

При использовании конвейерной ленты происходит её трение о ролики и загрузочный порт конвейера, что приводит к износу и истончению при длительной эксплуатации, сокращая срок службы ленты. Ниже компания SUNGDA анализирует, как решить проблему трения между загрузочным портом и конвейерной лентой.

1. Причины трения между загрузочным портом и конвейерной лентой
1. Материал оказывает ударное воздействие на конвейер при загрузке, особенно когда угол между направлением падения материала и движением ленты составляет 90° или более, что вызывает интенсивный износ конвейерной ленты;
2. Для предотвращения рассыпания материала направляющая пластина слишком плотно прилегает к ленте, вызывая её износ;
3. Длинные твёрдые предметы в материале застревают в загрузочном порту, что приводит к износу или повреждению конвейерной ленты.
2. Меры по техническому обслуживанию для предотвращения трения между загрузочным портом и конвейерной лентой
Для минимизации износа конвейерной ленты в зоне загрузки конструкция загрузочного порта должна соответствовать следующим условиям:
1. Направление загрузки и движения ленты должны совпадать. В процессе подачи материал должен двигаться со скоростью, близкой к скорости конвейерной ленты;
2. Высота свободного падения материала на ленту не должна превышать 1 м, чтобы уменьшить ударное воздействие на ленту;
3. Установка в загрузочном лотке решётки, позволяющей мелкому материалу падать на ленту первым и создавать амортизирующий слой для крупногабаритного материала;
4. Правильно спроектированный загрузочный лоток и направляющий желоб, обеспечивающие равномерную подачу материала в центр ленты;
5. Ширина направляющего желоба должна сужаться по направлению движения ленты. Кроме того, желоб должен быть достаточно длинным, чтобы скорость материала достигла скорости ленты;
6. Участок загрузки должен быть горизонтальным или иметь уклон не более 8°, а также оснащаться амортизирующими роликами или частым расположением желобчатых роликов.





