سونغدا لحزام الناقل المحدودة

1. التشغيل والإيقاف

يجب تشغيل الناقل بشكل عام في ظروف عدم وجود حمل. عند تركيب خط ناقل يتكون من عدة نواقل حزامية، يجب استخدام جهاز تشغيل قابل للقفل للبدء والإيقاف بترتيب معين من خلال غرفة التحكم المركزية. بالإضافة إلى ذلك، لمنع الحوادث غير المتوقعة، يجب أن يكون كل ناقل مجهزًا أيضًا بزر طوارئ للبدء أو الإيقاف، يمكنه إيقاف أي واحد بشكل فردي. لمنع تمزق حزام الناقل طوليًا لسبب ما، عندما يتجاوز طول الناقل 300 متر، يجب تركيب أزرار إيقاف على طول الناقل بالكامل على مسافات محددة (مثل 25-30 مترًا).

2. صيانة الناقل الحزامي

لضمان التشغيل الموثوق للناقل الحزامي، فإن أهم شيء هو اكتشاف وإزالة الأعطال المحتملة في الوقت المناسب. لهذا، يجب على المشغل مراقبة حالة عمل الناقل في أي وقت. من المهم أن يقوم العمال الميكانيكيون بفحص وتفقد أي ظروف أو مكونات تتطلب الاهتمام بانتظام. على سبيل المثال، قد لا يبدو الأسطوانة الداعمة مهمًا جدًا، ولكن حزام ناقل عالي السرعة ينقل مواد كاشطة قد يسرع في تآكل غلافها، ويظهر نصل حاد. هذا النصل قد يتلف حزام ناقل باهظ الثمن بشكل خطير. يمكن للعمال المدربين أو الموظفين ذوي الخبرة اكتشاف الحوادث الوشيكة في الوقت المناسب ومنع حدوثها.

تشكل أحزمة الناقل الحزامي نسبة كبيرة من تكلفة الناقل بأكمله. لتقليل تكلفة استبدال وإصلاح أحزمة الناقل، يجب أن نولي أهمية لتدريب المشغلين وفنيي الصيانة على معرفة تشغيل وصيانة أحزمة الناقل. يسرد الجدول 1-40 عددًا كبيرًا من الأسباب والحلول لمشاكل تشغيل حزام الناقل.

سبب عطل الناقل الحزامي وإزالته

محتوى العائق الطبيعي

السبب (بترتيب الاحتمالية)

انحراف حزام الناقل عند بكرة الناقل الخلفية 7، 15، 14، 17، 21

انحراف حزام الناقل بالكامل عن الخط بأكمله 26، 17، 15، 21، 4، 16

انحراف جزء من حزام الناقل عبر الخط 2، 11، 1، 1.

انحراف حزام الناقل عند بكرة الناقل الدافعة 15، 22، 21، 16

انحراف حزام الناقل بالكامل إلى الجانب عند بعض الأسطوانات الداعمة المحددة 15، 16، 21،

انزلاق حزام الناقل 19، 7، 21، 14، 22

انزلاق بداية حزام الناقل 19، 7، 22، 10

تمدد حزام الناقل بشكل كبير جدًا 13،10،21،6،9،8

تشقق الحزام عند المشبك أو خلفه؛ ارتخاء المشبك 2، 23، 13، 22، 20، 10

تقشير وصلة الفولكانيز 13، 23، 10، 20، 2، 9

تآكل مفرط لحزام الناقل، بما في ذلك التمزق والكسر والتهتك 12، 25، 17، 21، 8، 5

تآكل مفرط للمطاط السفلي 21، 14، 5، 19، 20، 22،

تآكل وتمزق مفرط للحواف 26، 4، 17، 8، 1، 21

انتفاخ أو خطوط جزئية في المطاط العلوي 8.

تصلب أو تشقق حزام الناقل 8،23،22،18

ظهور تشققات دقيقة في المطاط العلوي أو هشاشته 8، 18

تشققات طولية في المطاط العلوي 27، 14، 21، 12

تشققات طولية تحت المطاط العلوي 14، 21، 22،

تقشير بين الطبقات 13، 23، 11، 8، 3

1—انحناء حزام الناقل—تجنب لف حزام الناقل على شكل برج أو تخزينه في مكان رطب. يجب أن يكون حزام الناقل الجديد مستقيمًا بعد وصله، وإلا يجب استبداله.

