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La introducción de la polea motriz.
El tambor de accionamiento es el componente principal que transmite la potencia. Para transmitir la tracción necesaria, debe haber suficiente fricción entre la correa y el tambor. Según la teoría de transmisión por fricción, al diseñar o seleccionar el dispositivo de accionamiento, se puede utilizar el método de aumentar la fricción entre la cinta transportadora y el tambor de accionamiento, así como el ángulo de envoltura, para garantizar la tracción necesaria. Al accionar con un solo tambor, el ángulo de envoltura puede alcanzar 180°-240°; cuando se utiliza el accionamiento de doble tambor, el ángulo de envoltura es de aproximadamente 360°-480°. El accionamiento de doble tambor puede mejorar significativamente la tracción del transportador, por lo que se utiliza con frecuencia, especialmente cuando la longitud de transporte es relativamente larga, generalmente empleando un accionamiento de doble tambor.
La superficie del tambor de accionamiento tiene dos tipos: superficies lisas y superficies de goma. El propósito de la superficie de goma es aumentar el coeficiente de fricción entre el tambor de accionamiento y la cinta transportadora, y reducir el desgaste del rodillo. Cuando la potencia no es grande y la humedad ambiental es baja, se puede seleccionar un rodillo liso; cuando el ambiente es húmedo, la potencia es alta y existe riesgo de deslizamiento, se debe seleccionar un tambor de goma como tambor de accionamiento.
