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A introdução da polia motriz.
O tambor de acionamento é o principal componente que transmite potência. Para transmitir a tração necessária, deve existir atrito suficiente entre a correia e o tambor. De acordo com a teoria da transmissão por atrito, ao projetar ou selecionar o dispositivo de acionamento, pode-se utilizar o método de aumentar o atrito entre a correia transportadora e o tambor de acionamento e o ângulo de envolvimento para garantir a tração necessária. No acionamento com tambor único, o ângulo de envolvimento pode atingir 180°-240°; quando se utiliza o acionamento por tambor duplo, o ângulo de envolvimento é de aproximadamente 360°-480°. O acionamento por tambor duplo pode melhorar significativamente a tração do transportador, sendo por isso frequentemente utilizado, especialmente quando o comprimento do transporte é relativamente longo, geralmente optando-se pelo acionamento por tambor duplo.
A superfície da polia de acionamento apresenta dois tipos: superfícies lisas e superfícies revestidas a borracha. O objetivo do revestimento de borracha é aumentar o coeficiente de atrito entre a polia de acionamento e a correia transportadora e reduzir o desgaste do rolo. Quando a potência não é elevada e a humidade ambiente é reduzida, pode-se selecionar o rolo liso; quando o ambiente é húmido, a potência é elevada e existe tendência para deslizamento, deve-se escolher a polia revestida a borracha como polia de acionamento.
