ซุงดา คอนเวเยอร์ เบลท์ จำกัด

ลูกกลิ้งขับเคลื่อนเป็นส่วนประกอบหลักที่ส่งผ่านพลังงาน เพื่อที่จะส่งผ่านแรงดึงที่จำเป็นต้องมีแรงเสียดทานเพียงพอระหว่างสายพานและลูกกลิ้ง ตามทฤษฎีการส่งผ่านแรงเสียดทาน เมื่อออกแบบหรือเลือกอุปกรณ์ขับเคลื่อน สามารถใช้วิธีการเพิ่มแรงเสียดทานระหว่างสายพานลำเลียงและลูกกลิ้งขับเคลื่อน รวมถึงมุมหุ้ม เพื่อรับประกันแรงดึงที่จำเป็น เมื่อขับเคลื่อนด้วยลูกกลิ้งเดี่ยว มุมหุ้มสามารถสูงถึง 180°-240°; เมื่อใช้ระบบขับเคลื่อนลูกกลิ้งคู่ มุมหุ้มจะอยู่ที่ประมาณ 360°-480° การขับเคลื่อนด้วยลูกกลิ้งคู่สามารถปรับปรุงแรงดึงของสายพานลำเลียงได้อย่างมาก จึงมักถูกนำมาใช้ โดยเฉพาะเมื่อความยาวในการขนส่งค่อนข้างยาว โดยทั่วไปจะใช้ระบบขับเคลื่อนลูกกลิ้งคู่

พื้นผิวของล้อขับเคลื่อนมีสองประเภทคือพื้นผิวเรียบและพื้นผิวยาง จุดประสงค์ของพื้นผิวยางคือเพื่อเพิ่มสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานระหว่างล้อขับเคลื่อนและสายพานลำเลียง และลดการสึกหรอของลูกกลิ้ง เมื่อกำลังไม่มาก ความชื้นในสิ่งแวดล้อมต่ำ สามารถเลือกใช้ลูกกลิ้งเรียบได้; เมื่อสภาพแวดล้อมมีความชื้นสูง กำลังมาก และมีแนวโน้มที่จะลื่น ควรเลือกใช้ล้อยางเป็นล้อขับเคลื่อน