Công ty TNHH Băng tải Sungda

Băng tải cao su là một phần quan trọng trong việc vận chuyển vật liệu, chủ yếu được sử dụng để vận chuyển vật liệu rắn trong các doanh nghiệp khai thác mỏ, luyện kim, thép, than, thủy điện, vật liệu xây dựng, hóa chất, lương thực và các ngành khác. Do chất lượng băng tải kém, tiếp xúc của bề mặt băng tải với vật liệu nhiệt độ cao, tác động lớn lên băng tải, tuổi thọ băng tải, vận chuyển vật liệu kích thước lớn qua băng tải, sự xâm nhập của các khối sắt hoặc đá thải vào hệ thống, lực cản lớn mà băng tải gặp phải, băng tải bị lệch, chất lượng mối nối băng tải kém, các mảnh vật liệu cứng nhỏ dần mòn xuyên qua băng tải giữa bề mặt băng tải và máng trượt hoặc thiết bị quét, v.v., các vết xước trên băng tải cao su thường xảy ra.

Sau khi băng tải bị rách dọc và xước, nhiệm vụ đầu tiên là giải quyết vấn đề của băng tải càng sớm càng tốt và nhanh chóng khôi phục sản xuất. Kết hợp với tình hình cụ thể của vết xước trên băng tải tại hiện trường, cần xác định xem bề mặt băng tải có bị xước không, chiều rộng vết xước và chiều dài vết xước, sau đó đưa ra các biện pháp xử lý kịp thời.

Phương pháp sửa chữa vết xước và rách dọc dài trên băng tải

1. Đánh dấu phần bị xước

Chọn một dải sửa chữa lớn hơn 3-5 cm so với phần bị hư hỏng của băng tải, và đánh dấu phần bị xước làm trung tâm để chuẩn bị cho việc mài nhám sau này.

2. Mài phần bị hư hỏng

Sử dụng máy mài góc và đĩa thép vonfram để mài phần bị xước. Độ sâu mài của phần bị hư hỏng phải lớn hơn độ dày của dải sửa chữa để ngăn dải sửa chữa bị bong ra bởi thiết bị quét.

3. Làm sạch các phần dán

Sử dụng chất tẩy rửa SK353 để làm sạch phần đã mài và phần dải sửa chữa của lớp naphthalen clorua bán sunfua.

4. Áp dụng keo đông cứng lạnh

Thoa hỗn hợp keo đông cứng lạnh SK313 và chất đông cứng UT-R40 lên bề mặt dán của băng tải, sau đó thoa lại sau khi lớp đầu tiên khô. Tiếp theo, lớp naphthalen bán sunfua của dải sửa chữa cũng được phủ một lần nữa, và hai lớp được dán trong khi khô cho đến khi cảm thấy hơi dính.

Lưu ý: Bề mặt dán của băng tải hỗn hợp lỏng nên được sơn hai lần, và dải sửa chữa nên được sơn một lần.

5. Dán miếng vá RIT

Khi dán dải sửa chữa, dùng con lăn áp lực để ép chặt, và quét lại hỗn hợp keo đông cứng lạnh SK313 dọc theo mép của dải sửa chữa.

6. Chồng dải sửa chữa

Sau khi phần bị xước vượt quá 10 mét, cần mài dải sửa chữa. Phương pháp mài được thể hiện như trong hình.

Ghi chú: Nếu băng tải bị xước hoàn toàn, cả mặt làm việc và mặt không làm việc đều nên được dán.