ซุงดา คอนเวเยอร์ เบลท์ จำกัด

1. การเริ่มต้นและหยุดการทำงาน

โดยทั่วไปควรเริ่มเดินสายพานลำเลียงภายใต้สภาวะไม่มีน้ำหนักบรรทุก เมื่อมีการติดตั้งสายการผลิตที่มีสายพานลำเลียงหลายเส้น ควรใช้สตาร์ทเตอร์ที่สามารถล็อกได้เพื่อเริ่มและหยุดการทำงานตามลำดับที่กำหนดผ่านห้องควบคุมส่วนกลาง นอกจากนี้ เพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่ไม่คาดคิด สายพานลำเลียงแต่ละเส้นควรติดตั้งปุ่มเริ่มหรือหยุดฉุกเฉิน ซึ่งสามารถหยุดการทำงานของสายพานใดสายพานหนึ่งได้โดยอิสระ เพื่อป้องกันไม่ให้สายพานลำเลียงเกิดการฉีกขาดตามยาวด้วยเหตุผลบางประการ เมื่อความยาวของสายพานเกิน 300 เมตร ควรติดตั้งปุ่มหยุดตามความยาวทั้งหมดของสายพานในระยะห่างที่เหมาะสม (เช่น 25-30 เมตร)

2. การบำรุงรักษาสายพานลำเลียง

เพื่อให้มั่นใจในการทำงานที่เชื่อถือได้ของสายพานลำเลียง สิ่งสำคัญที่สุดคือการค้นหาและขจัดข้อขัดข้องที่อาจเกิดขึ้นได้ทันเวลา ดังนั้น ผู้ปฏิบัติงานต้องคอยสังเกตสภาพการทำงานของสายพานลำเลียงอยู่เสมอ เป็นเรื่องสำคัญที่ช่างเครื่องกลจะต้องตรวจสอบและสำรวจสภาพหรือชิ้นส่วนใดๆ ที่ต้องให้ความสนใจเป็นประจำ ตัวอย่างเช่น รอลเลอร์อาจดูไม่สำคัญมากนัก แต่สายพานลำเลียงความเร็วสูงที่ขนส่งวัสดุที่มีการสึกหรอ อาจทำให้เปลือกรอลเลอร์สึกกร่อนเร็วและเกิดคมมีดขึ้นได้ คมมีดนี้อาจสร้างความเสียหายอย่างรุนแรงให้กับสายพานลำเลียงราคาแพงได้ พนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมหรือบุคลากรที่มีประสบการณ์สามารถตรวจจับอุบัติเหตุที่กำลังจะเกิดขึ้นได้ทันเวลาและป้องกันไม่ให้เกิดขึ้น

สายพานลำเลียงมีสัดส่วนต้นทุนที่ค่อนข้างมากของระบบลำเลียงทั้งหมด เพื่อลดต้นทุนในการเปลี่ยนและซ่อมแซมสายพานลำเลียง เราต้องให้ความสำคัญกับการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานและเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาเกี่ยวกับความรู้การใช้งานและบำรุงรักษาสายพานลำเลียง ตาราง l-40 แสดงสาเหตุและแนวทางแก้ไขจำนวนมากสำหรับปัญหาการทำงานของสายพานลำเลียง

สาเหตุของความขัดข้องในสายพานลำเลียงและวิธีการขจัด

เนื้อหาความผิดปกติทั่วไป

สาเหตุ (เรียงตามลำดับความเป็นไปได้ในการเกิด)

สายพานลำเลียงเบี่ยงเบนที่พูลเลย์ท้ายสายพาน 7, 15, 14, 17, 21

สายพานลำเลียงทั้งเส้นวิ่งออกนอกแนวทั้งเส้น 26, 17, 15, 21, 4, 16

บางส่วนของสายพานลำเลียงเบี่ยงเบนข้ามแนว 2, 11, 1, 1.

