Sungda Conveyor Belt Co., Ltd.

La cinta transportadora existente está compuesta por una capa inferior de caucho de cobertura, una capa de carcasa, una capa superior de caucho de cobertura y un borde de caucho. La capa de carcasa está hecha de material de lona resistente al calor (EP, NN, etc.). Esta cinta transportadora de caucho solo es adecuada para transportar materiales no de alta temperatura a 85°C, pero en las industrias siderúrgica, cementera, química y otras, los principales productos son materiales de alta temperatura como sinterizados, coque, clínker de cemento, cal, etc. Debido a la alta temperatura de estos materiales, la temperatura del sinterizado generalmente es de 500℃-800℃, e incluso algunos alcanzan miles de grados. Este tipo de cinta transportadora de caucho no puede soportar la quema a alta temperatura durante mucho tiempo, y la superficie se desprenderá debido al escaldado o la quema, y el calor fluirá desde la superficie dañada hacia el interior. La transmisión rápida en el interior provoca la destrucción del material de la carcasa, reduciendo la resistencia de la cinta transportadora, afectando su vida útil, disminuyendo la eficiencia de uso y aumentando los costos de uso.

Mediante la mejora técnica y la innovación en el rendimiento del producto, la cinta transportadora industrial se ha diseñado para estar compuesta, de abajo hacia arriba, por una capa inferior de caucho de cobertura, al menos una capa de carcasa y una capa superior de cobertura. Ambos lados de la capa de carcasa están provistos de capas de caucho de cobertura superior e inferior, y el borde de caucho es de estructura integral. La principal característica de esta estructura es que hay una capa aislante de alta resistencia hecha de fibra de vidrio o poliuretano entre la capa de carcasa y la capa superior de caucho de cobertura, y la capa resistente a la quema está hecha de material de estireno-butadieno con un espesor de 2-6 mm. La capa de carcasa, hecha de lona de fibra de vidrio resistente al calor, tiene de 1 a 6 capas, y las capas se unen con adhesivo de estireno-butadieno resistente a altas temperaturas.

Mediante la disposición integral de las estructuras anteriores, se puede lograr un efecto de aplicación con características muy evidentes:

En primer lugar, la capa anti-quema puede formar rápidamente una capa carbonizada microporosa después del contacto con materiales calientes de alta temperatura, lo que aísla la transferencia de calor hacia el interior de la cinta transportadora y protege la capa de carcasa. La capa carbonizada tiene propiedades de resistencia al fuego y a la abrasión.

En segundo lugar, el material de la carcasa selecciona materiales inorgánicos modificados con baja pérdida de resistencia y sin deformación a altas temperaturas, como la lona de fibra de vidrio modificada. Su novedosa estructura de lona no solo garantiza la resistencia requerida del cuerpo de la cinta, sino que también mejora la flexibilidad de la lona y la adhesividad entre el caucho y el material de la carcasa.

En tercer lugar, la capa de carcasa se une con adhesivo resistente a altas temperaturas, lo que resuelve el problema de la baja resistencia de adhesión entre capas en condiciones de alta temperatura, y garantiza que la resistencia de adhesión entre capas del cuerpo de la cinta se mantenga estable a 160 °C, que es más del doble de la resistencia de adhesión entre capas de las cintas transportadoras resistentes al calor ordinarias en el mismo estado.

Mediante la innovación de la estructura anterior, hemos asegurado el uso normal de la cinta transportadora en condiciones de alta temperatura y prolongado su vida útil. Puede adaptarse a las condiciones de trabajo de varios materiales de alta temperatura con una temperatura de transporte de 200-600 °C y una temperatura instantánea de 800 °C. Su resistencia a la quema es excelente, y su vida útil es 3-4 veces mayor que la de las cintas de alta temperatura ordinarias en el mismo entorno de uso.

Debido a sus buenas características, esta cinta transportadora anti-quema es adecuada para el transporte de alta calidad de materiales de alta temperatura como sinterizados, coque, clínker de cemento y cal.