Sungda Conveyor Belt Co.,Ltd.

1. Causes d’endommagement de la surface en caoutchouc de revêtement :

     (1) La qualité de la bande transporteuse EP n’est pas bonne. Lors de la fabrication de la bande transporteuse EP, en raison d’une adhérence insuffisante du matériau en caoutchouc, de défauts de processus ou d’un contrôle inadéquat d’une étape de fabrication, la bande transporteuse EP frotte fréquemment contre les rouleaux, les tambours et les matériaux transportés pendant le fonctionnement, et cette friction génère une force de contrainte qui provoque le décollement progressif du revêtement en caoutchouc. Dans les cas graves, le revêtement de la surface de la bande se déchire.

(2) La surface de la bande transporteuse EP entre en contact avec des matériaux à haute température. Lorsque la bande transporteuse EP transporte des scories sales de charbon dans la chaufferie, les scories chaudes non refroidies font fondre le revêtement en caoutchouc de la bande, ce qui accélère l’usure anormale de la surface. De plus, les étincelles et les scories générées lors des opérations de soudage électrique et de découpage au chalumeau peuvent également endommager le revêtement de la bande.　

　 (3) La bande transporteuse EP subit un impact important. La conception de la trémie du système de transport présente une grande hauteur de chute, une orientation inadéquate du flux de charbon et la présence de nombreux gros matériaux dans le système, ce qui peut provoquer un fort impact sur la bande transporteuse EP, formant ainsi davantage de dépressions à la surface.

2. Déchirure longitudinale :

(1) Causes liées à la durée de vie de la bande transporteuse EP. Un stockage inadéquat de la bande transporteuse EP, une exposition au soleil, à la pluie et une immersion prolongée dans l’eau pendant le fonctionnement entraînent la détérioration de la couche centrale principale de la bande ; une utilisation prolongée de la bande transporteuse EP provoque une fatigue combinée, des ruptures de brins et de fils. Une déchirure longitudinale survient alors pendant le fonctionnement de la bande transporteuse EP.　　

(2) Transport de gros matériaux. Les convoyeurs à bande EP sont utilisés pour transporter des matériaux volumineux et longs en violation des règlements. Pendant le transport, ces matériaux peuvent se coincer accidentellement et percer la bande transporteuse EP, provoquant une déchirure longitudinale.　　

(3) Introduction de pièces métalliques ou de fragments durs dans le système. Le point de déchargement et de reprise est un élément indispensable du transport par bande transporteuse EP. Lorsque le système de transport reçoit de longs objets métalliques ou des fragments durs, et que leur chute perce la bande transporteuse EP ou coince une bande usée lors du rechargement, cela provoque une déchirure de la bande transporteuse EP.　

3. Rupture transversale :

(1) Mauvaise qualité des jonctions de la bande transporteuse EP. La qualité de la jonction vulcanisée de la bande transporteuse EP est insuffisante, et l’immersion prolongée dans l’eau de la jonction par agrafe métallique provoque la corrosion de l’âme tissée de la bande. Pendant un fonctionnement sous charge normale, cela peut entraîner une rupture de la bande.　　

(2) La bande transporteuse EP rencontre une forte résistance au blocage. Un chargement excessif et un entassement sur la bande transporteuse EP, de gros morceaux de stériles ou de charbon coincés dans la goulotte de guidage ou entre le rouleau et la bande transporteuse EP. La présence de nombreux rouleaux cassés le long de la bande ou de matériaux accumulés sous la bande transporteuse EP. Le réajustement des pinces avant et arrière fait que le convoyeur à bande EP subit une grande résistance lors de son fonctionnement, provoquant la rupture transversale de la bande.