Sungda Conveyor Belt Co.,Ltd.

La plupart des utilisateurs pensent généralement que plus l’allongement à la rupture du matériau de la carcasse est grand, plus il est facile d’« étirer » la bande transporteuse. C’est un malentendu très typique. Cela est lié à l’habitude d’utiliser du tissu en coton. Ici, nous soulignons particulièrement un point. Pour le tissu EP, nous devons mettre de côté les connaissances existantes sur le tissu en coton. Nous pensons que c’est « durable ». La principale raison n’est pas l’allongement à la rupture du matériau de l’armature et l’allongement à 10 % de la résistance nominale. « L’allongement » est uniquement lié au type de matériau d’armature utilisé, c’est-à-dire aux propriétés de fluage du matériau de l’armature. Ici, nous parlons d’abord des caractéristiques de relaxation par fluage du matériau, ce qui sera très utile pour discuter des caractéristiques du matériau de la carcasse à l’avenir :

1. Fluage des fibres

Sous l’action d’une force de traction constante, la déformation des fibres et des fils est proportionnelle à la force de traction. Mais en réalité, sous l’action de cette force de traction constante, la quantité de déformation n’est pas une constante, mais une quantité qui change avec le temps, et elle continue d’augmenter. Sous l’action d’une certaine force de traction, le phénomène selon lequel la déformation change avec le temps est appelé « fluage ». C’est la cause profonde de l’« allongement » dit de la bande transporteuse. En théorie, cela n’a rien à voir avec la taille de l’allongement à la rupture du matériau.

2. Relaxation des fibres

Sous une déformation de traction constante, la contrainte interne (tension) de la fibre ou du fil continuera à diminuer avec le temps. Ce phénomène est appelé « relaxation ».

La cause fondamentale du fluage et de la relaxation des fibres est la structure interne de la fibre. Sous une tension constante, l’extension de l’état plissé des macromolécules dans la fibre, en particulier l’augmentation de la longueur de la chaîne macromoléculaire et l’ouverture et la fermeture de l’angle de liaison, peuvent être réalisées en très peu de temps, ce qui est la déformation élastique rapide. Au fil du temps, la chaîne principale de la macromolécule tourne localement pour étendre les macromolécules et ajuster la position des microfibrilles. Surtout, les macromolécules sont étirées et glissent dans la région amorphe (déformation viscoélastique ou rhéologie) pour allonger les fibres, montrant un phénomène de fluage, réduisant progressivement la tension.

Outre les facteurs de fibres mentionnés précédemment, le fluage et la relaxation du tissu sont liés au glissement entre les fibres des fils pour les tissus en fibres courtes.

3. Raisons affectant le fluage et la relaxation des fibres

La principale raison du fluage et de la relaxation des fibres est le glissement entre les macromolécules, donc les facteurs qui affectent la force entre les macromolécules (comme la température et l’humidité) affecteront le fluage et la relaxation.

De nombreuses fibres sont sujettes au fluage et à la relaxation sous haute température et haute humidité, donc des conditions de haute température et d’humidité élevée sont souvent utilisées pour éliminer les contraintes internes. Surtout le coton. Le taux d’absorption d’humidité nominal est de 4,5 %. L’absorption d’humidité provoque un épaississement du diamètre et un allongement de la longueur. En même temps, l’humidité agit comme un plastifiant, rendant la fibre plus sujette au fluage. Le polyester a un taux d’absorption d’humidité nominal de 0,3 %, donc il ne présente pas de phénomène similaire. Le polyester a très peu de relaxation pendant l’étirement et la déformation, donc le polyester a une bonne résilience et une bonne résistance aux plis. Cela peut être analysé à partir de la comparaison des tissus en polyester avec d’autres matériaux. Par conséquent, le polyester doit être choisi en premier pour les matériaux de l’armature de transport.