Şu anda en kapsamlı konveyör bant arıza çözümleri

1. Başlatma ve Kapatma

Konveyör genellikle yüksüz koşullarda başlatılmalıdır. Birkaç bantlı konveyörden oluşan bir hat kurulduğunda, merkezi kontrol odası aracılığıyla belirli bir sırayla başlatma ve durdurma için kilitlenebilir bir başlatıcı kullanılmalıdır. Ayrıca, beklenmedik kazaları önlemek için her konveyörde, herhangi birini tek başına durdurabilen acil başlatma veya durdurma düğmesi de bulunmalıdır. Konveyör bandının herhangi bir nedenle boylamasına yırtılmasını önlemek için, konveyör uzunluğu 300m’yi aştığında, konveyörün tüm uzunluğu boyunca belirli aralıklarla (örneğin 25-30m) durdurma düğmeleri yerleştirilmelidir.

2. Bantlı Konveyörün Bakımı

Bantlı konveyörün güvenilir çalışmasını sağlamak için en önemlisi, olası arızaları zamanında tespit edip gidermektir. Bu nedenle, operatör konveyörün çalışma durumunu her an gözlemlemelidir. Mekanik işçilerin, dikkat gerektiren herhangi bir durumu veya bileşeni düzenli olarak kontrol etmesi ve denetlemesi önemlidir. Örneğin, bir makara önemsiz görünebilir, ancak aşındırıcı malzeme taşıyan yüksek hızlı bir konveyör bandı, makaranın gövdesini hızla aşındırarak bir bıçak kenarı oluşturabilir. Bu bıçak kenarı, pahalı bir konveyör bandına ciddi zarar verebilir. Eğitimli işçiler veya deneyimli personel, yaklaşan kazaları zamanında tespit edip önleyebilir.

Bantlı konveyör bantları, tüm konveyör maliyetinin önemli bir bölümünü oluşturur. Konveyör bantlarının değiştirme ve onarım maliyetlerini azaltmak için, operatörlere ve bakım personeline konveyör bantlarının işletme ve bakım bilgisi konusunda eğitim vermeye önem vermeliyiz. Tablo l-40, konveyör bandının işletme sorunlarına ilişkin çok sayıda neden ve çözümü listeler.

Bantlı Konveyör Arızalarının Nedeni ve Giderilmesi

Normal engel içeriği

Neden (olası oluşum sırasına göre)

Konveyör bandı kuyruk konveyör kasnağında sapar 7, 15, 14, 17, 21

Tüm konveyör bandı tüm hat boyunca kaçar 26, 17, 15, 21, 4, 16

Konveyör bandının bir kısmı hat boyunca sapar 2, 11, 1, 1.

Konveyör bandı tahrik konveyör kasnağında sapar 15, 22, 21, 16

Konveyör bandının tamamı belirli makaralarda yana doğru kaçar 15, 16, 21,

Konveyör bandı kayar 19, 7, 21, 14, 22

Konveyör bandının başlangıç kayması 19, 7, 22, 10

Konveyör bandı aşırı gerilmiş 13,10,21,6,9,8

Bant, bağlantı noktasında veya arkasında çatlar; bağlantı gevşer 2, 23, 13, 22, 20, 10

Vulkanize ek yerinden soyulma 13, 23, 10, 20, 2, 9

Konveyör bandında aşırı aşınma, yırtılma, kopma ve parçalanma dahil 12, 25, 17, 21, 8, 5

Alt kaplama kauçuğunda aşırı aşınma 21, 14, 5, 19, 20, 22,

Kenarlarda aşırı aşınma ve yıpranma 26, 4, 17, 8, 1, 21

Kaplama kauçuğu kısmen kabarır veya çizgiler oluşur 8.

Konveyör bandı sertleşir veya çatlar 8,23,22,18

Kaplama kauçuğu ince çatlaklar gösterir veya gevrek hale gelir 8, 18

Üst kaplama kauçuğunda boyuna çatlaklar 27, 14, 21, 12

Kaplama kauçuğu altında boyuna çatlaklar 14, 21, 22,

Katmanlar arası soyulma 13, 23, 11, 8, 3

1—Konveyör bandı bükülmesi—Konveyör bandını bir kule şeklinde sarmaktan veya nemli bir yerde depolamaktan kaçının. Yeni bir konveyör bandı bağlandıktan sonra düz olmalıdır, aksi takdirde değiştirilmelidir.

