Comment choisir une bande transporteuse minière rentable ?

Sélection de la carcasse pour la bande transporteuse minière :

La performance de la bande transporteuse minière est liée au matériau de base, à la carcasse et au nombre de couches. La bande transporteuse multicouche en toile de coton est lourde, consomme beaucoup d’énergie, a une faible résistance, un nombre excessif de couches la rend peu résistante à la fatigue, et elle est sujette à la moisissure et à la corrosion.

Une bande transporteuse en nylon (NN) offre une haute résistance, une grande élasticité, un poids léger, une bonne résistance aux chocs et à la flexion, ainsi qu’une excellente capacité de formation de goulotte. Ses propriétés de résistance à la moisissure et à l’eau sont supérieures à celles des bandes transporteuses ordinaires en couches de coton. Cependant, la bande transporteuse en couches NN présente l’inconvénient d’un allongement important. Lorsque la course de tension de la ligne de convoyage peut être réglée plus longue, les bandes en caoutchouc nylon sont préférées. La résistance des âmes en polyester (bande transporteuse à couches EP) est similaire à celle du polyamide et possède tous les avantages des bandes transporteuses en nylon. Son module d’élasticité est plus élevé que celui du nylon, avec un faible allongement et une bonne stabilité dimensionnelle, ce qui en fait une bande transporteuse couramment utilisée idéale pour l’industrie minière. Par ailleurs, la bande transporteuse à câbles d’acier offre une résistance élevée, une bonne formation de goulotte, un faible allongement et une courte course de tension, la rendant particulièrement adaptée aux exigences de transport minier à grande capacité, haute vitesse et longue distance.

Sélection de la couverture en caoutchouc :

La couverture en caoutchouc comprend le matériau de la couverture, la morphologie de surface et l’épaisseur. Les principaux composants de la couverture sont divers caoutchoucs et plastiques (structure : résine synthétique, plastifiant, stabilisant, colorant). Les propriétés des différents caoutchoucs varient considérablement. Par exemple, le caoutchouc naturel et le caoutchouc styrène-butadiène offrent une bonne absorption des chocs et une résistance à l’abrasion. La résistance maximale à l’abrasion de la couverture en caoutchouc peut atteindre 50 mm³, et sa résistance à la traction maximale peut atteindre 24 MPa, ce qui la rend utilisable pour des minerais durs ou tranchants comme le fer, le cuivre, le molybdène, etc. Le caoutchouc EPDM est particulièrement résistant à la chaleur, et le caoutchouc nitrile offre une bonne résistance aux huiles, adapté au post-traitement minier. Le caoutchouc butyle est à la fois résistant à la chaleur et à l’oxydation, utilisable pour des minerais corrosifs comme la phosphorite, le sel, le gypse, etc. Ainsi, le choix du type de matériau de couverture doit se baser sur le type de matériaux transportés couramment, les conditions d’exploitation et l’environnement de travail.

De plus, l’augmentation de l’épaisseur de la couverture contribue à améliorer la résistance aux chocs et à l’abrasion de la bande transporteuse en caoutchouc. Surtout aujourd’hui, où la couche en toile de coton a été remplacée par des couches en tissu synthétique comme NN et EP, plus fines et plus résistantes, il est nécessaire d’augmenter proportionnellement l’épaisseur de la couverture en caoutchouc pour améliorer les performances globales de la bande. Cela permet de tirer pleinement parti de ses avantages et d’augmenter la durée de vie de la bande transporteuse minière.