Краткий анализ нескольких случаев ремонта повреждений резины крышки конвейера

В основном существуют следующие ситуации при обработке повреждений резинового покрытия конвейерной ленты:

(1) Частичное отслоение, образование небольших углублений. Чаще всего это вызвано большим количеством камней и крупных кусков сырого угля в подземных условиях. Высота направляющего лотка слишком велика, и ударная сила значительна. Следует скорректировать загрузочное устройство, добавить буферное устройство, уменьшить высоту загрузки или снизить уклон желоба. Указанные повреждения можно устранить методом вулканизации или холодной склейкой в шахтных условиях.

(2) Продольные трещины. Чаще всего под направляющей плитой. Причина в неправильной установке или заклинивании направляющей. Следует переустановить, чтобы деревянная или железная плита не контактировала с поверхностью конвейерной ленты; или поврежден опорный ролик; или поврежден хвостовой отбойник; или металлическая застежка в месте соединения конвейерной ленты повреждена, что приводит к разрыву ленты; или выступы на обратном ролике повреждены и верхний резиновый слой поврежден; или угол плоского железа очистителя повреждает конвейерную ленту. Метод устранения — замена поврежденной конвейерной ленты: тщательно проверить всю длину на наличие поврежденных участков и заменить поврежденные части.

(3) Сильный износ нижней поверхности резинового слоя. Чаще всего в пустой секции ленты присутствуют материалы, посторонние предметы или очиститель не работает, или нижний ролик поврежден или не вращается; или на ролике скопилось слишком много материала, например, подземный уголь или порода, падающая в пустой секции на конвейерную ленту. Барабан следует регулярно очищать и устанавливать скребковый очиститель.

(4) На конвейерной ленте имеются поперечные трещины. Причина в недостаточном натяжении конвейерной ленты или старении резины. Помимо замены многослойной конвейерной ленты, метод ремонта может включать снижение натяжения.

(5) На конвейерной ленте имеются ямки.

(6) Сильный износ боковой резины. Чаще всего вызван смещением края конвейерной ленты; повреждением кольца ролика или ушей и рамы, или неправильной установкой разгрузчика, что также приводит к износу краевой резины.

(7) Передача с морщинами. Причина в сильном проскальзывании ролика, иногда появляется запах гари. При обнаружении проскальзывания следует остановиться и проверить. Увеличить начальное натяжение. Или наносить канифольный порошок на приводной ролик во время работы.