สายพานลำเลียงเบี่ยงเบนที่พูลเลย์ขับสายพาน 15, 22, 21, 16

สายพานลำเลียงทั้งเส้นวิ่งไปด้านข้างที่รอลเลอร์เฉพาะบางจุด 15, 16, 21,

สายพานลำเลียงลื่นไถล 19, 7, 21, 14, 22

สายพานลำเลียงลื่นไถลขณะเริ่มเดิน 19, 7, 22, 10

สายพานลำเลียงตึงเกินไป 13,10,21,6,9,8

สายพานแตกร้าวที่หรือหลังจุดต่อ; จุดต่อหลวม 2, 23, 13, 22, 20, 10

รอยต่อวัลคาไนซ์ลอก 13, 23, 10, 20, 2, 9

สายพานลำเลียงสึกหรอเกินไป รวมถึงการฉีกขาด การขาด และการปริ 12, 25, 17, 21, 8, 5

ยางด้านล่างสึกหรอเกินไป 21, 14, 5, 19, 20, 22,

ขอบสายพานสึกหรอและฉีกขาดเกินไป 26, 4, 17, 8, 1, 21

ยางหุ้มปูดบางส่วนหรือเป็นริ้ว 8.

สายพานลำเลียงแข็งตัวหรือแตกร้าว 8,23,22,18

ยางหุ้มแสดงรอยแตกละเอียดหรือเปราะ 8, 18

รอยแตกตามยาวบนยางหุ้มด้านบน 27, 14, 21, 12

รอยแตกตามยาวใต้ยางหุ้ม 14, 21, 22,

การลอกระหว่างชั้น 13, 23, 11, 8, 3

1—สายพานลำเลียงโค้งงอ—หลีกเลี่ยงการม้วนสายพานลำเลียงเป็นกองหรือเก็บไว้ในที่ชื้น สายพานลำเลียงใหม่ควรตรงหลังจากต่อเชื่อม มิฉะนั้นควรเปลี่ยนใหม่

2—สายพานลำเลียงต่อเชื่อมไม่ถูกต้องหรือใช้คลิปไม่เหมาะสม—ใช้คลิปที่ถูกต้อง และขันให้แน่นอีกครั้งหลังจากใช้งานระยะสั้น หากการต่อเชื่อมไม่ถูกต้อง ให้เอาส่วนต่อของสายพานลำเลียงออกและทำการต่อใหม่ สร้างระบบการตรวจสอบเป็นประจำ

3—ความเร็วสายพานลำเลียงเร็วเกินไป —- ลดความเร็วสายพานลำเลียง

4—สายพานลำเลียงบิดเบี้ยวด้านใดด้านหนึ่ง—ต่อเชื่อมกับสายพานลำเลียงใหม่ หากสายพานสอดไม่ถูกต้องหรือไม่ใช่สายพานใหม่ ควรตัดส่วนที่บิดเบี้ยวออกและสอดสายพานลำเลียงส่วนใหม่เข้าแทน

5—แผ่นบุรองแบบแถบขาดหรือไม่เหมาะสม—เมื่อไม่สามารถใช้งานได้ ให้ติดตั้งสายพานลำเลียงที่มีแผ่นบุรองแบบแถบที่เหมาะสม

6—น้ำหนักถ่วงหนักเกินไป—คำนวณน้ำหนักที่ต้องการใหม่และปรับน้ำหนักถ่วงให้เหมาะสม เพื่อลดแรงตึงของสายพานลงถึงจุดที่เริ่มลื่นไถล แล้วขันให้ตึงเล็กน้อย

7—น้ำหนักถ่วงเบาเกินไป—คำนวณน้ำหนักที่ต้องการใหม่และปรับน้ำหนักถ่วงหรือตัวตึงเกลียวให้เหมาะสม