2—تم توصيل حزام الناقل بشكل غير صحيح أو تثبيت المشبك بشكل غير مناسب—استخدم المشبك الصحيح، وأحكم ربطه مرة أخرى بعد فترة تشغيل قصيرة. إذا كان التوصيل غير صحيح، قم بإزالة وصلة حزام الناقل وعمل وصلة جديدة. إنشاء نظام فحص دوري.

3—سرعة حزام الناقل سريعة جدًا —- خفض سرعة حزام الناقل.

4—التواء حزام الناقل على جانب واحد—وصل بحزام ناقل جديد. إذا تم إدخال حزام الناقل بشكل غير صحيح أو لم يكن حزامًا جديدًا، يجب إزالة الجزء الملتوي وإدخال جزء جديد من حزام الناقل.

5—الوسادة الحاجزة الشريطية مفقودة أو غير مناسبة—عندما لا يمكن استخدامها، قم بتركيب حزام ناقل بوسادة حاجزة شريطية مناسبة.

6—الثقل الموازن ثقيل جدًا—أعد حساب الوزن المطلوب وضبط الثقل الموازن وفقًا لذلك لتقليل شد الحبل إلى نقطة الانزلاق، ثم أشدّه قليلاً.

7—الثقل الموازن خفيف جدًا—أعد حساب الوزن المطلوب وضبط الثقل الموازن أو شداد البرغي وفقًا لذلك.

8—تلف بسبب التآكل، الحمض، المواد الكيميائية، الحرارة، العفن، الزيت—استخدام أحزمة ناقلة للظروف الخاصة. عندما يتم تآكل المادة الكاشطة أو احتكاكها في طبقة النسيج، استخدم الإصلاح البارد أو الدائم. استبدل بمشابك معدنية أو وصلات فولكانيز متدرجة. أغلق خط حزام الناقل لمنع المطر، الثلج أو الشمس، ولا تزلق الأسطوانات الداعمة بشكل مفرط.

9—سرعة نقل الأسطوانات المزدوجة مختلفة—قم بإجراء التعديلات اللازمة.

10—قدرة نقل حزام الناقل غير كافية—أعد حساب أقصى شد لحزام الناقل واختر حزام الناقل الصحيح. إذا كان النظام ممتدًا لفترة طويلة جدًا، فكر في استخدام نظام من مرحلتين مع محطة تشغيل. إذا كانت صلابة قلب الحزام ضعيفة بما يكفي لدعم الحمل ولا يمكنها العمل بشكل طبيعي، يجب استبدال الحلقة الدوارة بمرونة مناسبة.

11—تآكل أو تمزق حافة حزام الناقل—أصلح حافة حزام الناقل، أزل الأجزاء المتآكلة بشدة أو غير المنتظمة ووصل بحافة جديدة لحزام الناقل.

12—تأثير المواد على حزام الناقل أو عند المشبك كبير جدًا—استخدم قناة انزلاقية ولوح وقائي مصممين بشكل صحيح؛ استخدم وصلة فولكانيز: قم بتركيب أسطوانة امتصاص صدمات؛ أضف مادة ناعمة حيثما أمكن. في المكان الذي يتم فيه تثبيت المواد في الجزء السفلي من مجرى توجيه المواد، اضبط تقنية توجيه المواد إلى الحد الأدنى من الفجوة أو قم بتركيب أسطوانات مرنة للحفاظ على حزام الناقل قريبًا من مجرى توجيه المواد.

13—شد مفرط—أعد حساب وضبط الشد. استخدم وصلات فولكانيز ضمنالنطاق الموصى به.

14—أسطوانة الناقل لا تدور—أدر أسطوانة الناقل، أضف زيت التشحيم، حسّن الصيانة (لا تضيف زيت تشحيم زائد).

15—الأسطوانة منحرفة عن خط مركز الناقل—إعادة المحاذاة. من أجل السلامة، يجب تركيب مفاتيح حدّية.

16—ضبط الأسطوانة غير مناسب—أعد ضبط الأسطوانة، أو أدخل أسطوانات إضافية على مسافة معينة لدعم حزام الناقل.

17—التغذية غير مناسبة، تناثر المواد—قم بالتغذية في مركز حزام الناقل وفقًا لاتجاه وسرعة حزام الناقل. استخدم المغذي، المزلق وقناة التوجيه للتحكم في تدفق المواد.

18—التخزين أو التحميل والتفريغ غير مناسبين—راجع تعليمات الشركة المصنعة بشأن التخزين والتحميل والتفريغ.

