Vai trò quan trọng của băng tải EP trong sản xuất hầm mỏ than quyết định tầm quan trọng của tuổi thọ băng tải EP. Chỉ khi hoạt động bình thường, giảm mài mòn băng tải và hạn chế tần suất sự cố mới có thể nâng cao hiệu suất làm việc của băng tải EP. Mài mòn thông thường của băng tải thường là mòn dọc cục bộ ở lớp phủ bề mặt trên. Do đó, xét về mối quan hệ chi phí, đối với băng tải EP bị mòn cục bộ, có thể thay thế từng phần hoặc áp dụng công nghệ phun phủ để đảm bảo vận hành bình thường. Chúng tôi thường áp dụng các biện pháp sau:
Công nghệ này xử lý cục bộ vùng mài mòn có diện tích nhỏ hơn vùng làm việc của thiết bị lưu hóa, chẳng hạn như mòn cục bộ tại mối nối, sử dụng thiết bị lưu hóa để thực hiện lưu hóa nhiệt trên phần bị mòn nhằm khôi phục hiệu quả của băng tải EP. Công nghệ này có hiệu quả tốt trong việc sửa chữa mài mòn diện tích nhỏ, nhưng đồng thời cũng có nhược điểm là hao tốn nhiều nhân lực, vật tư và thời gian xử lý kéo dài.
Công nghệ này pha trộn cao su lưu hóa nguội theo tỷ lệ nhất định và phủ đều lên bề mặt mòn sau khi đã đánh bóng khu vực bị mài mòn, nhằm đảm bảo chức năng vận chuyển bình thường của băng tải EP. Tuy nhiên, công nghệ này đòi hỏi thời gian đóng rắn lâu hơn, ngay cả ở nhiệt độ phòng cũng cần 10-24 giờ để đảm bảo đạt mục tiêu kỹ thuật; đồng thời, xử lý bề mặt mài mòn không được nhẵn, sau khi sử dụng thiết bị quét, hiệu quả làm sạch sẽ không tốt.
Công nghệ này phù hợp với tình trạng mài mòn tập trung liên kết. Thiết bị chuyên dụng được sử dụng để phun elastomer polyurea và trộn hai loại vật liệu lỏng, sau đó phun lên bề mặt mòn của băng tải EP bằng áp suất cao, cuối cùng tính toán độ dày theo mức độ mài mòn để tạo thành lớp chống mòn. Quá trình đóng rắn nhanh và không bị chảy xệ; độ dày thi công có tính đàn hồi, dao động từ milimet đến centimet; đồng thời thể hiện nhiều đặc tính nổi bật như linh hoạt, chống mài mòn, chống lão hóa và chống ăn mòn; cũng như dễ thi công và hiệu quả cao.
