Sungda Conveyor Belt Co.,Ltd.

Dans les spécifications techniques des bandes transporteuses en caoutchouc EP ou des bandes transporteuses en caoutchouc à câbles d’acier, nous rencontrons souvent des valeurs représentant l’abrasion de la bande transporteuse, telles que 150 mm³ ou 200 mm³. Ces valeurs indiquent la performance de résistance à l’abrasion de la bande transporteuse.

L’abrasion de la bande transporteuse fait référence à la réduction progressive de l’épaisseur ou de la masse de surface de la bande due au frottement et à l’usure pendant l’utilisation. Typiquement, le degré d’abrasion est représenté par le volume de matériau en caoutchouc perdu par unité de volume (généralement en millimètres cubes, mm³).

Par exemple, 150 mm³ et 200 mm³ indiquent tous deux le volume de caoutchouc perdu par millimètre cube de la surface de la bande transporteuse dans des conditions spécifiques. Généralement, des valeurs plus élevées indiquent une résistance à l’abrasion plus faible du revêtement en caoutchouc de la bande transporteuse, ce qui est un indicateur important impactant directement la durée de vie de la bande transporteuse.

L’abrasion des bandes transporteuses en caoutchouc se manifeste principalement sous trois types : l’abrasion abrasive, l’abrasion par fatigue et l’abrasion par flexion. Ces types d’abrasion sont liés aux principales propriétés mécaniques du caoutchouc vulcanisé. Par conséquent, dans la conception de la formulation des bandes transporteuses en caoutchouc, un équilibre complet doit être atteint.

Facteurs influençant le type de caoutchouc : Généralement, le caoutchouc diénique a une bonne flexibilité et une élasticité élevée, et sa résistance à l’abrasion s’améliore avec l’augmentation du poids moléculaire. Cependant, sa résistance à l’abrasion diminue fortement lorsque la température du caoutchouc vulcanisé atteint 100 degrés Celsius. Les bandes transporteuses en caoutchouc polyester (bandes transporteuses en caoutchouc EP) sont les plus résistantes à l’abrasion parmi toutes les bandes transporteuses en caoutchouc. Elles présentent une excellente résistance à l’abrasion à température ambiante mais subissent une forte diminution de la résistance à l’abrasion à haute température.

Influence du système de vulcanisation : Avec l’augmentation de la densité de réticulation, la résistance à l’abrasion du caoutchouc vulcanisé atteint une valeur optimale. Cette valeur optimale dépend non seulement du système de vulcanisation, mais aussi de la quantité et de la structure du noir de carbone utilisé. À mesure que la quantité et la structure du noir de carbone augmentent, la rigidité fournie par le noir de carbone augmente également. Pour maintenir la rigidité optimale du caoutchouc vulcanisé, il est nécessaire de réduire appropriément la partie rigide, à savoir la densité de réticulation fournie par le système de vulcanisation. Inversement, si la densité de réticulation est faible, elle doit être augmentée. Les résultats expérimentaux montrent que plus la teneur en liaisons soufrées simples est élevée, meilleure est la résistance à l’abrasion du caoutchouc vulcanisé.

Les bandes transporteuses résistantes à l’abrasion SUNGDA adoptent la technologie Continental, offrant des taux de résistance à l’abrasion élevés allant de 200 mm³ à 50 mm³. La combinaison de polyester dans la chaîne et de nylon dans la trame offre un faible allongement et une haute résistance aux chocs. Ces bandes sont recommandées pour le transport de matériaux abrasifs tels que les mines, roches, pierres, minerais, verre, granit, etc. Pour plus d’informations, veuillez visiter notre site web : www.sungda.com ou nous envoyer un e-mail à info@sungdagroup.com.

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