كيفية اختيار نوع حافة حزام الناقل EP، حافة مقطوعة أم حافة مصبوبة؟

هناك نوعان من الحواف في سيور النقل EP: “الحافة المصبوبة” و”الحافة المقطوعة”. بشكل عام، يميل معظم العملاء لاختيار السيور ذات الحواف المصبوبة، لأنها تحمي هيكل السير النسيجي من البيئات القاسية التي قد تتلفه، كما أن وصلات السيور ذات الحواف المصبوبة تتمتع بعمر افتراضي أفضل مقارنة بسيور الحواف المقطوعة.

بالنسبة لـ سيور النقل في التعدين، يجب أن تحافظ السيور ذات الزوايا الحادة على محاذاة صارمة، لأن عدم القيام بذلك سيؤدي إلى تلف الحافة الجانبية عند عجلات الانحراف والبكرات المعلقة. يؤدي استخدام البكرات الجانبية غير المرغوب فيها إلى تحديد سير ذو حافة مصبوبة في محاولة لتخفيف الضرر الناتج عن هذا الاحتكاك.

أما بالنسبة لسيور النقل ذات الحواف المقطوعة، فقد تسمح للرطوبة أو الملوثات الأخرى بالتسرب إلى النسيج المقاوم للشد عبر الحافة المكشوفة، كما يمكن أن تسبب تقوسًا (تشوهًا) في السير بعد الشد – مما يجعل توجيه السير أكثر صعوبة. لذلك، إلا إذا كنت متأكدًا من أن السير لم يتم شقه، فمن الأفضل اختيار سير ذو حافة مصبوبة.

لكن لماذا لا يزال العملاء بحاجة إلى سيور ذات حواف مقطوعة؟ ذلك لأن سيور EP ذات الحواف المقطوعة تُختار لتوفير المال. حيث إن تصنيع سير أوسع ثم تقطيعه إلى أقسام أصغر دون الاهتمام بإغلاق الحواف يكون أرخص. كما يسمح ذلك للموزع بتخزين عدد أقل من المقاسات والمواصفات ثم القطع حسب الحاجة.