Hiện tại các giải pháp xử lý lỗi băng tải toàn diện nhất

1. Khởi động và dừng máy

Băng tải nói chung nên được khởi động trong điều kiện không tải. Khi lắp đặt một dây chuyền băng tải với nhiều băng tải đai, nên sử dụng bộ khởi động có khóa để khởi động và dừng theo một trình tự nhất định thông qua phòng điều khiển tập trung. Ngoài ra, để ngăn ngừa các sự cố bất ngờ, mỗi băng tải cũng nên được trang bị nút khẩn cấp để khởi động hoặc dừng, có thể dừng bất kỳ băng tải nào riêng lẻ. Để ngăn đai băng tải bị rách dọc vì một lý do nào đó, khi chiều dài băng tải vượt quá 300m, nên lắp đặt nút dừng dọc theo toàn bộ chiều dài băng tải ở một khoảng cách nhất định (ví dụ: 25-30m).

2. Bảo trì băng tải đai

Để đảm bảo vận hành đáng tin cậy của băng tải đai, điều quan trọng nhất là phát hiện và loại bỏ kịp thời các lỗi có thể xảy ra. Vì vậy, người vận hành phải luôn quan sát tình trạng làm việc của băng tải. Điều quan trọng là nhân viên cơ khí phải thường xuyên kiểm tra và xem xét bất kỳ điều kiện hoặc thành phần nào cần chú ý. Ví dụ, một con lăn có vẻ không quan trọng lắm, nhưng một đai băng tải tốc độ cao vận chuyển vật liệu mài mòn có thể nhanh chóng làm mòn vỏ của nó, và một lưỡi dao xuất hiện. Lưỡi dao này có thể làm hỏng nghiêm trọng một đai băng tải đắt tiền. Nhân viên được đào tạo hoặc nhân viên có kinh nghiệm có thể phát hiện kịp thời các sự cố sắp xảy ra và ngăn chặn chúng.

Đai băng tải chiếm một tỷ lệ đáng kể trong tổng chi phí của băng tải. Để giảm chi phí thay thế và sửa chữa đai băng tải, chúng ta phải chú trọng đào tạo người vận hành và nhân viên bảo trì về kiến thức vận hành và bảo dưỡng đai băng tải. Bảng l-40 liệt kê một số lượng lớn nguyên nhân và giải pháp cho các vấn đề vận hành của đai băng tải.

Nguyên nhân hư hỏng băng tải đai và cách khắc phục

Nội dung trở ngại thông thường

Nguyên nhân (theo thứ tự có thể xảy ra)

Đai băng tải lệch tại puli đuôi băng tải 7, 15, 14, 17, 21

Toàn bộ đai băng tải chạy lệch khỏi toàn bộ đường dây 26, 17, 15, 21, 4, 16

Một phần đai băng tải lệch qua đường dây 2, 11, 1, 1.

Đai băng tải lệch tại puli truyền động băng tải 15, 22, 21, 16

Toàn bộ chiều dài đai băng tải chạy sang một bên tại một số con lăn cụ thể 15, 16, 21,

Đai băng tải trượt 19, 7, 21, 14, 22

Trượt khi khởi động đai băng tải 19, 7, 22, 10

Đai băng tải bị kéo căng quá mức 13,10,21,6,9,8

Đai bị nứt tại hoặc phía sau khóa; khóa bị lỏng 2, 23, 13, 22, 20, 10

Mối nối lưu hóa bị bong tróc 13, 23, 10, 20, 2, 9

Đai băng tải mòn quá mức, bao gồm rách, đứt và xé 12, 25, 17, 21, 8, 5

Lớp cao su phủ dưới mòn quá mức 21, 14, 5, 19, 20, 22,

Mòn và rách quá mức ở các cạnh 26, 4, 17, 8, 1, 21

Lớp cao su phủ phồng lên một phần hoặc có vệt 8.

Đai băng tải trở nên cứng hoặc nứt 8,23,22,18

Lớp cao su phủ xuất hiện vết nứt nhỏ hoặc trở nên giòn 8, 18

Vết nứt dọc ở lớp cao su phủ trên 27, 14, 21, 12

Vết nứt dọc dưới lớp cao su phủ 14, 21, 22,

Bong tách giữa các lớp 13, 23, 11, 8, 3

1—Đai băng tải bị uốn cong—Tránh cuộn đai băng tải thành tháp hoặc lưu trữ ở nơi ẩm ướt. Đai băng tải mới nên thẳng sau khi nối, nếu không nên thay thế.

