ซุงดา คอนเวเยอร์ เบลท์ จำกัด

สายพานลำเลียงที่มีอยู่ในปัจจุบันประกอบด้วยชั้นยางหุ้มด้านล่าง ชั้นโครงสร้างหลัก ชั้นยางหุ้มด้านบน และยางขอบ ชั้นโครงสร้างหลักทำจากวัสดุผ้าใบทนความร้อน (เช่น EP, NN เป็นต้น) สายพานลำเลียงยางนี้เหมาะสำหรับการขนส่งวัสดุที่ไม่มีความร้อนสูงที่อุณหภูมิไม่เกิน 85°C เท่านั้น แต่ในอุตสาหกรรมเหล็ก ซีเมนต์ เคมี และอื่นๆ ผลิตภัณฑ์หลักมักเป็นวัสดุอุณหภูมิสูง เช่น เศษโลหะอัดแท่ง (ซินเทอร์) ถ่านโค้ก คลิงเกอร์ซีเมนต์ ปูนขาว ฯลฯ เนื่องจากวัสดุเหล่านี้มีอุณหภูมิสูง โดยอุณหภูมิของเศษโลหะอัดแท่งมักอยู่ที่ 500°C ถึง 800°C และบางส่วนอาจสูงถึงหลายพันองศา สายพานยางประเภทนี้ไม่สามารถทนต่อการเผาไหม้จากความร้อนสูงเป็นเวลานานได้ พื้นผิวจะหลุดลอกเนื่องจากความร้อนจัดหรือไหม้ และความร้อนจะไหลจากบริเวณที่เสียหายไปยังภายในอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้วัสดุโครงสร้างหลักถูกทำลาย ความแข็งแรงของสายพานลำเลียงลดลง อายุการใช้งานสั้นลง ประสิทธิภาพการใช้งานลดลง และต้นทุนการใช้งานเพิ่มสูงขึ้น

    ด้วยการปรับปรุงทางเทคนิคและนวัตกรรมด้านสมรรถนะผลิตภัณฑ์ สายพานลำเลียงอุตสาหกรรมได้รับการออกแบบให้ประกอบด้วยชั้นยางหุ้มด้านล่าง ชั้นโครงสร้างหลักอย่างน้อยหนึ่งชั้น และชั้นหุ้มด้านบน เรียงจากล่างขึ้นบน ทั้งสองด้านของชั้นโครงสร้างหลักมีชั้นยางหุ้มด้านบนและด้านล่าง รวมถึงยางขอบแบบโครงสร้างชิ้นเดียว คุณลักษณะหลักของโครงสร้างนี้คือมีการวางชั้นฉนวนความร้อนความแข็งแรงสูงที่ทำจากไฟเบอร์กลาสหรือโพลียูรีเทนระหว่างชั้นโครงสร้างหลักกับชั้นยางหุ้มด้านบน และชั้นต้านการไหม้ทำจากวัสดุสไตรีน-บิวทาไดีนที่มีความหนา 2-6 มม. ชั้นโครงสร้างหลักทำจากผ้าใบไฟเบอร์กลาสทนความร้อนจำนวน 1-6 ชั้น แต่ละชั้นยึดติดกันด้วยกาวสไตรีน-บิวทาไดีนทนอุณหภูมิสูง

การจัดวางโครงสร้างข้างต้นโดยรวมสามารถสร้างผลการประยุกต์ใช้ที่มีลักษณะชัดเจนดังนี้:

    ประการแรก ชั้นต้านการไหม้สามารถสร้างชั้นคาร์บอนไนซ์แบบรูพรุนขนาดเล็กได้อย่างรวดเร็วหลังจากสัมผัสกับวัสดุร้อนอุณหภูมิสูง ซึ่งจะช่วยกั้นการถ่ายเทความร้อนสู่ภายในสายพานและปกป้องชั้นโครงสร้างหลัก ชั้นคาร์บอนไนซ์นี้มีคุณสมบัติทนไฟและทนการสึกหรอ

    ประการที่สอง วัสดุโครงสร้างหลักเลือกใช้วัสดุอนินทรีย์ดัดแปลงที่มีการสูญเสียความแข็งแรงต่ำและไม่เสียรูปที่อุณหภูมิสูง เช่น ผ้าใบไฟเบอร์กลาสดัดแปลง โครงสร้างผ้าใบแบบใหม่นี้ไม่เพียงรับประกันความแข็งแรงที่จำเป็นของตัวสายพาน แต่ยังเพิ่มความยืดหยุ่นของผ้าใบและความยึดติดระหว่างยางกับวัสดุโครงสร้างหลัก

    ประการที่สาม ชั้นโครงสร้างหลักถูกยึดติดด้วยกาวทนอุณหภูมิสูง ซึ่งแก้ไขปัญหาความแข็งแรงการยึดติดระหว่างชั้นต่ำภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูง และรับประกันว่าความแข็งแรงการยึดติดระหว่างชั้นของตัวสายพานยังคงเสถียรที่อุณหภูมิ 160°C ซึ่งมากกว่าความแข็งแรงการยึดติดระหว่างชั้นของสายพานทนความร้อนทั่วไปมากกว่าสองเท่าในสภาวะเดียวกัน

ด้วยนวัตกรรมโครงสร้างดังกล่าว เราได้รับประกันการใช้งานสายพานลำเลียงได้ตามปกติภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูงและยืดอายุการใช้งาน สามารถปรับใช้กับสภาพการทำงานของวัสดุอุณหภูมิสูงต่างๆ ที่มีอุณหภูมิการขนส่ง 200-600°C และอุณหภูมิชั่วขณะสูงถึง 800°C มีความต้านการไหม้ที่ยอดเยี่ยม และมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าสายพานทนความร้อนทั่วไป 3-4 เท่าในสภาพแวดล้อมการใช้งานเดียวกัน

เนื่องจากคุณลักษณะที่ดี สายพานลำเลียงต้านการไหม้นี้จึงเหมาะสำหรับการขนส่งวัสดุอุณหภูมิสูง เช่น เศษโลหะอัดแท่ง ถ่านโค้ก คลิงเกอร์ซีเมนต์ และปูนขาว ด้วยคุณภาพสูง