8—ความเสียหายจากการสึกหรอ กรด สารเคมี ความร้อน รา น้ำมัน—ใช้สายพานลำเลียงสำหรับสภาพการทำงานพิเศษ เมื่อวัสดุที่มีการขัดสีทำให้สึกหรอหรือถูกลงไปในชั้นผ้า ให้ใช้การซ่อมเย็นหรือซ่อมถาวร ใช้คลิปโลหะหรือรอยต่อวัลคาไนซ์แบบขั้นบันไดแทน ปิดแนวสายพานลำเลียงเพื่อป้องกันฝน หิมะ หรือแสงแดด และอย่าหล่อลื่นรอลเลอร์มากเกินไป

9—ความเร็วการหมุนของรอลเลอร์คู่ไม่เท่ากัน—ทำการปรับให้เหมาะสม

10—ความสามารถในการรับแรงส่งของสายพานลำเลียงไม่เพียงพอ—คำนวณแรงตึงสูงสุดของสายพานลำเลียงใหม่และเลือกสายพานลำเลียงที่ถูกต้อง หากระบบยาวเกินไป ให้พิจารณาใช้ระบบสองขั้นตอนที่มีสถานีวิ่ง หากความแข็งของแกนสายพานไม่ดีพอที่จะรับน้ำหนักและทำงานปกติไม่ได้ ควรเปลี่ยนเป็นสายพานที่มีความยืดหยุ่นเหมาะสม

11—ขอบสายพานลำเลียงสึกหรอหรือขาด—ซ่อมแซมขอบสายพานลำเลียง ตัดส่วนที่สึกหรออย่างรุนแรงหรือไม่เรียบออกและต่อขอบสายพานลำเลียงใหม่

12—แรงกระแทกของวัสดุบนสายพานลำเลียงหรือที่จุดหนีบมากเกินไป—ใช้รางลำเลียงและแผ่นป้องกันที่ออกแบบมาอย่างเหมาะสม; ใช้รอยต่อวัลคาไนซ์: ติดตั้งรอลเลอร์รับแรงกระแทก; เพิ่มวัสดุละเอียดในจุดที่ทำได้ ในจุดที่วัสดุถูกหนีบอยู่ที่ส่วนล่างของรางนำวัสดุ ให้ปรับเทคนิคการนำวัสดุให้มีช่องว่างน้อยที่สุดหรือติดตั้งรอลเลอร์ยืดหยุ่นเพื่อให้สายพานลำเลียงแนบชิดกับรางนำวัสดุ

13—แรงตึงมากเกินไป—คำนวณใหม่และปรับแรงตึง ใช้รอยต่อวัลคาไนซ์ภายในช่วงที่แนะนำ

14—ลูกกลิ้งสายพานไม่หมุน—หมุนลูกกลิ้งสายพาน เพิ่มน้ำมันหล่อลื่น ปรับปรุงการบำรุงรักษา (ไม่ควรเติมน้ำมันหล่อลื่นมากเกินไป)

15—ลูกกลิ้งเอียงออกจากเส้นกึ่งกลางสายพาน—ปรับแนวใหม่ เพื่อความปลอดภัย ควรติดตั้งสวิตช์จำกัด

16—การติดตั้งลูกกลิ้งไม่เหมาะสม—ติดตั้งลูกกลิ้งใหม่ หรือเพิ่มลูกกลิ้งเสริมในระยะห่างที่เหมาะสมเพื่อรองรับสายพาน

17—การป้อนวัตถุไม่เหมาะสม วัตถุกระเด็น—ป้อนวัตถุที่กึ่งกลางสายพานตามทิศทางและความเร็วของสายพาน ใช้ตัวป้อน ราง และรางนำทางเพื่อควบคุมการไหลของวัตถุ

18—การจัดเก็บหรือการขนถ่ายไม่เหมาะสม—อ้างอิงคำแนะนำของผู้ผลิตเกี่ยวกับการจัดเก็บและการขนถ่าย

