Lõi cấu trúc và công thức của băng tải

Vật liệu khung chịu nhiệt phổ biến cho băng tải chịu nhiệt: vải polyester (EP), nylon (NN), vải aramid, vải cotton (CC), v.v.

(1) Ngoài các vật liệu khung thông dụng nêu trên, băng tải chịu nhiệt còn có thể sử dụng dây thép (ST), sợi rỗng mới hoặc lõi vải tẩm sợi chịu nhiệt nhựa fluor làm vật liệu khung để nâng cao nhiệt độ làm việc, độ bền và tuổi thọ của băng tải. Để cải thiện độ bám dính giữa vật liệu khung và cao su, bề mặt vật liệu khung cần được xử lý. Vải sợi hóa học được tẩm để liên kết nhựa kết dính với bề mặt vải. RFL, resorcinol, formaldehyde và latex là các chất kết dính chính, có thể kết hợp isocyanate vào polyester có ái lực kém. Đối với aramid, quá trình tẩm hai bước bằng isocyanate, nhựa epoxy và nhựa RFL dần chuyển thành tẩm một bước.

(2) Độ bám dính giữa dây thép và cao su không chỉ phụ thuộc vào dây thép và lớp mạ đồng hoặc kẽm trên bề mặt, mà còn tác động đặc biệt đến hợp chất cao su. Chủ yếu thêm muối coban hữu cơ và sử dụng công thức lưu huỳnh cao để tạo lớp kết dính, thúc đẩy độ bám chặt giữa cao su và cao su dây thép. Muối coban hữu cơ hiện đã phát triển từ naphthenate coban và stearate coban thành decanoate coban và borate coban, có hàm lượng coban cao, có thể giải phóng nhanh muối coban ở nhiệt độ lưu hóa, và sử dụng chất gia tốc lưu hóa chứa muối coban.

Cao su bề mặt cho băng tải chịu nhiệt: Khả năng chịu nhiệt của băng tải phụ thuộc vào khả năng chịu nhiệt của cao su bề mặt. Ngoài ra, còn có nhiều loại cao su bề mặt mới, như hợp chất cao su bromobutyl và cao su EPDM, cao su neoprene, cao su ethylene propylene và hợp chất polyalkylene siloxane để cải thiện khả năng chịu nhiệt của cao su bề mặt.