Công ty TNHH Băng tải Sungda

Trong các thông số kỹ thuật chi tiết của băng tải cao su, chúng ta thường thấy một số chữ viết tắt như DIN-W, DIN-X, DIN-K và DIN-Y, thậm chí một số khách hàng trực tiếp sử dụng Grade X, Grade Y để biểu thị. Vậy những chữ viết tắt này đại diện cho điều gì?

Trước tiên hãy cùng tìm hiểu nguồn gốc của “DIN”, tiêu chuẩn DIN được thiết lập bởi “Viện Tiêu chuẩn hóa Đức”, chữ cái “DIN” là viết tắt của “Deutsches Institut für Normung”, họ xây dựng các quy cách và tiêu chuẩn như một dịch vụ cho ngành công nghiệp Đức. Đây là một tổ chức phi lợi nhuận được đánh giá cao, có trụ sở tại Berlin từ năm 1917, nhiều tiêu chuẩn DIN đã được chuyển đổi thành tiêu chuẩn EN hoặc thậm chí là ISO.

Tại châu Âu và nhiều nơi trên thế giới, tiêu chuẩn DIN được công nhận và chấp nhận rộng rãi hơn, đặc biệt trong trường hợp băng tải chống mài mòn. Hiện tại, hầu hết các tiêu chuẩn băng tải DIN được tuân theo trên toàn thế giới đều dựa trên tiêu chuẩn DIN22102, chủ yếu được sử dụng để chỉ ra ba chỉ số quan trọng của lớp phủ cao su băng tải, đó là “Độ bền kéo”, “Độ giãn dài khi đứt” và “Độ hao mòn”.

Bảng dưới đây thể hiện bốn thông số lớp phủ DIN được sử dụng phổ biến nhất, đó là DIN-X, DIN-W, DIN-Y và DIN-Z:

Vậy ý nghĩa cụ thể và phương pháp thử nghiệm của ba chỉ số này là gì?

1.Độ bền kéo

Độ bền kéo thường được đo bằng lượng lực tính bằng pound trên inch vuông (psi) hoặc megapascal (MPa) cần thiết để kéo mẫu thử đến điểm hỏng vật liệu.  Thử nghiệm này được thực hiện bằng cách đặt mẫu thử hình quả tạ vào các kẹp, hay hàm, của máy đo lực kéo.  Máy đo lực kéo kéo các hàm tách ra đều đặn cho đến khi mẫu hình quả tạ bị đứt.  Lực tại điểm vật liệu bị phá hủy được gọi là độ bền kéo tối đa, thường được rút gọn thành độ bền kéo.

Mẫu thử cao su:

Máy thử nghiệm độ bền kéo:

2.Độ giãn dài khi đứt
Độ giãn dài được đo bằng cách áp dụng lực kéo, hoặc kéo căng vật liệu theo cách tương tự như đã mô tả trước đó, và xác định sự thay đổi chiều dài so với ban đầu.  Độ giãn dài được biểu thị bằng phần trăm chiều dài ban đầu.  Độ giãn dài tối đa là phần trăm thay đổi chiều dài từ ban đầu đến khi đứt.

Máy thử nghiệm độ giãn dài:

Biểu đồ thay đổi thử nghiệm độ giãn dài khi đứt:

3. Tỷ lệ hao mòn

Tỷ lệ hao mòn còn được gọi là độ hao mòn hoặc độ giảm mòn, đơn giản là đo lượng mất mát bề mặt của lớp phủ cao su băng tải trong quá trình ma sát khi vận hành thông qua thiết bị kiểm tra chuyên dụng. Tiêu chuẩn băng tải của chúng tôi quy định sử dụng máy đo độ mòn DIN để kiểm tra, và đơn vị hao mòn là mm³.

4. Khả năng chống cháy (Kháng lửa)

Băng tải cao su chống cháy và kháng lửa cho ứng dụng trên mặt đất theo tiêu chuẩn DIN-K

Băng tải, dùng để vận chuyển vật liệu dễ cháy và dễ nổ. Phù hợp cho việc xếp dỡ và vận chuyển than, bụi than, nhà máy thép và đúc, ngành công nghiệp thực phẩm (bột, ngũ cốc, đường…), ngành công nghiệp gỗ, nhôm, giấy, hóa chất và phân bón.

Băng tải đáp ứng các yêu cầu sau: khả năng chống cháy với lớp phủ, chống tĩnh điện, thử nghiệm ma sát trống.

Độ bền kéo, độ giãn dài khi đứt và hao mòn mài mòn trong các tiêu chuẩn DIN khác nhau:

Cấp độ Lớp phủ	Quốc gia	Tiêu chuẩn Áp dụng	Độ bền Kéo Tối thiểu (Mpa)	Độ giãn dài Khi đứt Tối thiểu (%)	Hao mòn Mài mòn Tối đa (mm3)
DIN-Z	Đức	DIN22102	15	350	250
DIN-Y	Đức	DIN22102	20	400	150
DIN-X	Đức	DIN22102	25	450	120
DIN-W	Đức	DIN22102	18	400	90

Hệ số An toàn của Băng tải là gì?

So sánh Tiêu chuẩn RMA và DIN cho Băng tải

Lớp Băng tải EP có càng Nhiều càng Tốt?

Băng tải Độ rộng Tối đa 5000 mm cho Máy lọc Băng tải Chân không Ngang

Các tiêu chuẩn DIN và ISO khác:

Chúng tôi cũng cung cấp con lăn băng tải, puli và giá đỡ băng tải. Vui lòng truy cập website chính thức của công ty con chúng tôi tại www.conveyoroller.com hoặc nhấp vào hình dưới đây để xem video sản xuất con lăn.

Khách hàng thường xuyên của SUNGDA:

Thẻ:băng tải chống cháy,DIN-K,DIN-X,DIN-Y,DIN-Z,DIN22102,hao mòn,nhà máy thép,tiêu chuẩn băng tải,Tiêu chuẩn DIN,ĐỘ BỀN KÉO,độ giãn dài khi đứt