19—แรงเสียดทานระหว่างสายพานกับผิวของพูลเลย์สายพานไม่เพียงพอ—เพิ่มมุมหุ้มด้วยพูลเลย์เพิ่มพื้นที่ผิว ขับพูลเลย์สายพานเพื่อเพิ่มพื้นผิวป้องกัน เช่น ใช้พื้นผิวป้องกันแบบมีร่องในสภาพเปียก เพื่อความปลอดภัย ติดตั้งอุปกรณ์ทำความสะอาดที่เหมาะสม ดูข้อ 7 ข้างต้น

20—วัตถุเข้าไประหว่างสายพานกับพูลเลย์สายพาน—ใช้รางนำทางวัตถุที่เหมาะสมเพื่อกำจัดสิ่งตกค้าง ปรับปรุงการบำรุงรักษา

21—วัตถุสะสม—กำจัดสิ่งตกค้าง ติดตั้งอุปกรณ์ทำความสะอาด ใบมีดขูด และแผ่นกันล้นรูปตัว V กลับหัว ปรับปรุงการดูแลรักษา

22—พื้นผิวพูลเลย์สายพานสึกหรอ—เปลี่ยนยางหุ้มพูลเลย์สายพานที่สึกหรอ ในสภาพเปียก ใช้ยางหุ้มแบบมีร่อง ดึงสกรูที่หลวมหรือโผล่ออกมาให้แน่น

23—พูลเลย์สายพานเล็กเกินไป—ใช้พูลเลย์สายพานที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า

24—รัศมีของเส้นโค้งนูนแนวตั้งเล็กเกินไป—จัดเรียงลูกกลิ้งสายพานใหม่ในแนวตั้งเพื่อเพิ่มรัศมีเส้นโค้งแนวตั้ง ป้องกันแรงดึงที่ขอบสายพานมากเกินไป

25—ความเร็วการป้อนสัมพัทธ์สูงหรือต่ำเกินไป—ปรับรางหรือแก้ไขความเร็วสายพาน และพิจารณาใช้ลูกกลิ้งรับแรงกระแทก

26—การป้อนเบี่ยงเบน—ป้อนตามทิศทางการเคลื่อนที่ของสายพานที่กึ่งกลางสายพาน

27—การติดตั้งรางนำทางไม่เหมาะสม—เมื่อติดตั้งรางนำทาง ต้องมั่นใจว่าไม่ทำให้สายพานสึกหรอ

ก่อนใช้งานสายพาน ควรตรวจสอบสายพานและส่วนประกอบอย่างละเอียด แนะนำวิธีนี้ หลังจากตรวจสอบอย่างแม่นยำเท่านั้นจึงสามารถใช้งานได้ ในกระบวนการตรวจสอบและทดสอบ ควรตรวจสอบการจัดแนวของส่วนประกอบกลทั้งหมดและการจัดแนวของสายพานบนลูกกลิ้งสายพานในส่วนบรรทุกและว่าง โปรดอ้างอิงส่วนการจัดกึ่งกลางสายพานและลูกกลิ้งในการติดตั้งสายพาน

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีวัสดุก่อสร้าง เครื่องมือ หรือส่วนที่ยื่นออกมาที่อาจขูด ฉีก หรือตัดสายพานเมื่อเริ่มทำงาน การติดตั้งรางและช่องป้อนต้องมั่นใจว่าสายพานไม่สึกหรอ แผ่นยางด้านข้างบนรางนำทางควรปรับให้สัมผัสพื้นผิวสายพานเบาๆ เท่านั้น ตรวจสอบเครื่องทำความสะอาดแบบใบมีดขูดของสายพาน และปรับสุดท้ายหากจำเป็น

ความเสียหายเฉพาะจุดบนสายพานสามารถซ่อมแซมด้วยวิธีวัลคาไนซ์ เช่น เนื่องจากเวลาซ่อมแซมด้วยวัลคาไนซ์นานเกินไป หรือพื้นที่เสียหายเฉพาะจุดไม่ใหญ่ สามารถใส่แผ่นยึดชั่วคราวในรอยแตกเพื่อซ่อมแซมได้