2—Đai băng tải được nối sai hoặc kẹp không đúng cách—sử dụng kẹp đúng, và siết chặt lại sau một thời gian vận hành ngắn. Nếu việc nối không chính xác, hãy tháo mối nối của đai băng tải và tạo mối nối mới. Thiết lập hệ thống kiểm tra định kỳ.

3—Tốc độ đai băng tải quá nhanh —- Giảm tốc độ đai băng tải.

4—Đai băng tải bị xoắn một bên—nối với đai băng tải mới. Nếu đai băng tải được lắp sai hoặc không phải là đai mới, phần bị xoắn nên được loại bỏ và lắp một đoạn đai băng tải mới.

5—Lớp đệm đệm dải bị thiếu hoặc không phù hợp—khi không thể sử dụng, lắp đặt đai băng tải có lớp đệm đệm dải phù hợp.

6—Đối trọng quá nặng—Tính toán lại trọng lượng cần thiết và điều chỉnh đối trọng tương ứng để giảm lực căng dây đến điểm trượt, sau đó siết nhẹ.

7—Đối trọng quá nhẹ—Tính toán lại trọng lượng cần thiết và điều chỉnh đối trọng hoặc bộ căng vít tương ứng.

8—Hư hỏng do mài mòn, axit, hóa chất, nhiệt, nấm mốc, dầu—Sử dụng đai băng tải cho điều kiện đặc biệt. Khi vật liệu mài mòn bị mòn hoặc cọ xát vào lớp vải, sử dụng sửa chữa lạnh hoặc sửa chữa vĩnh viễn. Sử dụng kẹp kim loại hoặc mối nối lưu hóa bậc thang thay thế. Đóng đường dây băng tải để ngăn mưa, tuyết hoặc ánh nắng mặt trời, và không bôi trơn con lăn quá mức.

9—Tốc độ truyền động của hai con lăn khác nhau—thực hiện điều chỉnh cần thiết.

10—Khả năng truyền động của đai băng tải không đủ—tính toán lại lực căng tối đa của đai băng tải và chọn đai băng tải chính xác. Nếu hệ thống được kéo dài quá lâu, hãy cân nhắc sử dụng hệ thống hai giai đoạn với trạm chạy. Nếu độ cứng của lõi đai không đủ để chịu tải và không thể hoạt động bình thường, nên thay thế bằng băng chuyền có độ linh hoạt phù hợp.

11—Cạnh đai băng tải bị mòn hoặc đứt—Sửa chữa cạnh đai băng tải, loại bỏ các phần bị mòn nặng hoặc không đều và nối một cạnh đai băng tải mới.

12—Tác động của vật liệu lên đai băng tải hoặc tại kẹp quá lớn—sử dụng máng và tấm bảo vệ được thiết kế phù hợp; sử dụng mối nối lưu hóa: lắp con lăn chịu lực; thêm vật liệu mịn nếu có thể. Ở nơi vật liệu bị kẹp ở phần dưới của rãnh dẫn vật liệu, điều chỉnh công nghệ dẫn vật liệu đến khe hở tối thiểu hoặc lắp con lăn đàn hồi để giữ đai băng tải sát với rãnh dẫn vật liệu.

13—Lực căng quá mức—Tính toán lại và điều chỉnh lực căng. Sử dụng mối nối lưu hóa trong14—Con lăn băng tải không quay—Xoay con lăn băng tải, thêm dầu bôi trơn, cải thiện bảo dưỡng (Không thêm quá nhiều dầu bôi trơn).

15—Con lăn lệch so với đường tâm của băng tải—Căn chỉnh lại. Để an toàn, nên lắp đặt công tắc giới hạn.

16—Thiết lập con lăn không đúng—Điều chỉnh lại con lăn, hoặc lắp thêm con lăn phụ ở khoảng cách nhất định để hỗ trợ băng tải.

17—Cấp liệu không phù hợp, vật liệu rơi vãi—Cấp liệu vào trung tâm băng tải theo hướng và tốc độ của băng tải. Sử dụng phễu cấp liệu, máng dẫn và máng hướng để kiểm soát dòng vật liệu.

