài mòn SUNGDA áp dụng công nghệ Continental, cung cấp tỷ lệ chống mài mòn cao từ 200mm³ đến 50mm³. Sự kết hợp của polyester trong sợi dọc và chất độn nylon mang lại độ giãn dài thấp và khả năng chống va đập cao. Những băng tải này được khuyến nghị để vận chuyển các vật liệu mài mòn như khai thác mỏ, đá, đá quặng, thủy tinh, đá granit, v.v. Để biết thêm thông tin, vui lòng truy cập trang web của chúng tôi: www.sungda.com hoặc gửi email cho chúng tôi tại info@sungdagroup.com.