La bande transporteuse à câbles d’acier est constituée de câbles d’acier (ST800/ST1000/ST1250/ST1400/ST1600/ST1800/ST2000/ST2250, etc.) et d’un revêtement en caoutchouc. Le processus de fabrication comprend des étapes telles que le tissage des câbles d’acier, le mélange du caoutchouc, l’extrusion et la vulcanisation. Comparée aux bandes transporteuses EP, la bande à câbles d’acier offre une résistance à la traction, une résistance à l’abrasion et une résistance à la corrosion supérieures. Plus important encore, grâce à la résistance à la traction exceptionnelle des câbles d’acier, elle surmonte les problèmes de déformation facile et d’étirement excessif des bandes EP. Elle est donc plus adaptée au transport longue distance, à forte charge et à haute vitesse, largement utilisée dans les industries minières, les aciéries, les ports maritimes, les matériaux de construction, la métallurgie et d’autres secteurs, en particulier dans les environnements difficiles et les conditions de travail à haute intensité.

1. Haute résistance à la traction : Les bandes conviennent au transport de matériaux sur de grandes portées et longues distances.
2. Faible allongement en service : Les bandes ne nécessitent qu’une très courte course de tension.
3. Petit diamètre du tambour d’entraînement : Le corps de la bande possède une couche de câbles d’acier disposés longitudinalement comme armature, ce qui le rend résistant à la fatigue en flexion. Ainsi, un tambour d’entraînement de plus petit diamètre peut être utilisé, permettant de réduire la taille de l’équipement.
4. Adhérence élevée entre le caoutchouc et les câbles d’acier : Les câbles d’acier sont revêtus de zinc en surface, et le caoutchouc utilisé possède une bonne adhérence avec les câbles d’acier. Par conséquent, le caoutchouc adhère fermement aux câbles d’acier, résiste aux chocs et est difficile à détacher, ce qui confère aux bandes une longue durée de vie.
5. Tension uniforme des câbles d’acier : Grâce à des techniques de fabrication avancées, les câbles d’acier sont disposés de manière très régulière et présentent la même tension, assurant ainsi un fonctionnement équilibré et réduisant les risques de déviation.
6. Bonne capacité d’auget : Comme le corps de la bande ne possède pas d’armature transversale, il est facile de former un auget profond, permettant ainsi de transporter plus de matériaux et d’éviter leur échappement.
7. Inspection de la bande par rayons X : Les utilisateurs peuvent utiliser des rayons X pour inspecter les dommages des câbles d’acier de l’armature sur les convoyeurs, afin de prévenir les accidents.

Paramètres de production
| Article | ST630 | ST800 | ST1000 | ST1250 | ST1600 | ST2000 |
| Résistance longitudinale à la traction (N/mm) | 630 | 800 | 1000 | 1250 | 1600 | 2000 |
| Diamètre du câble d’acier(mm) | 3.0 | 3.5 | 4.0 | 4.5 | 5.0 | 6.0 |
| Espacement entre câbles(mm) | 10 ±1.5 | 10 ±1.5 | 12 ±1.5 | 12 ±1.5 | 12 ±1.5 | 12 ±1.5 |
| Revêtement supérieur (mm) | 5 | 7 | 7 | 7 | 8 | 8 |
| Revêtement inférieur (mm) | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 |
| Article | ST2500 | ST3150 | ST3500 | ST4000 | ST4500 | ST5000 |
| Résistance longitudinale à la traction (N/mm) | 2500 | 3150 | 3500 | 4000 | 4500 | 5000 |
| Diamètre du câble d’acier(mm) | 7.2 | 8.1 | 8.6 | 8.9 | 9.7 | 10.9 |
| Espacement entre câbles(mm) | 15 ±1.5 | 15 ±1.5 | 15 ±1.5 | 15±1.5 | 16 ±1.5 | 17 ±1.5 |
| Revêtement supérieur (mm) | 8 | 8 | 8.5 | 8.5 | 9 | 9 |
| Revêtement inférieur (mm) | 6 | 6 | 6.5 | 6.5 | 7 | 7 |
| Classe de revêtement | Code | Résistance à l’étirement MPa | Résistance à la rupture MPa | Taux d’abrasion mm3 | Taux de variation de la résistance à l’étirement après vieillissement à 70°C*7 jours |
| Anti-déchirure | H | >25.0 | >450 | 120< | -25~+25 |
| Standard | D | >18.0 | >400 | 90< | -25~+25 |
| Anti-abrasion | L | >20.0 | >400 | 150< | -25~+25 |