19—احتكاك غير كافٍ بين حزام الناقل وسطح بكرة الناقل—زيادة زاوية الالتفاف باستخدام بكرة زيادة السطح، قيادة بكرة الناقل لإضافة سطح وقائي، مثل استخدام سطح وقائي مُخدد للتدحرج في الظروف الرطبة. من أجل السلامة، قم بتركيب جهاز تنظيف مناسب، انظر البند 7 أعلاه.

20—تدخل المواد بين حزام الناقل وبكرة الناقل—استخدم قنوات توجيه المواد المناسبة لإزالة الرواسب؛ حسّن الصيانة.

21—تلوث المواد—أزل الرواسب؛ قم بتركيب جهاز تنظيف، مكشطة وصفيحة فائقة مقلوبة على شكل “V”. حسّن أعمال العناية.

22—تآكل سطح بكرة الناقل—استبدل غطاء المطاط البالي لبكرة الناقل. في الظروف الرطبة. استخدم غطاء مُخدد. شد البراغي الفضفاضة أو البارزة.

23—بكرة الناقل صغيرة جدًا—استخدم بكرة ناقل بقطر أكبر.

24—نصف قطر منحنى القوس المحدب العمودي صغير جدًا—أعد ترتيب أسطوانات الناقل في الاتجاه العمودي لزيادة نصف قطر المنحنى العمودي، وبالتالي منع الشد المفرط على حافة حزام الناقل.

25—سرعة التغذية النسبية عالية جدًا أو منخفضة جدًا—اضبط المزلق أو صحّح سرعة حزام الناقل. وفكّر في استخدام أسطوانات الصدم.

26—انحراف التغذية——قم بالتغذية وفقًا لاتجاه حركة حزام الناقل في مركز حزام الناقل.

27—قناة التوجيه مضبوطة بشكل غير صحيح—عند تركيب قناة التوجيه، تأكد من أنها لا تسبب تآكلًا لحزام الناقل.

قبل تشغيل الناقل، يجب فحص الناقل ومكوناته بالتفصيل. هذه الطريقة موصى بها. فقط بعد فحص دقيق يمكن تشغيله. في عملية الفحص والتشغيل، يجب التحقق من محاذاة جميع المكونات الميكانيكية ومحاذاة حزام الناقل على أسطوانات الناقل في الأقسام الثقيلة والفارغة. يرجى الرجوع إلى قسم محاذاة حزام الناقل والأسطوانة في تركيب الناقل.

تأكد من عدم وجود مواد بناء، أدوات أو أجزاء بارزة قد تخدش، تمزق أو تقطع حزام الناقل عند بدء التشغيل. يجب أن يضمن تركيب المزلق وقناة التغذية عدم تآكل حزام الناقل. يجب ضبط الألواح الجانبية المطاطية على قناة التوجيه بحيث تلامس سطح حزام الناقل بلطف فقط. تحقق من منظف المكشطة لحزام الناقل وقم بإجراء التعديلات النهائية إذا لزم الأمر.

يمكن إصلاح الضرر المحلي لحزام الناقل بطريقة اللحام الحراري. على سبيل المثال، لأن وقت إصلاح اللحام الحراري طويل جدًا، أو منطقة الضرر المحلي ليست كبيرة، يمكنك وضع بطاقة مؤقتًا في الشق للإصلاح.

إذا كان حزام الناقل يحتاج إلى الاستبدال. يمكنك استخدام “طريقة التقشير” (انظر الشكل 1-41). هذه الطريقة هي استخدام ثلاثة مسامير بقطر 8 مم لتثبيت أحد طرفي حزام الناقل الجديد على القسم العلوي من الحزام القديم خلف بكرة الناقل الذيلية. ابدأ الرأس واستخدم حزام الناقل القديم لسحب الحزام الجديد لأعلى. عندما يكون الحزام الجديد قد التف حول أسبوع ومرّ عبر بكرة الناقل الذيلية، يتم فصل الحزام الجديد عن الحزام القديم بعد التوقف (في هذه المرحلة، يتم قطع القسم الفارغ من الحزام القديم وقلبه بالتتابع).

3. تركيب ناقل الحزام

يتم تركيب ناقل الحزام بشكل عام في المراحل التالية.

1) يبدأ تركيب الإطار لتركيب ناقل الحزام من إطار الرأس، ثم تركيب الإطارات المتوسطة بالتتابع، وأخيرًا تركيب إطار الذيل.