2—Konveyör bandı yanlış birleştirilmiş veya kelepçe uygun değil—Doğru kelepçeyi kullanın ve kısa bir çalışma süresinden sonra tekrar sıkın. Birleştirme doğru değilse, konveyör bandının bağlantısını sökün ve yeni bir bağlantı yapın. Düzenli bir denetim sistemi kurun.

3—Konveyör bandı hızı çok yüksek —- Konveyör bandı hızını düşürün.

4—Konveyör bandı bir tarafa bükülmüş—yeni bir konveyör bandına bağlayın. Konveyör bandı yanlış takılmışsa veya yeni bir bant değilse, bükülmüş kısım çıkarılmalı ve yeni bir konveyör bandı parçası takılmalıdır.

5—Şerit tampon astarı eksik veya uygun değil—kullanılamadığında, uygun şerit tampon astarına sahip bir konveyör bandı takın.

6—Karşı ağırlık çok ağır—Gerekli ağırlığı yeniden hesaplayın ve karşı ağırlığı buna göre ayarlayarak kayma noktasına kadar olan ip gerilimini azaltın, ardından hafifçe sıkın.

7—Karşı ağırlık çok hafif—Gerekli ağırlığı yeniden hesaplayın ve karşı ağırlığı veya vidalı gerdirme tertibatını buna göre ayarlayın.

8—Aşınma, asit, kimyasallar, ısı, küf, yağ nedeniyle hasar—Özel koşullar için konveyör bantları kullanın. Aşındırıcı malzeme aşındığında veya kumaş katmanına sürtündüğünde, soğuk onarım veya kalıcı onarım kullanın. Bunun yerine metal kelepçeler veya basamaklı vulkanize ekler kullanın. Konveyör bandı hattını yağmur, kar veya güneşten koruyun ve makaraları aşırı yağlamayın.

9—Çift makaraların tahrik hızı farklı—gerekli ayarlamaları yapın.

10—Konveyör bandının tahrik kapasitesi yetersiz—konveyör bandının maksimum gerilimini yeniden hesaplayın ve doğru konveyör bandını seçin. Sistem çok uzatılmışsa, bir çalışma istasyonuna sahip iki aşamalı bir sistem kullanmayı düşünün. Bant çekirdeğinin sertliği yükü desteklemeye yeterince iyi değilse ve normal çalışamıyorsa, uygun esnekliğe sahip bir karusel ile değiştirilmelidir.

11—Konveyör bandının kenarı aşınmış veya kırılmış—Konveyör bandının kenarını onarın, aşırı aşınmış veya düzensiz kısımları çıkarın ve yeni bir konveyör bandı kenarı ekleyin.

12—Malzemenin konveyör bandına veya kelepçeye çarpması çok şiddetli—uygun şekilde tasarlanmış bir oluk ve koruyucu plaka kullanın; vulkanize ek kullanın: darbe makarası takın; mümkün olduğunda ince malzeme ekleyin. Malzemenin malzeme yönlendirme oluğunun alt kısmında sıkıştığı yerde, malzeme yönlendirme tekniğini minimum boşluğa ayarlayın veya konveyör bandını malzeme yönlendirme oluğuna yakın tutmak için elastik makaralar takın.

13—Aşırı gerilim—Yeniden hesaplayın ve gerilimi ayarlayın. Belirli bir sınır içinde vulkanize ekler kullanın.Önerilen aralık.

14—konveyör rulosu dönmüyor—Konveyör rulosunu çevirin, yağlayıcı yağ ekleyin, bakımı iyileştirin (Aşırı yağlayıcı yağ eklemeyin).

15—Rulo, konveyörün merkez hattına eğik—yeniden hizalama. Güvenlik için, sınır anahtarları kurulmalıdır.

16—Uygun olmayan rulo ayarı—Ruloyu yeniden ayarlayın veya konveyör bandını desteklemek için belirli bir mesafeye ek destek ruloları yerleştirin.

17—Uygun olmayan besleme, malzeme serpme—konveyör bandının yönüne ve hızına göre konveyör bandının merkezinden besleyin. Malzeme akışını kontrol etmek için besleyici, oluk ve yönlendirme oluğu kullanın.

18—Uygun olmayan depolama veya yükleme ve boşaltma—depolama ve yükleme ve boşaltma ile ilgili üretici talimatlarına bakın.

