Sungda Conveyor Belt Co.,Ltd.

Les couches de tissu des bandes transporteuses en caoutchouc sont intercalées entre des couches de caoutchouc de liaison pour l’adhésion et le support de charge, tandis que les revêtements supérieur et inférieur en caoutchouc sont ajoutés pour protéger la carcasse de la bande. Ainsi, la carcasse en tissu joue un rôle très important dans tous les types de bandes transporteuses, telles que les bandes transporteuses en tissu EP, les bandes transporteuses résistantes à la chaleur, les bandes transporteuses en Nylon (NN) et les bandes transporteuses anti-abrasion, etc.

Bande transporteuse en tissu

1. Il existe différentes façons de nommer le tissu imprégné utilisé dans les bandes transporteuses en caoutchouc selon les pays, et le tableau suivant répertorie les appellations couramment utilisées dans certains pays.

Les modes de dénomination en Europe respectent généralement les normes internationales, mais le système de dénomination chinois pour les matériaux de tissu imprégné a mélangé différents systèmes provenant du Japon/États-Unis et d’Europe. De plus, dans l’ex-Union soviétique, le chinlon 6 était appelé Kapron, ils ont donc pris l’habitude d’utiliser TK pour exprimer le matériau de tissu EP utilisé sur les bandes transporteuses EP et les bandes transporteuses résistantes à la chaleur.

2. Types de structure de matériau de tissu couramment utilisés par les bandes transporteuses en caoutchouc :

Double chaîne et simple trame : c’est une texture déformée de structure d’armure toile caractérisée par 2 fils de chaîne parallèles et un fil de trame entrelacé, réduisant ainsi les points d’entrecroisement dans le tissu. Cette structure est applicable à la toile avec une densité élevée de chaîne et de trame. Le taux d’utilisation de la résistance de la toile est amélioré en réduisant les points d’entrecroisement chaîne et trame. Ce type de structure est appelé OXFORD à l’étranger.

2/2 sergé brisé : cette structure, qui vise également à réduire les points d’entrecroisement entre la chaîne et la trame, est appliquée à la toile lourde. Comparée au tissu uni, le taux d’utilisation de sa résistance est plus élevé, en particulier la résistance de la toile à la déchirure longitudinale est élevée, ce qui la rend applicable aux bandes transporteuses en caoutchouc à jonction mécanique. Cette structure est appelée CFW (CROW’S FOOT WEAVE) à l’étranger.

Actuellement, les matériaux de tissu utilisés pour les bandes transporteuses en caoutchouc sont principalement l’acier, le polyester et le chinlon (principalement le chinlon 66) et s’étendent également vers les matériaux composites, et la fibre aramide est de plus en plus utilisée. En Chine, les bandes transporteuses utilisant des fibres synthétiques et des câbles d’acier comme matériaux de tissu représentent 80 % de la quantité totale de bandes transporteuses. Dans les pays et régions développés comme l’Europe et l’Amérique, les fibres aramides sont couramment utilisées dans les produits en caoutchouc, mais la Chine ne les a pas encore appliquées à grande échelle. Il a été constaté par comparaison des performances que la fibre aramide est le matériau de tissu idéal pour les bandes transporteuses en caoutchouc. L’orientation future du développement des matériaux de tissu en fibres utilisés pour les bandes transporteuses est de modifier les matériaux fibreux existants, de développer de nouvelles fibres synthétiques et d’appliquer toutes sortes de fibres hautes performances.