Sungda Conveyor Belt Co.,Ltd.

Défauts généraux et méthodes de traitement des convoyeurs de moins de 100 mètres

Avant de démarrer les machines et équipements de convoyage, vérifiez l’état de contact du racleur en caoutchouc de l’équipement de nettoyage et du déchargeur avec la bande transporteuse, ainsi que l’état des jonctions de la bande transporteuse, afin de traiter les problèmes à temps. Inspectez l’état de fonctionnement de la bande transporteuse, repérez les déviations, glissements et dommages, puis ajustez et traitez-les. Vérifiez l’état de rotation des rouleaux lors d’une tournée, et remplacez rapidement les rouleaux qui ne tournent pas ou sont endommagés. Lubrifiez les roulements à intervalles réguliers et surveillez la température des roulements. Protégez l’environnement de fonctionnement.

L’inspection régulière des machines et équipements de convoyage montre que la carcasse de la bande transporteuse ne doit pas être exposée, la couche vulcanisée ne doit pas être délamée, et l’épaisseur d’usure de la cloison de la trémie ne doit pas dépasser les deux tiers de l’épaisseur de conception. La déformation et les vibrations du châssis de convoyage ne doivent pas présenter de déformation ni de tremblement évidents, et l’usure du revêtement en caoutchouc des poulies du convoyeur ne doit pas dépasser les deux tiers de l’épaisseur de conception. Le roulement des rouleaux ne doit pas être bloqué. La bande transporteuse et la plaque en caoutchouc de nettoyage du nettoyeur de bande, accessoire du convoyeur, doivent être ajustées lorsqu’elles sont à 5 mm de la bande transporteuse.

Déviation de la bande transporteuse : La cause fondamentale de la déviation de la bande transporteuse est la force latérale déséquilibrée de la bande pendant le fonctionnement. La déviation de la bande transporteuse en tête peut être corrigée en ajustant la vis de réglage sur le support de la poulie motrice. La poulie de queue tourne en sens inverse. En supposant que la bande transporteuse elle-même soit fortement courbée ou que les jonctions soient incorrectes, il y aura une déviation prolongée. Il est nécessaire de couper la partie courbée ou de couper l’extrémité pour la remplacer ou refaire la jonction depuis le début. Il faut attendre que l’équipement de convoyage soit pleinement chargé après un fonctionnement à vide. Décider de procéder à un ajustement en fonction de la situation de déviation.

Les bords de la bande transporteuse sont effilochés et fissurés, un agent de réparation en caoutchouc peut être utilisé pour le collage, et les bords de la bande transporteuse sont déchirés. Il peut être utilisé pour le collage à froid partiel et le collage par vulcanisation partielle.

Lorsque le convoyeur est en fonctionnement, le nettoyeur doit être sécurisé. La bande transporteuse de retour doit être maintenue propre et exempte de matière collante. Sinon, la matière suivra les accessoires du convoyeur et entrera dans la poulie motrice ou redirigera le rouleau, ce qui augmentera l’usure de la couche de caoutchouc de la bande transporteuse et de la poulie motrice. Il y aura des fissures sur la bande transporteuse, la couche de caoutchouc tombera et la toile sera exposée, ce qui réduira la durée de vie opérationnelle des accessoires du convoyeur.

Glissement de la bande transporteuse : La bande transporteuse tendue par gravité est utilisée pour le glissement, et un contrepoids est ajouté pour y remédier. Ajoutez jusqu’à l’arrêt de la bande transporteuse sans glissement. Cependant, il ne faut pas l’augmenter excessivement pour éviter une tension inutilement excessive sur la bande transporteuse et réduire sa durée de vie opérationnelle. Après une usure excessive de la couche de caoutchouc de la poulie du convoyeur, la friction entre la bande transporteuse et le rouleau diminuera, ce qui peut également provoquer le glissement du convoyeur en charge lourde, et il faut alors recouvrir le rouleau de caoutchouc.

Si le rouleau ne tourne pas, le roulement peut être endommagé en raison d’une mauvaise lubrification du roulement du rouleau, ce qui provoquera le blocage du rouleau. Il est nécessaire d’ajouter de la graisse au roulement ou de le remplacer par un nouveau roulement.

Blocage de matière à la queue : La cause du blocage de matière est la matière déversée par l’équipement de convoyage. Il y a trois raisons à l’éparpillement de la matière. La matière au point de transfert et dans la section concave n’a pas non plus de zone de filtre en arc. Méthode correspondante pour éliminer le phénomène d’éclaboussure.

Balises :Courroie transporteuse en caoutchouc,maintenance de la bande transporteuse