قبل تركيب الحامل، يجب رسم خط المركز على طول الناقل بالكامل. الحفاظ على خط مركز الناقل في خط مستقيم هو شرط مهم للتشغيل الطبيعي لحزام الناقل. لذلك، عند تركيب كل قسم من الحامل، يجب محاذاته مع خط المركز، وفي نفس الوقت، يجب تسوية الحامل أيضًا. الخطأ المسموح به للحامل بالنسبة لخط المركز هو ±0.1 مم لكل متر. ومع ذلك، يجب ألا يتجاوز الخطأ لمركز الحامل على طول الناقل بالكامل 35 مم.

عندما يتم تركيب جميع الأقسام الفردية وتحديدها بشكل صحيح، يمكن توصيل الأقسام الفردية.

2) تركيب نظام القيادة

عند تركيب جهاز القيادة، يجب الحرص على جعل عمود نقل الحركة لناقل الحزام عموديًا على خط المركز لناقل الحزام، بحيث يتطابق مركز عرض بكرة القيادة مع خط المركز للناقل، ويكون محور المخفض موازيًا لمحور نقل الحركة. في الوقت نفسه، يجب تسوية جميع الأعمدة والأسطوانات. يُسمح بالخطأ الأفقي للمحور في نطاق 0.5-1.5 مم وفقًا لعرض الناقل.

في نفس وقت تركيب جهاز القيادة، يمكنك تركيب جهاز شد مثل عجلة الذيل. يجب أن يكون محور بكرة الناقل لجهاز الشد عموديًا على خط المركز لناقل الحزام.

3) تركيب الأسطوانة

بعد تركيب الحامل، جهاز نقل الحركة وجهاز الشد، يمكن تركيب حامل أسطوانة الأسطوانات العلوية والسفلية لجعل حزام الناقل يحتوي على قوس منحني يغير الاتجاه ببطء. المسافة بينالمسافة بين إطارات البكرات في قسم الدوران هي 1 من المسافة الطبيعية لإطار البكرة 1/2 إلى 1/3. بعد تركيب البكرة الخاملة، يجب أن تكون مرنة وخفيفة.

4) التعريف النهائي لحزام الناقل

لضمان أن حزام الناقل يعمل دائمًا على الخط المركزي لبكرة الناقل والبكرة، يجب تلبية المتطلبات التالية عند تركيب البكرة والإطار وبكرة الناقل:

(1) يجب أن تكون جميع بكرات الناقل مصطفة، متوازية مع بعضها البعض، ومحافظة على أفقية أفقية.

(2) جميع بكرات الناقل مصطفة ومتوازية مع بعضها البعض.

(3) يجب أن يكون إطار الهيكل الداعم مستقيمًا وأفقيًا.

لهذا السبب، بعد تركيب بكرة الناقل الدافعة وإطار البكرة، يجب تصحيح الخط المركزي ومستوى الناقل نهائيًا. ثم ثبت الحامل على الأساس أو الأرضية.

بعد تثبيت حزام الناقل، يمكن تركيب أجهزة التغذية والتفريغ.

5) تعليق حزام الناقل

عند تعليق حزام الناقل، ضع حزام الناقل أولاً على بكرة الناقل والبكرة، بعد لفها حول بكرة القيادة، ثم ضعها على بكرات الناقل. يمكن استخدام رافعة يدوية بقدرة 0.5-1.5 طن لتعليق الحزام.

عند توصيل شريط الشد، يجب تحريك بكرة جهاز الشد إلى الموضع النهائي، ويجب تحريك البكرة وجهاز الشد اللولبي نحو جهاز الإرسال؛ ويجب على جهاز الرفع العمودي تحريك البكرة إلى الأعلى. قبل شد حزام الناقل، يجب تركيب المخفض والمحرك، ويجب تجهيز الناقل المائل بجهاز فرامل.

بعد تركيب حزام الناقل، يلزم إجراء اختبار بدون حمل. أثناء الاختبار، انتبه إلى انحراف حزام الناقل أثناء التشغيل، ودرجة حرارة تشغيل الجزء الدافع، ونشاط البكرة أثناء التشغيل، وضيق التلامس بين جهاز التنظيف واللوحة التوجيهية وسطح حزام الناقل، إلخ. قم بإجراء التعديلات اللازمة، واختبر تحت الحمل بعد أن تعمل جميع المكونات بشكل جيد. إذا تم استخدام جهاز شد لولبي، يجب ضبط الضيق مرة أخرى عند تشغيل الاختبار تحت الحمل.

الوسوم:عطل خط الناقل