Công ty TNHH Băng tải Sungda

Có hai loại rách ở băng tải EP: rách ngang và rách dọc. Rách ngang chủ yếu do lớp vải hoặc dây cáp thép trong băng tải EP bị đứt, thường thuộc về vấn đề kiểm soát chất lượng bản thân băng tải EP. Rách dọc xảy ra khi vật liệu cứng trong quá trình vận chuyển trên bề mặt băng tải EP đâm thủng thân băng khi đạt đến giới hạn tải. Nếu khu vực bị hư hỏng bị kéo giãn do băng tải EP hoạt động liên tục, toàn bộ băng tải EP có thể bị rách toạc. Bài viết này chủ yếu phân tích hiện tượng rách dọc ở băng tải EP.

Vị trí xảy ra rách dọc

Rách dọc băng tải EP chủ yếu xảy ra ở phần đuôi của tuyến băng tải EP. Nguyên nhân chính là do vật liệu rơi từ cửa xả thường lẫn các dị vật. Những dị vật này thường có cạnh sắc nhọn, dễ làm hỏng băng tải EP. Khi các dị vật rơi xuống và mắc kẹt ở cửa xả, giá đỡ hoặc con lăn, chúng sẽ tạo áp lực đè lên bề mặt băng tải EP và tiếp tục cào xước, càng kẹt chặt thì áp lực lên băng tải EP càng lớn, khiến các vết xước trên băng tải EP nhanh chóng sâu hơn, cuối cùng xuyên thủng băng tải EP và tạo thành vết rách. Nếu phát hiện kịp thời và dừng băng tải EP ngay lập tức có thể giảm thiệt hại. Nếu không phát hiện kịp thời, hậu quả sẽ nghiêm trọng.

Nguyên nhân gây rách băng

Có một số nguyên nhân gây rách băng tải EP:

(1) Rách băng do tạp chất trong vật liệu vận chuyển.

Có hai trường hợp rách do tạp chất trong vật liệu:

Vật liệu vận chuyển lẫn dị vật như sắt, thanh gỗ và các mảnh vụn khác, gây hư hỏng cục bộ cho băng khi rơi xuống, trường hợp nghiêm trọng trực tiếp xuyên thủng băng tải EP và mắc kẹt ở phễu, máng, khung hoặc con lăn, khi băng tải EP vận hành tốc độ cao sẽ gây rách dọc băng tải EP.

Các mảnh vật liệu lớn bị kẹt trong vật liệu, mắc giữa tấm chắn phễu và con lăn đỡ tải, hoặc giữa khung con lăn và băng tải EP hồi. Băng tải EP bị cào xước và kẹt trong thời gian dài. Một khi bề mặt băng tải EP bị đâm thủng, các vết xước sẽ nhanh chóng làm sâu vết thương và cuối cùng cào rách băng tải EP tạo thành dải rách.

Do đó, việc loại bỏ các mảnh vật liệu lớn và dị vật lẫn trong đó là chìa khóa để ngăn ngừa băng bị rách.

(2) Băng bị rách do lắp đặt thiết bị phụ trợ của băng tải EP không đúng cách.

Ngoài mối đe dọa từ bản thân vật liệu, sự rơi rớt của chính băng trong quá trình vận chuyển cũng là nguyên nhân chính gây rách. Ví dụ như tấm lót rung rơi, búa của máy nghiền, khối điều chỉnh cửa xả, v.v. có thể khiến băng tải EP bị rách.

(3) Rách băng do kết cấu băng tải EP không hoàn chỉnh.

Thiết kế băng tải EP không hợp lý, độ rơi tại điểm đuôi máy lớn (độ rơi tối đa tại hiện trường làm việc gần 10 mét), khiến vật liệu va đập vào băng tải EP phía dưới với tốc độ cao, dễ dàng đâm xuyên băng tải EP tại điểm rơi và gây rách băng.