19—Konveyör bandı ile konveyör kasnağı yüzeyi arasında yetersiz sürtünme—yüzey artırıcı kasnak ile sarma açısını artırmak, konveyör kasnağını koruyucu bir yüzey ekleyerek sürmek, örneğin ıslak koşullarda oluklu koruyucu yüzey kullanmak. Güvenlik için uygun temizleme cihazını kurun, yukarıdaki 7. maddeye bakın.

20—Malzemeler konveyör bandı ile konveyör kasnağı arasına giriyor—birikintileri temizlemek için uygun malzeme yönlendirme oluklarını kullanın; bakımı iyileştirin.

21—Malzeme kirlenmesi—birikintileri temizleyin; temizleme cihazı, kazıyıcı ve ters “v” şeklinde taşma plakası kurun. Bakım çalışmalarını iyileştirin.

22—Konveyör kasnağı yüzey aşınması—Aşınmış konveyör kasnağı kauçuk kaplamasını değiştirin. Islak koşullarda. Oluklu kaplama kullanın. Gevşek veya çıkıntılı vidaları sıkın.

23—Konveyör kasnağı çok küçük—Daha büyük çapta konveyör kasnağı kullanın.

24—Dikey dışbükey eğri yarıçapı çok küçük—konveyör rulolarını dikey yönde yeniden düzenleyerek dikey eğri yarıçapını artırın, böylece konveyör bandının kenarında aşırı gerilimi önleyin.

25—Göreceli besleme hızı çok yüksek veya çok düşük—oluk ayarını yapın veya konveyör bandı hızını düzeltin. Ve darbe ruloları kullanmayı düşünün.

26—Besleme sapması——Konveyör bandının çalışma yönüne göre konveyör bandının merkezinden besleyin.

27—Yönlendirme oluğu uygun şekilde ayarlanmamış—Yönlendirme oluğunu kurarken, konveyör bandını aşındırmadıklarından emin olun.

Bir konveyörü devreye almadan önce, konveyör ve bileşenleri detaylı olarak kontrol edilmelidir. Bu yöntem önerilir. Sadece hassas bir incelemeden sonra çalıştırılabilir. İnceleme ve devreye alma sürecinde, tüm mekanik bileşenlerin hizalanması ve konveyör bandının ağır ve boş bölümlerdeki konveyör ruloları üzerindeki hizalanması kontrol edilmelidir. Lütfen konveyör kurulumunun konveyör bandı ve rulo merkezleme bölümüne bakın.

Başlatma sırasında konveyör bandını çizebilecek, yırtabilecek veya kesebilecek yapı malzemeleri, aletler veya çıkıntılı parçalar olmadığından emin olun. Oluk ve besleme kanalının kurulumu, konveyör bandının aşınmamasını sağlamalıdır. Yönlendirme oluğundaki kauçuk yan plakalar, sadece konveyör bandının yüzeyine hafifçe dokunacak şekilde ayarlanmalıdır. Konveyör bandının kazıyıcı temizleyicisini kontrol edin ve gerekirse son ayarlamaları yapın.

Konveyör bandı yerel hasarı vulkanizasyon yöntemiyle onarılabilir. Örneğin, vulkanizasyon onarım süresi çok uzun olduğu için veya yerel hasar alanı büyük olmadığı için, çatlağa geçici olarak bir kart yerleştirerek onarım yapabilirsiniz.

Konveyör bandının değiştirilmesi gerekiyorsa. “Soyma yöntemi”ni kullanabilirsiniz (bkz. Şekil 1-41). Bu yöntem, yeni konveyör bandının bir ucunu, eski bandın kuyruk konveyör kasnağının arkasındaki üst bölümüne 8 mm çapında üç perçinle perçinlemektir. Başlığı çalıştırın ve eski konveyör bandını kullanarak yeni bandı yukarı çekin. Yeni bant bir tur döndükten ve kuyruk konveyör kasnağını geçtikten sonra, yeni bant eski bandtan durduktan sonra ayrılır (bu sırada, eski bandın boş bölümü sırayla kesilir ve ters çevrilir).

3. Bantlı konveyörün kurulumu

Bantlı konveyörün kurulumu genellikle aşağıdaki aşamalarda gerçekleştirilir.

1) Bantlı konveyörü kurmak için çerçevenin kurulumu baş çerçeveden başlar, ardından sırayla ara çerçeveler kurulur ve son olarak kuyruk çerçevesi kurulur.

