سونغدا لحزام الناقل المحدودة

في الإنتاج، ستظهر “موجة مائية” و”موجة طولية” في حزام النقل EP. هذه الظاهرة ناتجة بشكل رئيسي عن عدم انتظام الكبس الحراري لحزام النقل EP. تعتبر الاستقرار الحراري لأبعاد أقمشة EP في درجات الحرارة العالية والكبس تحت الشد أثناء العملية عاملاً رئيسياً. ستنظر SUNGDA بالتفصيل في العوامل المؤثرة على مظهر حزام النقل كما يلي:

أولاً، هيكل الألياف وأداؤها

بالنسبة لخيوط NN أو EP الصناعية، تميل الحالة الداخلية للألياف إلى التجعيد. أثناء الغزل، يتم استخدام شد عالٍ في درجات حرارة مرتفعة والاحتفاظ به حتى تبرد الألياف، مما يسمب بتمديد الجزيئات في درجات الحرارة العالية وتثبيتها أثناء التبريد. ومع ذلك، إذا تم تسخينها مرة أخرى، ستنكمش مرة أخرى فوق درجة حرارة التحول الزجاجي (حوالي 100 درجة) وستعتمد كمية الانكماش كلياً على مقدار الشد الذي تتعرض له المادة في المعالجة الحرارية الأصلية. لذلك، تتمتع الألياف المبردة تحت شد عالٍ بعد التمدد بانتظام جزيئي جيد، مما يعني قوة عالية، استطالة منخفضة وانكماش حراري مرتفع؛ بينما الألياف المبردة تحت شد منخفض بعد التمدد لديها انتظام ضعيف وبالتالي قوة منخفضة، واستطالة عالية وانكماش منخفض. إذا عولجت نفس الألياف حرارياً تحت درجات حرارة وشد مختلف، يتم الحصول على ألياف بخصائص مختلفة، ثم تحت ظروف معالجة حرارية معينة، سيكون الانكماش المتبقي للألياف بعد الانكماش الحراري الحر متطابقاً بشكل أساسي.

ميزة أخرى للألياف الاصطناعية هي أنها تولد قوى انكماش في درجات الحرارة العالية. كلما زاد الشد المسبق، زادت قوة الانكماش. لذلك، إذا تم الكبس، فإن الشد المفرط سيزيد من قوة انكماش خيوط السدى بشكل كبير. كلما زاد الشد، زادت قوة الانكماش، مما يجبر خيوط اللحمة على التشوه أكثر. إذا كانت خيوط السدى مضغوطة بشدة، وإذا احتاج حزام النقل EP إلى التوسيع، فلا يوجد مجال للتوسيع أثناء الكبس، مما قد يتسبب في تجعد الأقمشة وظهور “تجنب”. بعد انكماش المادة، لا تختلف القوة المطلقة كثيراً، لكن القوة النسبية تختلف بشكل كبير. إذا انكمشت المادة حرارياً، تصبح المادة أكثر سماكة وتنخفض قوتها النسبية بشدة. بينما إذا كانت معدلات الانكماش الحراري صغيرة، لا يتغير سمك المادة ولا تتأثر القوة النسبية، لذا تميل قوة الألياف ذات الانكماش الحراري المنخفض إلى أن تكون أقل.

ومع ذلك، بمجرد أن تخضع المادة لنفس المعالجة الحرارية، بعد الانكماش، إذا كان الانكماش الحراري المتبقي موحداً، تكون القوة النسبية متطابقة بشكل أساسي. لذلك، عند تقييم مواد أساس مختلفة، يجب على المستخدم معالجتها حرارياً تحت ظروف عملية الإنتاج العادية لتغيير الانكماش الحراري للمادة ثم تقييم خصائصها الميكانيكية. وإلا، فإن التقييم ليس له أهمية كبيرة.

ثانياً، المشاكل الناجمة عن الانكماش الحراري العالي

نظراً لأن مصنع أحزمة النقل EP يحتاج عادةً إلى أقمشة عالية القوة وخفيفة الوزن، يمكن تحسين الشد أثناء المعالجة الحرارية، مثل التشريب، بحيث:

1 لا تنكمش الألياف أثناء التشريب، مما يزيد وزن الأقمشة المشبعة؛
2 يتم تمديد خيوط السدى لتقليل تجعد الأقمشة وتقليل وزن أقمشة EP؛
3 عند تمديد السدى، يمكن أيضاً تمديد الألياف الداخلية للحفاظ على استقامة الجزيئات. كما زادت هذه الحالة من قوتها.

كل هذا يزيد من قوة أقمشة EP إلى أقصى حد قبل خضوعها للمعالجة الحرارية بالكبس، مما يلبي متطلبات المستخدم لدخول المصنع. ومع ذلك، لا تسبب طريقة المعالجة هذه أي ضرر لأداء المنتج النهائي لحزام النقل لأنها تقلل بشدة من تجعد الأقمشة ويكون استقرارها البعدي الحراري ضعيفاً للغاية، أي أن حجم المادة يتغير بشكل كبير عند تسخينها. إذا كان معدل الانكماش الحراري مرتفعاً جداً، سيتم تحسين عدم انتظام الانكماش الحراري المطلق للأقمشة المشبعة. على سبيل المثال، انكماش حراري للأقمشة بنسبة 5% ± 1%، وآخر بنسبة 1% ± 0.5%. من الواضح أن الأول لديه خطأ نسبي 20% فقط، مما يصعب التحكم فيه أثناء المعالجة؛ بينما الثاني لديه خطأ نسبي 50%، مما يسهل تنفيذه أثناء المعالجة. لكن التأثير على جودة المنتج هو أن الأخير أصغر من الأول. إذا كان هناك فرق مطلق كبير بين طبقات أقمشة EP في حزام النقل، وكان معدل الانكماش بين طبقات أقمشة EP غير متسق، وعندما يكون الشد غير كافٍ بعد التبريد، قد تحدث تجعدات في أقمشة EP ذات معدل انكماش منخفض. في الوقت نفسه، يكون أداء كل طبقة من الأقمشة غير متسق، مما يؤثر على قوة الشد للطبقة الكاملة. لذلك، لا يوصى باستخدام خيوط سدى EP صناعية عالية الانكماش، بل يفضل تعزيز أقمشة EP المنتجة من خيوط صناعية منخفضة الانكماش، وكذلك خيوط سدى أقمشة ذات استطالة منخفضة وانكماش حراري متجانس أكثر أثناء التشريب. تكون خيوط السدى المكبوسة أكثر تجانساً. كما تكون الاستطالة عند الكسر متجانسة نسبياً والقوة أعلى. إذا تم استخدام خيوط صناعية عالية الانكماش، يجب تقليل الانكماش الحراري أثناء عملية التشريب لضمان الاستقرار البعدي الحراري لأقمشة EP.

سلسلة أحزمة النقل المطاطية EP من SUNGDA مثل حزام النقل المطاطي EP على سبيل المثال سير ناقل للتعدين، سير ناقل مقاوم للحرارة، وسير ناقل مقاوم للهب تعتمد تقنية سير الناقل من كونتيننتال، وقد تم تطويرها لضمان حصولك على سير ناقل مطاطي عالي الجودة.

يوفر مزيج البوليستر في السدى والنايلون في الحشو مقاومة تقنية منخفضة التمدد وعالية ضد الصدمات. يوصى به لنقل المواد الكاشطة، مثل التعدين، الصخور، الحجر، الخام، الزجاج، الجرانيت، إلخ. لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة موقعنا الإلكتروني: https://www.sungda.com أو مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني overseas.sungda@gmail.com