


Las capas de tela de la banda transportadora de caucho se intercalan entre capas de caucho ligero para adhesión y soporte de carga, y se añaden cubiertas de caucho superior e inferior para proteger la carcasa de la banda. Por lo tanto, la carcasa de tela desempeña un papel muy importante en todo tipo de bandas transportadoras, como la banda transportadora de tela EP, la banda transportadora resistente al calor, la banda transportadora de nailon (NN) y la banda transportadora resistente a la abrasión, entre otras.
| Código internacional | Código británico | Japón/EE.UU. | Urdimbre/trama |
Material |
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B |
C | Urdimbre/trama |
Algodón |
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| R | – | Urdimbre/trama |
Viscosa de alta resistencia |
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Pb |
CN | Urdimbre/trama |
Brocatel/algodón (trenzados juntos) |
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EbPb |
CT/CN |
urdimbre |
Poliéster/algodón. Modo de etiquetado comúnmente utilizado por las correas de núcleo completo | |
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trama |
Chinlon/algodón |
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EE |
TT | PP | Urdimbre/trama |
Poliéster |
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PP |
NN | NN | Urdimbre/trama |
Chinlon |
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EP |
TN | PN | Urdimbre |
Poliéster |
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Trama |
Chinlon |
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DP |
DN | Urdimbre |
Fibra de aramida |
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Trama |
Chinlon |
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DbPb |
– | Urdimbre |
Fibra de aramida /algodón |
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Trama |
Chinlon /algodón |
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EPbPb |
– |
Urdimbre |
Poliéster, chinlon/algodón
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Trama |
Chinlon/algodón
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EpP |
– |
SW |
Urdimbre |
Poliéster+Chinlon (principalmente aplicado a urdimbre recta y trama)
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Trama |
Chinlon
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St |
St | Urdimbre |
Alambre de acero (sin trama) |
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Los modos de nomenclatura en Europa suelen cumplir con los estándares internacionales, pero el sistema de nomenclatura chino para materiales de tela impregnada ha mezclado diferentes sistemas de Japón/EE.UU. y Europa. Además, en la antigua Unión Soviética, el chinlon 6 se llamaba Kapron, por lo que se acostumbraron a usar TK para expresar el material de tela EP que se utiliza en la banda transportadora EP y en la banda transportadora resistente al calor.
Doble urdimbre y trama simple: es una textura deformada de estructura de tejido liso caracterizada por 2 hilos de urdimbre paralelos y un hilo de trama entrelazado, y de esta manera, se reducen los puntos de entrelazado en la tela, y esta estructura es aplicable a la lona con alta densidad de urdimbre y trama. La relación de utilización de la resistencia de la lona se mejora reduciendo los puntos de entrelazado de urdimbre y trama. Este tipo de estructura se llama OXFORD en el extranjero.
Sarga rota 2/2: esta estructura, que también busca reducir los puntos de entrelazado entre urdimbre y trama, se aplica a lonas pesadas. En comparación con el tejido liso, su índice de aprovechamiento de la resistencia es mayor, especialmente la resistencia de la lona al desgarro longitudinal es alta, por lo que es aplicable a la banda transportadora de goma unida mecánicamente. En el extranjero, esta estructura se denomina CFW (CROW’S FOOT WEAVE).
Actualmente, los materiales textiles utilizados en las bandas transportadoras de goma son principalmente alambre de acero, poliéster y chinlon (principalmente chinlon 66) y también se extienden hacia materiales compuestos, y la fibra de aramida se utiliza cada vez más. En China, las bandas transportadoras que utilizan fibras sintéticas y cables de acero como materiales textiles representan el 80% de la cantidad total de bandas transportadoras. En regiones y países desarrollados como Europa y América, las fibras de aramida ya se utilizan comúnmente en productos de goma, pero China aún no las ha aplicado a gran escala. Se ha encontrado mediante comparación de rendimiento que la fibra de aramida es el material textil ideal para bandas transportadoras de goma. La dirección futura de desarrollo de los materiales textiles de fibra utilizados en las bandas transportadoras es modificar las fibras existentes, desarrollar nuevas fibras sintéticas y aplicar todo tipo de fibras de alto rendimiento.





