Sungda Konveyör Bant Şirketi Ltd.

1. Başlangıç gerilimi çok küçüktür. Konveyör bandının silindirden ayrılırken yetersiz gerilimi, bandın kaymasına neden olur. Bu durum genellikle başlangıçta ortaya çıkar; çözüm, başlangıç gerilimini artırmak için gerdirme cihazını ayarlamaktır.

2. Tahrik kasnağı ile konveyör bandı arasındaki sürtünme, kaymaya neden olacak kadar yeterli değildir. Bunun nedeni çoğunlukla konveyör bandındaki su veya nemli ortamdır. Çözüm, tambur kasnağına biraz reçine tozu eklemektir. Ancak, kişisel yaralanmalara yol açmamak için elle değil, bir üfleyici ile üfleyerek eklemeye dikkat edilmelidir.

3. Kuyruk kasnağı rulmanı hasar görmüş ve dönmüyor veya silindir rulmanı aşırı hasar görmüştür. Hasarın nedeni, makinenin kuyruk kısmında çok fazla toz birikmesi, direnci artırması ve kaymaya neden olmasıdır. Hasar görmüş veya dönüşte esnek olmayan parçalar ayarlanmalı veya değiştirilmelidir.

4. Çok hızlı başlama hızı da kaymaya neden olabilir. Bu durumda yavaşça başlanabilir. Sincap kafes motoru kullanılıyorsa, iki kez dürtükledikten sonra başlatılabilir, bu da kayma olayını etkili bir şekilde önleyebilir.

5. Konveyör bandı aşırı yüklüdür ve yük, nominal yükü aştığında kayma meydana gelir. Bu durumda kaymanın avantajı motorun korunmasıdır. Aksi takdirde, motor uzun süre sonra yanar. Ancak operasyon açısından bu bir kayma kazasıdır. Konveyör bandının kaymasını önlemek için öncelikle kaymanın nedenini bulmalı ve ardından etkili çözümler almalıyız.

6. Tambur kasnağı yüzeyinin sürtünme katsayısının yetersiz olmasının nedenleri şunlardır: tambur yüzeyindeki kauçuğun aşırı aşınması, konveyör bandı gövdesindeki yağlayıcının çok ıslak veya yapışkan olması ve konveyör bandı gövdesinde malzeme bulunması (su ile şişmeye eğilimli); çözüm: konveyör bandı ile tahrik kasnağı arasındaki temas yüzeyini artırmak için baskı kasnağı eklemek; tahrik silindirinin kauçuk kaplama şeklini ve yöntemini iyileştirmek vb.