

Il existe deux types de bords pour la bande transporteuse EP : « bord moulé » et « bord coupé ». En général, la plupart des clients ont tendance à préférer la bande transporteuse à bord moulé, car celle-ci protège la carcasse d’une bande en tissu contre les environnements agressifs susceptibles de l’endommager. De plus, les jonctions des bandes à bord moulé offrent une meilleure durabilité que celles des bandes à bord coupé.

Pour la bande transporteuse minière, les convoyeurs à angle élevé doivent maintenir un alignement strict, car un défaut d’alignement entraînerait des dommages sur le bord latéral, au niveau des roues de déviation et des rouleaux en porte-à-faux. C’est l’utilisation de rouleaux de bord conflictuels indésirables qui les amène à spécifier une bande à bord moulé pour tenter de réduire les dommages causés par ce conflit.
En ce qui concerne la bande transporteuse à bord coupé, elle peut permettre à l’humidité ou à d’autres contaminants de pénétrer dans la structure de traction (tissu) par le bord exposé. Elle peut également provoquer un cambrage (bombement) de la bande après la mise en tension, ce qui peut aussi rendre plus difficile son guidage. Ainsi, à moins d’être certain que la bande n’a pas été fendue, il est préférable d’opter pour une bande à bord moulé.
Mais pourquoi les clients ont-ils encore besoin de bandes transporteuses à bord coupé ? C’est parce que les bandes transporteuses EP à bord coupé sont choisies pour réaliser des économies. Il est moins coûteux de fabriquer une bande plus large et de la découper ensuite en sections plus petites sans se soucier de sceller les bords. Cela permet également à un distributeur de stocker moins de sections/spécifications de bandes et de les découper selon les besoins.