18—Lưu trữ hoặc bốc dỡ không đúng cách—Tham khảo hướng dẫn của nhà sản xuất về lưu trữ và bốc dỡ.

19—Ma sát không đủ giữa băng tải và bề mặt puly băng tải—Tăng góc ôm bằng puly tăng bề mặt, lắp puly dẫn động có bề mặt bảo vệ, chẳng hạn như sử dụng bề mặt rãnh trong điều kiện ẩm ướt. Để an toàn, lắp đặt thiết bị làm sạch phù hợp, xem mục 7 ở trên.

20—Vật liệu lọt vào giữa băng tải và puly băng tải—Sử dụng máng dẫn liệu phù hợp để loại bỏ cặn bám; cải thiện bảo dưỡng.

21—Vật liệu bám bẩn—Loại bỏ cặn bám; lắp đặt thiết bị làm sạch, bộ cào và tấm tràn hình chữ “V” ngược. Cải thiện công tác chăm sóc.

22—Bề mặt puly băng tải bị mòn—Thay thế lớp phủ cao su puly băng tải đã mòn. Trong điều kiện ẩm ướt, sử dụng lớp phủ có rãnh. Siết chặt các ốc vít bị lỏng hoặc nhô ra.

23—Puly băng tải quá nhỏ—Sử dụng puly băng tải có đường kính lớn hơn.

24—Bán kính đường cong lồi thẳng đứng quá nhỏ—Sắp xếp lại các con lăn băng tải theo chiều dọc để tăng bán kính đường cong thẳng đứng, từ đó ngăn lực căng quá mức ở mép băng tải.

25—Tốc độ cấp liệu tương đối quá cao hoặc quá thấp—Điều chỉnh máng dẫn hoặc hiệu chỉnh tốc độ băng tải. Và cân nhắc sử dụng con lăn chịu lực.

26—Cấp liệu lệch hướng—Cấp liệu theo hướng chạy của băng tải tại trung tâm băng tải.

27—Máng hướng được lắp đặt không đúng—Khi lắp đặt máng hướng, đảm bảo chúng không làm mòn băng tải.

Trước khi vận hành băng tải, cần kiểm tra chi tiết băng tải và các thành phần của nó. Phương pháp này được khuyến nghị. Chỉ sau khi kiểm tra chính xác mới có thể vận hành. Trong quá trình kiểm tra và chạy thử, cần kiểm tra sự căn chỉnh của tất cả các thành phần cơ khí và sự căn chỉnh của băng tải trên các con lăn ở đoạn có tải và không tải. Vui lòng tham khảo phần căn chỉnh băng tải và con lăn trong lắp đặt băng tải.

Đảm bảo không có vật liệu xây dựng, dụng cụ hoặc bộ phận nhô ra có thể làm trầy xước, rách hoặc cắt băng tải khi khởi động. Việc lắp đặt máng dẫn và kênh cấp liệu phải đảm bảo băng tải không bị mài mòn. Các tấm cao su bên trên máng hướng nên được điều chỉnh sao cho chỉ chạm nhẹ vào bề mặt băng tải. Kiểm tra bộ cào làm sạch băng tải và thực hiện điều chỉnh cuối cùng nếu cần.

Hư hỏng cục bộ trên băng tải có thể được sửa chữa bằng phương pháp lưu hóa. Ví dụ, do thời gian sửa chữa bằng lưu hóa quá lâu, hoặc diện tích hư hỏng cục bộ không lớn, có thể tạm thời đặt một tấm chắn vào vết nứt để sửa chữa.

Nếu cần thay thế băng tải. Có thể sử dụng “phương pháp bóc tách” (xem Hình 1-41). Phương pháp này là sử dụng ba đinh tán đường kính 8mm để gắn một đầu của băng tải mới vào phần trên của băng cũ phía sau puly đuôi. Khởi động đầu băng và sử dụng băng tải cũ để kéo băng mới lên trên. Khi băng mới đã đi hết một vòng và qua puly đuôi, dừng lại và tách băng mới ra khỏi băng cũ (lúc này, đoạn không tải của băng cũ được cắt và lật lần lượt).

3. Lắp đặt băng tải đai

Việc lắp đặt băng tải đai thường được thực hiện theo các giai đoạn sau.

1) Lắp đặt khung cho băng tải đai bắt đầu từ khung đầu, sau đó lắp đặt các khung trung gian theo thứ tự, và cuối cùng là khung đuôi.

