Sungda Conveyor Belt Co.,Ltd.

La déchirure de la bande transporteuse se divise généralement en deux catégories : la déchirure transversale et la déchirure longitudinale. La déchirure transversale est principalement causée par la rupture des câbles d’acier ou du tissu EP dans la bande transporteuse, ce qui relève généralement d’un problème de qualité de la bande elle-même, difficile à prévenir et à contrôler sur site. La déchirure longitudinale est due à un objet dur qui appuie sur la bande pendant son fonctionnement. Lorsque la limite de charge de la bande transporteuse est atteinte, celle-ci est perforée, et en continuant à fonctionner, le trou de perforation s’étire, ce qui peut couper toute la bande.

Localisation de la déchirure longitudinale

La déchirure longitudinale de la bande transporteuse se produit principalement au point de chargement à l’extrémité arrière de la machine. La raison principale est que les matériaux tombant de l’orifice de déchargement contiennent souvent des corps étrangers. Ces objets ont généralement des arêtes vives, qui peuvent facilement percer la bande transporteuse. Lorsqu’ils tombent et se coincent dans l’orifice de déchargement, sur l’étagère ou sur un rouleau de convoyeur, ils exercent une pression et un grattage continus sur la surface de la bande. Plus l’objet est coincé, plus la pression sur la bande est importante, ce qui fait que les rayures s’approfondissent rapidement, finissant par percer la bande et former une déchirure. Si elle est détectée à temps, l’arrêt immédiat de la bande peut réduire les pertes. Sinon, les conséquences peuvent être graves.

Les principales causes de déchirure de la bande transporteuse sont les suivantes :

(1) La bande transporteuse est déchirée par des impuretés dans le matériau transporté.

Il existe deux cas de déchirure causée par des impuretés dans le matériau :

Le matériau transporté contient des corps étrangers, tels que des minerais pointus, des fragments métalliques et autres débris, qui endommagent localement la bande lors de la chute. En avançant à grande vitesse, cela provoque une déchirure longitudinale de la bande.

Le matériau contient de gros morceaux qui se coincent entre la plaque de déviation de la trémie et le rouleau amortisseur, ou entre le cadre du rouleau et la bande transporteuse dans la section de retour, rayant et pressant la bande pendant longtemps. Une fois la surface de la bande perforée ou rayée, la blessure s’approfondit rapidement et finit par traverser la bande, provoquant une déchirure.

Par conséquent, l’élimination des gros morceaux et des corps étrangers est essentielle pour prévenir la déchirure de la bande transporteuse.

(2) La bande transporteuse est déchirée en raison d’une installation incorrecte des équipements auxiliaires du convoyeur à bande.

Outre la menace du matériau lui-même, pendant le transport, la chute de pièces du convoyeur est également une cause majeure de déchirure. Par exemple, la chute de la plaque de revêtement du vibreur, de la tête du broyeur ou du bloc de réglage de l’orifice de déchargement peut provoquer la déchirure de la bande.

(3) La bande transporteuse est déchirée en raison d’une structure imparfaite du convoyeur à bande.

La conception du convoyeur à bande est irrationnelle, et la hauteur de chute au point de déchargement à l’extrémité arrière est importante (la chute maximale dans la zone d’opération atteint près de 10 mètres), ce qui fait que le matériau percute la bande inférieure à haute vitesse et peut facilement pénétrer dans la bande au point de déchargement, provoquant sa déchirure.

(4) Déchirure de la bande transporteuse causée par un blocage de matériau.

La taille de la goulotte de transfert est trop petite, ce qui peut entraver le passage des matériaux et des impuretés et provoquer la déchirure de la bande.

(5) Déchirure causée par la chute du rouleau intermédiaire.

La bande transporteuse est directement pressée sur le support du rouleau intermédiaire, et la charge lourde fait que la bande appuie contre le support, qui coupe la bande comme un couteau, provoquant une déchirure.

(6) Déchirure au niveau de la tête du convoyeur.

Parce que la tête de la machine est encombrée de matériaux, ceux-ci se coincent entre le tambour et les poutres de liaison des deux côtés de la tête, provoquant une déchirure ; ou la bande transporteuse est déchirée par des corps étrangers pointus tels que des fils métalliques accrochés au milieu de la raclette du nettoyeur de tête.

(7) Déchirure causée par une défaillance des pièces du convoyeur.

