Анализ условий запуска ленточного конвейера

Силовые воздействия на ленточный конвейер являются относительно сложными. Как правило, компоненты системы подвергаются большим нагрузкам в процессе запуска и торможения, особенно во время старта ленточного конвейера, когда необходимо преодолеть инерцию конструкции, груза и огромное статическое сопротивление системы. В этот момент условия нагружения системы ленточного конвейера являются наихудшими, поэтому необходимо изучать условия его запуска.

В процессе запуска ленточный конвейер ускоряется из состояния покоя до нормальной рабочей скорости. Если ускорение слишком велико или используется метод прямого запуска, это создаст сильную динамическую нагрузку, которая окажет значительное воздействие на компоненты системы ленточного конвейера. Для крупных ленточных конвейеров, как правило, используется идеальный управляемый режим плавного пуска. Под идеальным запуском подразумевается, что в течение всего процесса ускорение конвейерной ленты является небольшим и плавным, без резких изменений.

В момент запуска ленточного конвейера конвейерная лента демонстрировала относительно сильные колебания скорости; после участка ползучего движения продолжительностью около 10 секунд кривая скорости стабилизировалась; при повторном ускорении колебания, наблюдавшиеся ранее, не проявились. Поскольку ленточный конвейер имеет большую длину, передача натяжения ленты требует времени, а сопротивление системы необходимо преодолевать по всей длине, поэтому хвостовая часть машины начала ускоряться примерно через 6 секунд. Из кривых скорости головной и хвостовой частей чётко видно, что в начале запуска скорость ленты в хвостовой части была выше, чем в головной. Однако, поскольку конвейер использует управляемый режим плавного пуска, ускорение при запуске относительно плавное, поэтому явление всплеска не очень выражено; после участка ползучего движения скорости головной и хвостовой частей постепенно выравниваются.

При запуске системы, поскольку ленточный конвейер должен преодолеть инерцию конструкции и материала, а также фрикционное сопротивление системы, натяжение конвейерной ленты в головной части быстро возрастает на основе начального натяжения, достигая максимального значения 235,3 кН на этапе начального ускорения, что отображается как первый пик кривой натяжения головной части; натяжение в хвостовой части также достигает максимума при ускорении конвейерной ленты в этой зоне, составляя 68,9 кН. После прохождения ленточным конвейером колебаний на участках ползучего движения и ускорения, кривая натяжения ленты стабилизируется примерно на 90-й секунде, что указывает на переход конвейерной системы в нормальный рабочий режим. Из кривой натяжения головной части видно, что пиковое натяжение при условиях запуска примерно в 1,2 раза превышает значение натяжения конвейерной ленты в стабильных рабочих условиях. Это максимальное динамическое натяжение конвейерной ленты.

Аварийная остановка: следует выполнить аварийную остановку в случае одного из следующих условий: разрыв конвейерной ленты и закупорка разгрузочного отверстия; разрыв конвейерной ленты с аномальным шумом и вибрацией; заклинивание конвейерной ленты, а также любые другие условия, серьёзно угрожающие безопасности производства.

Циклы и содержание технического обслуживания конвейерного оборудования подразделяются на текущий ремонт, средний ремонт и капитальный ремонт.

1. Текущий ремонт включает проверку и ремонт стыков конвейерной ленты, замену зажимов; проверку и ремонт верхних и нижних роликов, регулировку отклоняющих роликов. Проверка или замена смазочного масла редуктора. Проверка передаточного оборудования, проверка электрооборудования электробарабана и добавление смазки. Проверка и ремонт средств безопасности и защиты. Проверка и корректировка муфт, замена изнашиваемых деталей. Регулировка натяжения конвейерной ленты и проверка натяжного устройства. Ремонт нижнего бункера и жёлоба.

2. Содержание среднего ремонта включает все работы текущего ремонта, а также необходимо очистить каждый подшипник и заменить масло, отрегулировать или заменить позиционирование. Ремонт и замена очистителей, ремонт и замена боковых роликов ходовой части конвейерной ленты. Проверка и замена опор верхних и нижних роликов. Редуктор очищается и проверяется, изнашиваемые детали заменяются.

3. Капитальный ремонт включает все работы среднего ремонта. Проверка состояния износа конвейерной ленты, осмотр, ремонт или замена сменной конвейерной ленты и каждого роликового компонента. Осмотр рамы, ремонт, регулировка или замена. Проверка, ремонт или замена электробарабана. Ремонт и замена оборудования для натяжения конвейерной ленты. Осмотр редуктора, ремонт или замена валов, шестерен и корпусов. Удаление ржавчины, покраска и антикоррозийная обработка.