หากต้องการเปลี่ยนสายพาน สามารถใช้ “วิธีลอก” (ดูรูปที่ 1-41) วิธีนี้คือใช้หมุดย้ำขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 8 มม. 3 ตัว ยึดปลายด้านหนึ่งของสายพานใหม่บนส่วนบนของสายพานเก่าด้านหลังพูลเลย์สายพานท้าย เริ่มที่หัวและใช้สายพานเก่าดึงสายพานใหม่ขึ้นด้านบน เมื่อสายพานใหม่วนครบหนึ่งรอบและผ่านพูลเลย์สายพานท้ายแล้ว ให้แยกสายพานใหม่ออกจากสายพานเก่าหลังจากหยุด (ขณะนี้ ตัดส่วนว่างของสายพานเก่าและพลิกกลับตามลำดับ)

3. การติดตั้งสายพานลำเลียง

การติดตั้งสายพานลำเลียงโดยทั่วไปดำเนินการในขั้นตอนต่อไปนี้

1) การติดตั้งโครงสำหรับติดตั้งสายพานลำเลียงเริ่มจากโครงหัว จากนั้นติดตั้งโครงกลางตามลำดับ และสุดท้ายติดตั้งโครงท้าย

ก่อนติดตั้งโครง ต้องวาดเส้นกึ่งกลางตลอดความยาวของสายพาน การรักษาเส้นกึ่งกลางของสายพานให้ตรงเป็นเงื่อนไขสำคัญสำหรับการทำงานปกติของสายพาน ดังนั้น เมื่อติดตั้งโครงแต่ละส่วน ต้องจัดแนวกับเส้นกึ่งกลาง และในขณะเดียวกัน ต้องปรับระดับโครงด้วย ความคลาดเคลื่อนที่อนุญาตของโครงต่อเส้นกึ่งกลางคือ ±0.1 มม. ต่อเมตร อย่างไรก็ตาม ความคลาดเคลื่อนต่อกึ่งกลางของโครงตลอดความยาวสายพานต้องไม่เกิน 35 มม.

เมื่อติดตั้งและระบุส่วนเดี่ยวทั้งหมดอย่างถูกต้องแล้ว จึงสามารถเชื่อมต่อส่วนเดี่ยวต่างๆ ได้

2) ติดตั้งระบบขับเคลื่อน

เมื่อติดตั้งอุปกรณ์ขับเคลื่อน ต้องระวังให้เพลาส่งกำลังของสายพานลำเลียงตั้งฉากกับเส้นกึ่งกลางของสายพานลำเลียง เพื่อให้กึ่งกลางความกว้างของพูลเลย์ขับเคลื่อนตรงกับเส้นกึ่งกลางของสายพาน และแกนของเครื่องลดความเร็วขนานกับแกนส่งกำลัง ในขณะเดียวกัน เพลาและลูกกลิ้งทั้งหมดควรปรับระดับให้เรียบ อนุญาตให้มีความคลาดเคลื่อนระดับของเพลาในขอบเขต 0.5-1.5 มม. ตามความกว้างของสายพาน

ขณะติดตั้งอุปกรณ์ขับเคลื่อน สามารถติดตั้งอุปกรณ์ตึง เช่น ล้อท้าย ได้ด้วย แกนของพูลเลย์สายพานของอุปกรณ์ตึงควรตั้งฉากกับเส้นกึ่งกลางของสายพานลำเลียง

