

Nous savons tous que la frisure de la chaîne et de la trame du tissu EP de la bande transporteuse a une certaine influence sur la résistance aux chocs de la bande transporteuse EP. Si la chaîne et la trame du matériau de la carcasse peuvent être sollicitées simultanément, la résistance aux chocs de la bande transporteuse peut être améliorée. L’impulsion de chute d’un objet est le produit de la masse de l’objet et de la vitesse de chute, et sa valeur est égale au produit de la force moyenne exercée sur la bande transporteuse et du temps de contact de l’objet.
Si la bande transporteuse possède de bonnes propriétés d’amortissement, et que l’objet et la bande ont un temps d’interaction plus long pendant la chute, la force d’impact sur la bande peut être considérablement réduite. Mais si le module de la chaîne du tissu EP est trop élevé, le tissu EP se déforme difficilement, à l’image d’un ballon bien gonflé, où une force extérieure peut facilement le faire exploser.
Les utilisateurs de bandes transporteuses ont souvent cette idée : la bande transporteuse en tissu NN a une bonne résistance aux chocs, tandis que la bande en tissu EP a une mauvaise résistance aux chocs. La raison est que le module du nylon est faible, et qu’il peut se déformer rapidement sous l’impact, prolongeant ainsi le temps d’impact. Actuellement, la plupart des bandes transporteuses en tissu EP ont une frisure trop faible et une faible capacité de déformation, ce qui entraîne une faible déformation après l’impact et une force d’impact importante au point de contact, d’où une résistance aux chocs relativement médiocre. Le tissu EP résistant aux chocs devrait être un tissu avec une haute résistance en trame, une faible frisure en trame et une forte frisure en chaîne.
Bien que la bande transporteuse EP à structure chaîne et trame droites soit plus fine, en raison de sa faible frisure en trame, elle présente une bonne résistance aux chocs et une utilisation élevée de la résistance chaîne et trame. Il est donc important de souligner que les facteurs clés affectant la résistance aux chocs des bandes transporteuses EP sont la résistance et le module de la trame, et non l’épaisseur du tissu.




