Как сделать термостойкую конвейерную ленту, способную выдерживать температуру до 800 °C?

Существующая конвейерная лента состоит из нижнего резинового слоя, каркасного слоя, верхнего резинового слоя и бортовой резины. Каркасный слой изготовлен из термостойкого тканевого материала (EP, NN и т.д.). Эта резиновая конвейерная лента подходит только для транспортировки материалов с температурой до 85°C. Однако в сталелитейной, цементной, химической и других отраслях основными продуктами являются высокотемпературные материалы, такие как агломерат, кокс, цементный клинкер, известь и т.д. Из-за высокой температуры этих материалов (температура агломерата обычно составляет 500℃-800℃, а иногда достигает тысяч градусов) такая резиновая конвейерная лента не может длительно выдерживать высокотемпературное воздействие. Поверхность будет отслаиваться из-за оплавления или обгорания, а тепло будет быстро передаваться от поврежденной поверхности внутрь, что приводит к разрушению каркасного материала, снижению прочности ленты, сокращению срока службы, уменьшению эффективности использования и увеличению эксплуатационных затрат.

Благодаря техническому усовершенствованию и инновациям в производительности, промышленная конвейерная лента была разработана с конструкцией, состоящей снизу вверх из нижнего резинового слоя, как минимум одного каркасного слоя и верхнего покрытия. С обеих сторон каркасного слоя расположены верхний и нижний резиновые слои, а также бортовой уплотнитель цельной конструкции. Главной особенностью этой конструкции является наличие высокопрочного теплоизоляционного слоя из стекловолокна или полиуретана между каркасным слоем и верхним резиновым покрытием, а также огнестойкого слоя из стирол-бутадиенового материала толщиной 2-6 мм. Каркасный слой изготовлен из термостойкого стекловолокнистого полотна в количестве 1-6 слоев, которые склеены высокотемпературным стирол-бутадиеновым клеем.

Благодаря комплексному применению вышеуказанных структур достигается очень заметный практический эффект:

Во-первых, огнестойкий слой быстро образует микропористый карбонизированный слой при контакте с высокотемпературными материалами, что изолирует передачу тепла внутрь конвейерной ленты и защищает каркасный слой. Карбонизированный слой обладает свойствами огнестойкости и износостойкости.

Во-вторых, для каркасного материала выбраны неорганические модифицированные материалы с низкой потерей прочности и отсутствием деформации при высоких температурах, такие как модифицированное стекловолокнистое полотно. Его новая структура не только обеспечивает необходимую прочность ленты, но и повышает гибкость полотна, а также адгезию между резиной и каркасным материалом.

В-третьих, каркасные слои склеены высокотемпературным клеем, что решает проблему низкой прочности межслойного сцепления в условиях высоких температур и гарантирует сохранение стабильной прочности сцепления между слоями ленты при 160°C, что более чем в два раза превышает аналогичный показатель у обычных термостойких конвейерных лент.

Благодаря инновациям в вышеуказанной конструкции мы обеспечили нормальную работу транспортерной ленты в условиях высоких температур и продлили срок ее службы. Она адаптирована к условиям работы с различными высокотемпературными материалами при температуре транспортировки 200-600°C и мгновенной температуре до 800°C. Ее огнестойкость превосходна, а срок службы в 3-4 раза превышает срок службы обычных высокотемпературных лент в аналогичных условиях эксплуатации.

Благодаря своим отличным характеристикам, эта огнестойкая конвейерная лента подходит для высококачественной транспортировки высокотемпературных материалов, таких как агломерат, кокс, цементный клинкер и известь.