3) ติดตั้งลูกกลิ้ง

หลังจากติดตั้งโครง อุปกรณ์ส่งกำลัง และอุปกรณ์ตึงแล้ว สามารถติดตั้งโครงลูกกลิ้งของลูกกลิ้งบนและล่าง เพื่อให้สายพานมีเส้นโค้งแบบโค้งนูนที่เปลี่ยนทิศทางอย่างช้าๆ ระยะห่างระหว่ระยะห่างระหว่างโครงลูกกลิ้งในส่วนเลี้ยวคือ 1 ใน 2 ถึง 1 ใน 3 ของระยะห่างปกติของโครงลูกกลิ้ง หลังติดตั้งลูกกลิ้งควรหมุนได้คล่องและเบา

4) การปรับแต่งขั้นสุดท้ายของสายพานลำเลียง

เพื่อให้แน่ใจว่าสายพานจะวิ่งอยู่บนเส้นกึ่งกลางของพูลเลย์และลูกกลิ้งลำเลียงตลอดเวลา ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้เมื่อติดตั้งลูกกลิ้ง โครง และพูลเลย์ลำเลียง:

(1) ลูกกลิ้งลำเลียงทั้งหมดต้องเรียงเป็นแนวเดียวกัน ขนานกัน และอยู่ในระดับแนวนอน
(2) พูลเลย์ลำเลียงทั้งหมดต้องเรียงเป็นแนวเดียวกันและขนานกัน
(3) โครงสร้างรองรับต้องตรงและอยู่ในระดับแนวนอน

ด้วยเหตุนี้ หลังการติดตั้งพูลเลย์ขับและโครงลูกกลิ้งแล้ว ต้องทำการปรับแก้แนวเส้นกึ่งกลางและระดับของสายพานลำเลียงให้ถูกต้องเป็นขั้นสุดท้าย จากนั้นยึดโครงกับฐานรากหรือพื้น

หลังจากยึดสายพานลำเลียงแล้ว จึงสามารถติดตั้งอุปกรณ์ป้อนและปล่อยวัสดุได้

5) การแขวนสายพาน

เมื่อแขวนสายพานลำเลียง ให้ปูสายพานบนพูลเลย์และลูกกลิ้งลำเลียงก่อน หลังจากพันรอบพูลเลย์ขับแล้ว จึงปูบนลูกกลิ้งลำเลียง การแขวนสายพานสามารถใช้รอกมือขนาด 0.5-1.5 ตันได้

เมื่อต่อแถบปรับแรงดึง ให้เลื่อนลูกกลิ้งของอุปกรณ์ปรับแรงดึงไปยังตำแหน่งจำกัดสุด และให้เลื่อนพูลเลย์กับอุปกรณ์ปรับแรงดึงแบบสกรูไปทางอุปกรณ์ส่งกำลัง ส่วนอุปกรณ์ดึงแนวตั้งให้เลื่อนลูกกลิ้งไปยังตำแหน่งบนสุด ก่อนขันสายพานให้ตึง ควรติดตั้งเกียร์ลดความเร็วและมอเตอร์ และสายพานลำเลียงแบบเอียงต้องติดตั้งอุปกรณ์เบรก

หลังการติดตั้งสายพานลำเลียง จำเป็นต้องทดสอบการทำงานแบบไม่มีภาระ ขณะทดสอบ ให้สังเกตการเบี่ยงเบนของสายพานขณะทำงาน อุณหภูมิการทำงานของส่วนขับ การเคลื่อนตัวของลูกกลิ้งขณะทำงาน ความแน่นของการสัมผัสระหว่างอุปกรณ์ทำความสะอาดกับแผ่นนำทางและพื้นผิวสายพาน ฯลฯ ทำการปรับแต่งที่จำเป็น และทดสอบภายใต้ภาระหลังจากทุกชิ้นส่วนทำงานได้ดีแล้ว หากใช้อุปกรณ์ปรับแรงดึงแบบสกรู ต้องปรับความตึงอีกครั้งเมื่อทดสอบการทำงานภายใต้ภาระ

แท็ก:ข้อผิดพลาดสายพานลำเลียง,สายพานลำเลียงยาง