(4) Băng bị rách do tắc nghẽn.

Máng chuyển nhỏ, dễ cản trở lưu thông của vật liệu và tạp chất, gây rách băng.

(5) Rách do con lăn giữa bị rơi.

Băng tải EP bị ép trực tiếp lên giá đỡ chịu lực con lăn giữa. Tải trọng nặng khiến băng tải EP ép chặt giá đỡ, và giá đỡ cào xước băng tải EP như dao, gây rách.

(6) Rách tại đầu máy.

Do vật liệu chất đầy trên đầu máy, vật liệu bị đẩy vào khe hở giữa tang trống và dầm nối hai bên đầu máy, khiến thân băng bị rách; hoặc các dị vật sắc nhọn hơn như dây thép trên phần trung tâm của thanh gạt làm sạch đầu máy gây ra dải rách.

(7) Rách do hỏng hóc các bộ phận băng tải EP.

Nếu nắp con lăn không được hàn, đầu nắp quay cắt băng tải EP như lưỡi dao quay. Khi dây cáp thép trong băng tải EP bị đứt, đầu dây cáp thép bị gãy sẽ lộ ra khỏi lớp cao su bọc từ mối nối của băng tải EP, chỗ dán nối, hoặc nơi bị mài mòn nghiêm trọng. Khi dây cáp thép lộ ra đạt đến một độ dài nhất định, nó có thể bị cuốn vào con lăn, rulô, v.v. Cùng với hoạt động của băng tải EP, dây cáp thép bị kéo ra khỏi lớp bọc băng tải EP, gây rách lõi.

Biện pháp phòng ngừa cho băng tải EP

Để ngăn ngừa băng bị rách, cần thực hiện các biện pháp sau:

(1) Tăng cường kiểm soát từ nguồn vật liệu, dọn dẹp các mảnh vật liệu lớn, bổ sung thiết bị loại bỏ tạp chất, giảm mối đe dọa của dị vật và mảnh vật liệu lớn đối với băng tải EP.

(2) Tăng cường kiểm tra và tăng tần suất kiểm tra tại chỗ cũng như kiểm tra chuyên môn, để có thể phát hiện và xử lý vấn đề kịp thời.

(3) Cải thiện kết cấu băng tải EP. Bằng cách giảm độ cao điểm rơi của vật liệu, tăng tấm chắn đệm, để vật liệu mịn rơi trước vật liệu lớn, v.v., nhằm giảm tác động, giảm tốc độ vật liệu, và giảm khả năng dị vật đâm vào băng tải EP.

(4) Lắp đặt thiết bị phát hiện rách. Khi băng tải EP bị rách, sẽ được phát hiện sớm nhất có thể, phát tín hiệu báo động và dừng máy để giảm thiểu chiều dàih của vết rách và giảm thiểu tổn thất. Tuy nhiên, do việc rách băng tải xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau, nên vẫn chưa thể hoàn toàn tránh được tình trạng rách băng tải EP. Thiết bị chống rách và thiết bị phát hiện hiện đang được áp dụng cho băng tải EP chủ yếu là các thiết bị phát hiện rách, thường được đặt tại điểm rơi liệu và bao gồm cảm biến và bộ điều khiển. Cảm biến được lắp đặt dưới băng tải EP hoặc bên cạnh máng dẫn, còn bộ điều khiển được lắp đặt bên cạnh máy hoặc trong nhà. Khi các mảnh vụn làm rách băng tải EP, chúng hoặc vật liệu xuyên qua băng tải EP sẽ ép vào cảm biến. Cảm biến gửi tín hiệu đến bộ điều khiển, bộ điều khiển phát tín hiệu báo động và dừng hoạt động.

(5) Sử dụng băng tải EP chống rách.

