Sungda Conveyor Belt Co.,Ltd.

Le tambour d’entraînement est le composant principal qui transmet la puissance. Pour transmettre la traction nécessaire, il doit y avoir suffisamment de frottement entre la courroie et le tambour. Selon la théorie de la transmission par frottement, lors de la conception ou de la sélection du dispositif d’entraînement, on peut utiliser la méthode d’augmentation du frottement entre la bande transporteuse et le tambour d’entraînement ainsi que l’angle d’enroulement pour assurer la traction nécessaire. Lors de l’entraînement par un seul tambour, l’angle d’enroulement peut atteindre 180°-240° ; lorsque l’entraînement à double tambour est utilisé, l’angle d’enroulement est d’environ 360°-480°. L’entraînement à double tambour peut grandement améliorer la traction du convoyeur, il est donc souvent utilisé, en particulier lorsque la longueur de transport est relativement longue, on utilise généralement un entraînement à double tambour.

La surface de la poulie d’entraînement présente deux types : surfaces lisses et surfaces en caoutchouc. Le but de la surface en caoutchouc est d’augmenter le coefficient de frottement entre la poulie d’entraînement et la bande transporteuse et de réduire l’usure du rouleau. Lorsque la puissance n’est pas élevée et que l’humidité ambiante est faible, on peut choisir le rouleau lisse ; lorsque l’environnement est humide, la puissance est élevée et le glissement est facile, il faut choisir la poulie en caoutchouc comme poulie d’entraînement.