جوهر هيكل وحزام الناقل والتركيبة

المواد الشائعة للهيكل في الأحزمة الناقلة المقاومة للحرارة: قماش البوليستر (EP)، النايلون (NN)، قماش الأراميد، قماش القطن (CC)، إلخ.

(1) بالإضافة إلى مواد الهيكل الشائعة المذكورة أعلاه، يمكن أيضًا استخدام الأحزمة المقاومة للحرارة، الحبال الفولاذية (ST)، الألياف المجوفة الجديدة أو النوى القماشية المشبعة بألياف الفلوروبلاستيك المقاومة للحرارة كمواد هيكل لتحسين درجة حرارة الخدمة، القوة وعمر الخدمة للأحزمة الناقلة. لتحسين الالتصاق بين مادة الهيكل والمطاط، يجب معالجة سطح مادة الهيكل. يتم تشريب القماش الصناعي الكيميائي لربط راتنج اللاصق بسطح القماش. تعد RFL، الريسورسينول، الفورمالديهايد، واللاتكس من المواد الرابطة الرئيسية، ويمكن دمج الأيزوسيانات في البوليسترات ذات التقارب الضعيف. بالنسبة للأراميد، يتحول التشريب على خطوتين من الأيزوسيانات، راتنج الإيبوكسي وراتنج RFL تدريجيًا إلى تشريب بخطوة واحدة.

(2) الالتصاق بين الحبل الفولاذي والمطاط لا يعتمد فقط على الحبل الفولاذي، أو الطلاء النحاسي أو الزنكي على السطح، بل يمارس أيضًا تأثيرًا تنسيقيًا خاصًا على مركب المطاط. يتم بشكل رئيسي إضافة ملح الكوبالت العضوي، واستخدام صيغة عالية الكبريت لتشكيل طبقة لاصقة لتعزيز الالتصاق القوي للمطاط ومطاط الحبل الفولاذي. تطورت أملاح الكوبالت العضوية الآن من نفتينات الكوبالت وستيرات الكوبالت إلى ديكانوات الكوبالت وبورات الكوبالت، التي تحتوي على نسبة عالية من الكوبالت ويمكنها إطلاق أملاح الكوبالت بسرعة عند درجة حرارة الفولكانة، واستخدام مسرعات الفولكانة التي تحتوي على أملاح الكوبالت.

مطاط التغطية للحزام الناقل المقاوم للحرارة: تعتمد مقاومة الحرارة للحزام الناقل على مقاومة الحرارة لمطاط التغطية. بالإضافة إلى ذلك، هناك العديد من الأنواع الجديدة من مطاط التغطية، مثل مركب مطاط بروموبوتيل ومطاط EPDM، مطاط النيوبرين، مطاط الإيثيلين بروبيلين ومركب بولي ألكيلين سيلوكسان لتحسين مقاومة الحرارة للتغطية المطاطية.