Băng tải EP chống rách sử dụng dây cáp thép làm vật liệu khung dọc, và một lớp gia cố ngang được thêm vào thân băng để làm lớp chống rách. Cấu trúc của lớp này được chia thành hai loại: một là sử dụng lưới cao su (lưới thép hoặc vải sợi hóa học); loại còn lại là sử dụng dây cáp ngang (dây thép hoặc dây sợi hóa học). Lớp phủ được làm từ vật liệu có độ bền cao, độ đàn hồi tốt và khả năng chống mài mòn tốt.

(6) Sử dụng băng tải EP có khả năng phát hiện rách.

Một cảm biến với cuộn dây kín được thêm vào băng tải EP, và bộ phát hiện được lắp đặt tại vị trí dễ bị tổn thương của băng tải EP. Bộ phát hiện được kết nối với bộ điều khiển. Khi băng tải EP hoạt động bình thường, cảm biến đi qua bộ phát hiện và bộ phát hiện phát ra xung. Khi băng tải EP bị rách và cuộn dây cảm biến bị đứt, khi cảm biến đi qua bộ phát hiện, bộ phát hiện ngừng phát xung. Sau khi bộ điều khiển nhận được tín hiệu, nó phát tín hiệu báo động và dừng hoạt động.

(7) Áp dụng các biện pháp quản lý để ngăn ngừa rách băng tải.

Phòng ngừa và xử lý:

Dựa trên phân tích tình hình trên, việc chống rách băng tải EP trước hết cần tập trung vào nguồn nhân lực từ góc độ quản lý, tăng cường kiểm soát chất lượng vật liệu, quản lý thiết bị và kiểm soát loại bỏ tạp chất. Ngoài ra, từ góc độ kỹ thuật, có thể áp dụng các biện pháp sau:

Tăng cường bảo trì định kỳ để giảm thiểu sự cố và hỏng hóc. Đảm bảo tất cả các biện pháp bảo vệ đều đáng tin cậy và nghiêm cấm mọi hoạt động bất thường.

Nó đặt ra yêu cầu kỹ thuật cao hơn về chất lượng băng tải EP và cải thiện khả năng chống mài mòn của lớp phủ cao su.

Hiệu quả phát hiện của thiết bị phát hiện rách băng tải và hồ sơ rách băng tải được tích hợp vào quản lý máy tính.

Thiết lập phương pháp và hệ thống kiểm tra cho băng tải EP, tìm kiếm sự thật từ thực tế, theo dõi và phân tích hồ sơ trong thời gian dài, so sánh chi phí và lợi ích, và đưa ra kết luận chính xác.

Chú ý đến việc bảo vệ băng tải EP trong quá trình lưu trữ.

Sử dụng tổng hợp các thiết bị bảo vệ cho băng tải EP. Chẳng hạn như: công tắc lệch hướng, thiết bị điều chỉnh lệch hướng, thiết bị chống cuộn, công tắc chống kéo cạnh, v.v. Những thiết bị này có thể bảo vệ băng tải khỏi bị rách. Ngoài các biện pháp cần thực hiện ở giai đoạn hiện tại, cần theo dõi lâu dài xu hướng công nghệ mới của thiết bị phát hiện rách băng tải. Đối với một số thiết bị phát hiện rách băng tải mới và các sản phẩm, công nghệ mới cho băng tải EP chống rách, cần có cơ sở điều tra toàn diện để tối thiểu hóa tổn thất, tiến hành thử nghiệm và thử nghiệm.

Để ngăn ngừa tai nạn rách băng tải EP, ngoài việc áp dụng các biện pháp phòng ngừa, chúng ta phải tăng cường giáo dục an toàn cho công nhân vận hành và bảo trì, thực hiện chế độ trách nhiệm theo vị trí, cải thiện và hoàn thiện các cơ chế quản lý, và tăng cường quản lý tại hiện trường. Chỉ bằng cách kết hợp nhiều phương diện, băng tải EP mới có thể phục vụ sản xuất tốt hơn và nâng cao an toàn sản xuất.