Si le capuchon d’extrémité du rouleau de convoyeur n’est pas soudé, le couvercle rotatif coupe la bande transporteuse comme une lame tournante. Lorsque le tissu EP ou le câble d’acier dans la bande transporteuse se rompt, l’extrémité du câble cassé sera exposée à l’extérieur du caoutchouc de couverture à partir de la jonction de la bande transporteuse, de l’ouverture adhésive ou de l’endroit présentant une usure importante. Lorsque le câble d’acier ou la bande de tissu EP exposés atteignent une certaine longueur, ils peuvent s’enrouler dans la poulie, le rouleau de convoyeur, etc. Avec le fonctionnement de la bande transporteuse, le câble sera tiré hors du caoutchouc de couverture de la bande, entraînant un arrachage et une déchirure de l’âme.

Mesures de prévention de la déchirure de la bande transporteuse

Pour prévenir la déchirure de la bande transporteuse, les mesures suivantes doivent être prises :

(1) Renforcer le contrôle à la source des matériaux, éliminer les matériaux encombrants, augmenter les équipements d’élimination des impuretés et réduire la menace des corps étrangers et des matériaux encombrants pour la bande transporteuse.

(2) Renforcer les inspections, augmenter la fréquence des contrôles post-inspection et des inspections ponctuelles spécialisées, afin que les problèmes puissent être détectés et traités rapidement.

(3) Améliorer la structure du convoyeur, réduire l’impact, diminuer la vitesse des matériaux et réduire la possibilité d’insertion d’impuretés dans la bande transporteuse en réduisant la hauteur de chute au point de déchargement, en augmentant les déflecteurs tampons et en faisant tomber les matériaux fins avant les matériaux en vrac.

(4) Ajouter un dispositif de détection de déchirure. Lorsque la bande transporteuse est déchirée, elle sera détectée le plus rapidement possible dans le délai le plus court, un signal d’alarme sera émis et la machine sera arrêtée pour minimiser la longueur de la déchirure et réduire les pertes. Cependant, la déchirure de la bande est causée par divers facteurs, et il est actuellement impossible d’éviter complètement la déchirure de la bande transporteuse. Les dispositifs anti-déchirure et de détection actuellement utilisés sont principalement des dispositifs de détection de déchirure, généralement situés au point de déchargement et composés de capteurs et de contrôleurs. Le capteur est installé sous la bande transporteuse ou à côté de la goulotte, et le contrôleur est installé à côté de la machine ou à l’intérieur. Lorsque des débris déchirent la bande transporteuse, les débris ou matériaux qui pénètrent dans la bande compriment le capteur. Le capteur envoie un signal au contrôleur, qui émet un signal d’alarme et arrête la machine.

(5) Utiliser une bande transporteuse résistante à la déchirure.

La bande transporteuse résistante à la déchirure utilise un câble d’acier comme matériau de squelette longitudinal et ajoute un renfort transversal au corps de la bande comme couche anti-déchirure. tissu) ; l’autre consiste à utiliser un câble transversal (câble d’acier ou corde en fibre chimique). La couche de couverture est fabriquée avec une haute résistance, une grande élasticité et une bonne résistance à l’usure.

(6) Utiliser une bande transporteuse capable de détecter les déchirures.

Un capteur avec une bobine fermée est ajouté à la bande transporteuse, le détecteur est installé sur la partie facile à rompre du convoyeur à bande, et le détecteur est connecté au contrôleur. Lorsque la bande transporteuse fonctionne normalement, le capteur passe devant le détecteur, et le détecteur émet une impulsion. Lorsque la bande transporteuse est déchirée, la bobine du capteur est coupée, et lorsque le capteur passe devant le détecteur, celui-ci cesse d’émettre des impulsions. Après réception, le contrôleur émet un signal d’alarme et s’arrête.

(7) Prendre des mesures pour prévenir la déchirure des bandes transporteuses du point de vue de la gestion.

Grâce à l’analyse de la situation ci-dessus, la bande transporteuse anti-déchirure doit d’abord être gérée du point de vue de la gestion, renforcer le contrôle de la qualité des matériaux, améliorer la gestion des équipements et effectuer un contrôle de l’élimination des impuretés ; de plus, d’un point de vue technique, les mesures suivantes peuvent également être prises :

Renforcer la maintenance quotidienne pour réduire les pannes et les dysfonctionnements. Assurer que toutes les protections sont fiables et interdire strictement tout fonctionnement anormal.

Formuler des exigences techniques plus élevées pour la qualité de la bande transporteuse et améliorer la résistance à l’usure du caoutchouc de couverture.

Intégrer l’effet de détection du dispositif de détection de déchirure de bande et les enregistrements de déchirure dans la gestion informatique.

Établir des méthodes et des systèmes de test pour les bandes transporteuses, rechercher la vérité par des analyses d’enregistrements de suivi à long terme, comparer les coûts et les bénéfices, etc., et tirer des conclusions correctes.

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