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Comment éviter le problème de « déviation latérale » de la bande transporteuse EP ?

La structure du convoyeur doit être « alignée » (par rapport à l’axe central) et « de niveau » (d’un côté à l’autre).

  • Toutes les poulies, rouleaux de renvoi, rouleaux porteurs et de retour doivent être « d’équerre » avec le châssis (perpendiculaires à l’axe central de la bande) et parallèles entre eux.

– Le revêtement de la poulie est-il usé ?

– La tension de la bande doit être suffisante pour éviter tout glissement entre la poulie motrice et la bande. La tension doit également permettre à la bande d’épouser la couronne des poulies. Le glissement provoque une usure excessive du revêtement de la poulie motrice et de la face inférieure de la bande.

  • La propreté est essentielle pour un bon guidage de la bande transporteuse. Aucun dépôt de matériau ne doit s’accumuler sur les rouleaux ou les poulies.
  • Assurez-vous que la bande est arrêtée lors des réglages et rappelez-vous qu’il est préférable d’effectuer plusieurs petits ajustements en veillant à ne pas surcompenser.
  • Commencez le guidage et le réglage des rouleaux sur le brin de retour, en progressant vers la poulie de queue.
  • Ensuite, ajustez les rouleaux du brin supérieur dans le sens de déplacement de la bande. – Le guidage d’une bande transporteuse ne doit jamais se faire en réglant les poulies. Cela peut entraîner un étirement inégal de la bande et/ou des problèmes de poulies et d’arbres.
  • Commencez avec la bande vide… puis ajoutez progressivement une charge partielle et totale.
  • Les ajustements de guidage doivent être répartis sur une certaine longueur du convoyeur en amont de la zone problématique.
  • Chargez le matériau au centre de la bande transporteuse.
  • La bande transporteuse EP doit être droite (cambrage inférieur à 0,5 %), en bon état de fonctionnement (non bombée ni endommagée) et ses extrémités doivent être coupées d’équerre et jointoyées correctement.
  • Une coupe parfaitement d’équerre des extrémités de la bande avant l’épissure est essentielle.
  • Si la bande dévie d’un côté à un ou plusieurs points le long de la structure du convoyeur, la cause est probablement due à l’alignement ou au nivellement de la structure, ou aux rouleaux et poulies situés juste avant cette zone spécifique, ou à une combinaison de ces facteurs.


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