Sungda Conveyor Belt Co., Ltd.

Lapisan kain pada sabuk konveyor karet diapit di antara lapisan karet skim untuk perekatan dan penopang beban, sedangkan penutup karet atas dan bawah ditambahkan untuk melindungi rangka sabuk. Oleh karena itu, rangka kain memainkan peran yang sangat penting dalam berbagai jenis sabuk konveyor, seperti sabuk konveyor kain EP, sabuk konveyor tahan panas, sabuk konveyor Nilon (NN), dan sabuk konveyor tahan aus, dll.

Sabuk konveyor kain

1. Terdapat berbagai cara penamaan untuk bahan kain celup yang digunakan pada sabuk konveyor karet di berbagai negara, dan tabel berikut mencantumkan nama-nama yang umum digunakan di beberapa negara.

Mode penamaan Eropa biasanya mematuhi standar internasional, tetapi sistem penamaan Tiongkok untuk bahan kain celup telah mencampur sistem berbeda dari Jepang/AS dan Eropa. Selain itu, di Uni Soviet dahulu, chinlon 6 disebut Kapron, sehingga mereka terbiasa menggunakan TK untuk menyatakan bahan kain EP yang digunakan pada sabuk konveyor EP dan sabuk konveyor tahan panas.

2.  Jenis struktur bahan kain yang umum digunakan oleh sabuk konveyor karet:

Lusi ganda dan pakan tunggal: ini adalah tekstur deformasi dari struktur anyaman polos yang ditandai dengan 2 benang lusi paralel dan satu benang pakan yang terjalin, dan dengan cara ini, titik anyaman dalam kain berkurang, dan struktur ini berlaku untuk kanvas dengan kepadatan lusi dan pakan yang tinggi. Rasio pemanfaatan kekuatan kanvas ditingkatkan dengan mengurangi titik anyaman lusi dan pakan. Struktur semacam ini disebut OXFORD di luar negeri.

2/2 broken twill: Struktur ini, yang juga bertujuan mengurangi titik-titik persilangan antara benang lusi dan pakan, diterapkan pada kanvas berat. Dibandingkan dengan kain tenun polos, rasio pemanfaatan kekuatannya lebih tinggi, terutama kekuatan kanvas terhadap robekan memanjang sangat tinggi, sehingga cocok untuk sabuk konveyor karet yang disambung secara mekanis. Struktur ini di luar negeri disebut CFW (CROW’S FOOT WEAVE).

Saat ini, bahan kain yang digunakan oleh sabuk konveyor karet terutama adalah kawat baja, poliester, dan chinlon (terutama chinlon 66) dan juga merambah ke material komposit, dengan serat aramid yang semakin banyak digunakan. Sabuk konveyor karet yang menggunakan serat sintetis dan kawat baja sebagai bahan kain di Tiongkok menempati 80% dari total jumlah sabuk konveyor. Di negara dan wilayah maju seperti Eropa dan Amerika, serat aramid telah umum digunakan dalam produk karet, tetapi Tiongkok belum menerapkannya secara besar-besaran. Dari perbandingan kinerja ditemukan bahwa serat aramid adalah bahan kain ideal untuk sabuk konveyor karet. Arah pengembangan masa depan bahan kain serat yang digunakan oleh sabuk konveyor adalah memodifikasi bahan serat yang ada, mengembangkan serat sintetis tipe baru, dan menerapkan berbagai serat berkinerja tinggi.