Trước khi lắp đặt khung, phải vẽ đường tâm trên toàn bộ chiều dài của băng tải. Giữ đường tâm của băng tải thẳng là điều kiện quan trọng để băng tải hoạt động bình thường. Do đó, khi lắp đặt từng đoạn khung, phải căn chỉnh với đường tâm, đồng thời phải cân bằng khung. Sai số cho phép của khung so với đường tâm là ±0.1mm mỗi mét. Tuy nhiên, sai số so với tâm của khung trên toàn bộ chiều dài băng tải không được vượt quá 35mm.

Khi tất cả các đoạn đơn lẻ được lắp đặt và xác định chính xác, có thể kết nối các đoạn đơn lẻ lại với nhau.

2) Lắp đặt hệ thống dẫn động

Khi lắp đặt thiết bị dẫn động, cần chú ý làm cho trục truyền động của băng tải vuông góc với đường tâm của băng tải, sao cho tâm chiều rộng của puly dẫn động trùng với đường tâm của băng tải, và trục của hộp giảm tốc song song với trục truyền động. Đồng thời, tất cả các trục và con lăn phải được cân bằng. Sai số ngang của trục được cho phép trong phạm vi 0.5-1.5mm tùy theo chiều rộng của băng tải.

Cùng lúc lắp đặt thiết bị dẫn động, có thể lắp đặt thiết bị căng như bánh xe đuôi. Trục của puly trong thiết bị căng phải vuông góc với đường tâm của băng tải.

3) Lắp đặt con lăn

Sau khi lắp đặt khung, thiết bị truyền động và thiết bị căng, có thể lắp đặt giá đỡ con lăn trên và dưới để tạo cho băng tải một đường cong cung tròn thay đổi hướng từ từ. Khoảng cách giữaKhoảng cách giữa các khung con lăn ở đoạn quay là 1/2 đến 1/3 so với khoảng cách khung con lăn thông thường. Sau khi lắp con lăn tự do, cần đảm bảo hoạt động linh hoạt và nhẹ nhàng.

4) Định vị cuối cùng cho băng tải

Để đảm bảo dây băng tải luôn chạy đúng trung tâm của tang truyền động và con lăn, cần đáp ứng các yêu cầu sau khi lắp đặt con lăn, khung và tang băng tải:

(1) Tất cả con lăn băng tải phải được xếp thẳng hàng, song song với nhau và giữ ở vị trí ngang bằng.

(2) Tất cả tang băng tải phải được xếp thẳng hàng và song song với nhau.

(3) Khung kết cấu đỡ phải thẳng và nằm ngang.

Vì vậy, sau khi lắp đặt tang truyền động và khung con lăn, cần hiệu chỉnh lần cuối đường tâm và độ cân bằng của băng tải. Sau đó cố định khung vào nền móng hoặc sàn.

Sau khi băng tải được cố định, có thể tiến hành lắp đặt thiết bị cấp liệu và dỡ tải.

5) Treo dây băng tải

Khi treo dây băng tải, trước tiên đặt dây băng lên tang và con lăn, sau khi vòng qua tang truyền động, rồi trải đều lên các con lăn băng tải. Có thể sử dụng tời tay 0.5-1.5t để treo dây băng.

Khi kết nối thanh căng, cần di chuyển con lăn của thiết bị căng đến vị trí giới hạn, tang và thiết bị căng xoắn cần di chuyển về phía thiết bị truyền động; còn thiết bị căng thẳng đứng cần di chuyển con lăn lên vị trí cao nhất. Trước khi căng dây băng tải, cần lắp đặt hộp giảm tốc và động cơ, đồng thời băng tải nghiêng phải được trang bị thiết bị phanh.

Sau khi lắp đặt băng tải, cần tiến hành chạy thử không tải. Trong quá trình thử nghiệm, chú ý đến độ lệch của dây băng khi vận hành, nhiệt độ hoạt động của bộ phận truyền động, độ linh hoạt của con lăn khi chạy, độ khít giữa thiết bị làm sạch, tấm định hướng với bề mặt dây băng, v.v. Thực hiện các điều chỉnh cần thiết và tiến hành chạy thử có tải sau khi tất cả bộ phận hoạt động tốt. Nếu sử dụng thiết bị căng kiểu vít, cần điều chỉnh lại độ căng khi chạy thử có tải.