كيفية تحسين مقاومة الصدمات لحزام النقل EP

نعلم جميعًا أن انحناء خيوط السدى واللحمة في نسيج EP لحزام النقل له تأثير معين على مقاومة الصدمات لحزام النقل EP. إذا كان من الممكن إجهاد خيوط السدى واللحمة لمادة الهيكل في نفس الوقت، فيمكن تحسين مقاومة الصدمات لحزام النقل. دفعة سقوط الجسم هي حاصل ضرب كتلة الجسم وسرعة السقوط، وقيمتها تساوي حاصل ضرب القوة المتوسطة لحزام النقل وزمن تأثير الجسم.

إذا كان حزام النقل يتمتع بأداء جيد للتخفيف من الصدمات، وكان للجسم وحزام النقل وقت تأثير أطول أثناء عملية السقوط، فيمكن تقليل قوة الصدمة على حزام النقل بشكل كبير. ولكن إذا كان معامل مرونة السدى لنسيج EP مرتفعًا جدًا، فإن نسيج EP لا يسهل تشكيله، تمامًا مثل بالون مملوء بالهواء، حيث يمكن لتأثير القوة الخارجية أن يجعل البالون ينفجر بسهولة.

غالبًا ما يكون لدى مستخدمي أحزمة النقل هذا الفهم: حزام النقل من نسيج NN يتمتع بمقاومة جيدة للصدمات، بينما حزام النقل من نسيج EP ضعيف المقاومة للصدمات. السبب هو أن معامل مرونة النايلون منخفض، ويمكن تشكيله بسرعة عند الصدمة، مما يطيل وقت التأثير. حاليًا، معظم أحزمة النقل من نسيج EP لديها انحناء منخفض جدًا وقابلية تشكيل ضعيفة، مما يؤدي إلى تشوه صغير بعد الصدمة، وقوة صدمة كبيرة عند نقطة التأثير، لذا فإن مقاومتها للصدمات ضعيفة نسبيًا. يجب أن يكون نسيج حزام النقل EP المقاوم للصدمات نسيجًا ذو قوة لحمة عالية، وانحناء منخفض، وانحناء سدى مرتفع.

على الرغم من أن حزام النقل EP ذو بنية السدى واللحمة المستقيمة أرق، إلا أنه بسبب انحناء اللحمة المنخفض، يتمتع بمقاومة جيدة للصدمات واستخدام عالي لقوة السدى واللحمة. لذلك، يجب التأكيد على أن العوامل الرئيسية المؤثرة على مقاومة الصدمات لأحزمة النقل EP هي قوة اللحمة ومعامل مرونتها، وليس سمك النسيج.