Công ty TNHH Băng tải Sungda

Vấn đề mài mòn và nguyên nhân của băng tải trong sản xuất:

Do làm việc với khoảng cách dài và tải trọng nặng, băng tải trong quá trình hoạt động sẽ bị mài mòn hoặc thậm chí xuất hiện tình trạng phải thay thế băng tải, dẫn đến gánh nặng chi phí khổng lồ. Nguyên nhân của tình trạng này thường nằm ở ba dạng sau:

I. Mài mòn tại mối nối đã lưu hóa.

Mài mòn mối nối lưu hóa thường là hậu quả do yêu cầu của vật liệu băng tải EP. Vì bản thân vật liệu cao su của băng tải có khả năng chống mài mòn, yêu cầu chất lượng của quá trình lưu hóa nhiệt cao hơn độ bám dính của lớp keo tại các mối nối, do đó dễ dẫn đến mài mòn cục bộ lớp keo tại các mối nối đã lưu hóa, khiến lõi thép hoặc lõi nylon và EP lộ ra từ băng tải lõi thép và băng tải EP.

Sửa chữa đoạn nối băng tải EP

II. Mài mòn tại phần tấm chắn trong hệ thống băng tải.

Nếu tấm chắn của thiết bị dẫn hướng vật liệu được lắp đặt không đúng cách hoặc thiết kế không hợp lý, sẽ gây ra hiện tượng mài mòn tấm chắn lên băng tải EP trong quá trình làm việc. Điều này gây mài mòn nghiêm trọng cho lớp keo ở hai bên băng tải, và theo chiều dọc hoạt động của băng tải sẽ làm lộ lõi thép hoặc lõi nylon trong băng tải, băng tải lõi thép hoặc băng tải Nylon. Một khi lõi thép hoặc lõi nylon bị nghiêng, dễ bị vướng vào con lăn tải, gây đứt băng thép hoặc băng cao su, và ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động bình thường của băng tải EP.

Đoạn rơi của băng tải EP

III. Mài mòn tại phần giữa của băng tải EP.

Điểm rơi vật liệu qua phễu là tương đối cố định, vì vậy khi sử dụng phễu lặp đi lặp lại, nhiều cú sốc do rơi sẽ gây mài mòn phần giữa của băng tải EP. Mài mòn phần giữa băng tải thường gây ra hai hậu quả: một là mài mòn nghiêm trọng phần băng tải EP theo hướng vận hành, dẫn đến việc lõi dây thép bên trong bong ra hoặc băng tải bị rách; hai là hiện tượng nguy hiểm “băng tải chồng lên nhau” do phần giữa của băng dính nylon bị suy giảm mạnh.

Băng tải EP bị đứt