Çerçeveyi kurmadan önce, konveyörün tüm uzunluğu boyunca merkez çizgisi çizilmelidir. Konveyörün merkez çizgisini düz bir çizgide tutmak, konveyör bandının normal çalışması için önemli bir koşuldur. Bu nedenle, çerçevenin her bölümünü kurarken, merkez çizgisiyle hizalanmalı ve aynı zamanda çerçeveyi de düzleştirmeliyiz. Çerçevenin merkez çizgisine izin verilen hatası metre başına ±0.1 mm’dir. Ancak, konveyörün tüm uzunluğu boyunca çerçevenin merkezine olan hata 35 mm’yi aşmamalıdır.

Tüm tek bölümler kurulduğunda ve doğru şekilde tanımlandığında, tek bölümler birbirine bağlanabilir.

2) Sürücü sistemini kurun

Sürücü cihazını kurarken, bantlı konveyörün transmisyon milinin bantlı konveyörün merkez çizgisine dik olmasına dikkat edilmelidir, böylece sürücü konveyör kasnağının genişliğinin merkezi konveyörün merkez çizgisiyle çakışır ve redüktörün ekseni transmisyon eksenine paralel olur. Aynı zamanda, tüm miller ve rulolar düzleştirilmelidir. Milin yatay hatası, konveyörün genişliğine göre 0.5-1.5 mm aralığında izin verilir.

Sürücü cihazını kurarken aynı zamanda, kuyruk tekerleği gibi bir gerdirme cihazı kurabilirsiniz. Gerdirme cihazının konveyör kasnağının ekseni, bantlı konveyörün merkez çizgisine dik olmalıdır.

3) Ruloyu kurun

Çerçeve, transmisyon cihazı ve gerdirme cihazının kurulumundan sonra, üst ve alt ruloların rulo çerçevesi kurularak konveyör bandının yavaşça yön değiştiren kavisli bir yayı olması sağlanır.dönüş bölümünün makaralı çerçeveleri arasındaki mesafe, normal makaralı çerçeve aralığının 1/2 ila 1/3’üdür. Makara takıldıktan sonra esnek ve hafif olmalıdır.

4) Bantlı konveyörün nihai tespiti

Konveyör bandının her zaman konveyör kasnağı ve makarasının merkez hattı üzerinde çalışmasını sağlamak için, makara, çerçeve ve konveyör kasnağı kurulurken aşağıdaki gereksinimler karşılanmalıdır:

(1) Tüm konveyör makaraları sıralanmalı, birbirine paralel olmalı ve yatayda düz tutulmalıdır.

(2) Tüm konveyör kasnakları sıralanmalı ve birbirine paralel olmalıdır.

(3) Destekleyici yapısal çerçeve düz ve yatay olmalıdır.

Bu nedenle, tahrik konveyör kasnağı ve makara çerçevesinin kurulumundan sonra, konveyörün merkez hattı ve seviyesi nihai olarak düzeltilmelidir. Daha sonra şasi, temele veya zemine sabitlenir.

Bantlı konveyör sabitlendikten sonra, besleme ve boşaltma cihazları kurulabilir.

5) Konveyör bandının asılması

Konveyör bandını asarken, önce bandı konveyör kasnağı ve makarası üzerine yerleştirin, tahrik kasnağını sardıktan sonra, konveyör makaraları üzerine serin. Bant asmak için 0.5-1.5 tonluk el vinçi kullanılabilir.

Gerdirme şeridini bağlarken, gerdirme cihazının makarası sınır konumuna getirilmeli ve kasnak ile spiral gerdirme cihazı transmisyon cihazına doğru hareket ettirilmelidir; dikey seçme cihazı ise makarayı üst konuma getirmelidir. Konveyör bandını germeden önce, redüktör ve motor kurulmalı ve eğimli konveyör mutlaka bir frenleme cihazı ile donatılmalıdır.

Bantlı konveyörün kurulumundan sonra, yüksüz bir test gereklidir. Test sırasında, konveyör bandının çalışma sırasındaki sapmasına, tahrik bölümünün çalışma sıcaklığına, makaranın çalışma sırasındaki hareketliliğine, temizleme cihazı ve yönlendirme plakasının konveyör bandı yüzeyi ile temasının sıkılığına vb. dikkat edilmelidir. Gerekli ayarlamalar yapılmalı ve tüm bileşenler düzgün çalıştıktan sonra yüklü test yapılmalıdır. Eğer vida tipi bir gerdirme cihazı kullanılıyorsa, yüklü test sırasında sıkılık tekrar ayarlanmalıdır.