-
Catégories de produits
-
Produits en vedette
- Quels sont la résistance à la traction et l’allongement des courroies transporteuses en caoutchouc ?
- Quelles sont les propriétés clés des courroies transporteuses résistantes à la chaleur T1, T2, T3, T4 ?
- Qu’est-ce que le « kg/cm² » dans les courroies transporteuses et comment le convertir en d’autres unités ?
- Comment convertir une bande transporteuse PIW en bande EP ?
- Quelle est la différence entre le PSI et le MPa pour les courroies transporteuses et comment les convertir l’un en l’autre ?
- Comment réaliser un test de mise en auge d’une bande transporteuse
- Les Normes de Test les Plus Complètes pour les Convoyeurs à Bande au Niveau National et Organisationnel
- Quelle est la différence entre les courroies transporteuses résistantes à la chaleur et les courroies transporteuses résistantes au feu ?
- Quelles sont les propriétés chimiques des différents composants du caoutchouc dans les bandes transporteuses en caoutchouc ?
- Le Principe de Fonctionnement des Filtres à Bande Horizontaux sous Vide
SUNGDA FACTORY AREA
Comment le tapis roulant est ignifuge et antistatique
La plupart des courroies transporteuses sont fabriquées en matériaux caoutchouc et nylon, ce qui les rend facilement inflammables au contact de flammes nues. Des mesures de prévention des incendies et d’antistatique doivent donc être prises lors de leur utilisation. Les fabricants de courroies transporteuses analysent ci-dessous ces mesures pour vous.
1. Utiliser des courroies transporteuses ignifugées dans les mines. La résistance au feu et les propriétés antistatiques des parties non métalliques des rouleaux de convoyeur et du matériau caoutchouc des rouleaux recouverts de caoutchouc doivent respecter les réglementations en vigueur.
2. Les galeries principales et les puits doivent être équipés de câbles spéciaux pour l’éclairage.
3. Le tambour d’entraînement doit être équipé de protections contre le patinage, l’accumulation de charbon et le déport, permettant un arrêt automatique en cas de glissement de la courroie, de déversement de charbon ou de déraillement.
4. Installer des détecteurs de monoxyde de carbone et de fumée à environ 10-15 mètres sous le vent des tambours moteur et mené, et placer des gicleurs automatiques à intervalles réguliers le long du convoyeur. En cas de détection de température élevée ou de fumée, les vannes d’arrosage s’ouvrent automatiquement pour asperger la courroie et éteindre un éventuel incendie.
5. Les courroies transporteuses des puits inclinés principaux doivent être équipées des dispositifs suivants :
① Dispositif de protection contre la chute de tension et anti-déchirure ;
② Installer des garde-corps aux extrémités pour empêcher le contact du personnel avec les poulies d’entraînement et de queue ;
③ Un dispositif anti-retour et un frein pour éviter l’inversion de la charge.
④ Ajouter un coupleur hydraulique pour protéger contre la surcharge, en utilisant un liquide ignifuge comme milieu de transmission.
6. Il est strictement interdit de traverser la courroie. Pour nettoyer le charbon flottant de l’autre côté, utiliser une passerelle.
7. L’entraînement de la courroie se fait par réducteur, avec démarrage par variateur de fréquence.
Balises :Courroie transporteuse en caoutchouc,Courroie transporteuse résistante à la flamme,statique
Produits associés
-
Quels sont la résistance à la traction et l’allongement des courroies transporteuses en caoutchouc ?
Non. -
Qu’est-ce que le « kg/cm² » dans les courroies transporteuses et comment le convertir en d’autres unités ?
Non. -
Quelle est la différence entre le PSI et le MPa pour les courroies transporteuses et comment les convertir l’un en l’autre ?
Non. -
Comment réaliser un test de mise en auge d’une bande transporteuse
Non. -
Les Normes de Test les Plus Complètes pour les Convoyeurs à Bande au Niveau National et Organisationnel
Non. -
Quelle est la différence entre les courroies transporteuses résistantes à la chaleur et les courroies transporteuses résistantes au feu ?
Non. -
Analyse des Conditions de Démarrage du Convoyeur à Bande
Non. -
Analyse des causes des dommages courants aux bandes transporteuses de moins de 100 mètres
Non. -
Précautions pour le fonctionnement sécuritaire du convoyeur à bande
Non. -
Comment résoudre le problème de blocage de matériaux dans la goulotte de convoyeur
Non.