7 Yaygın Konveyör Bant Yırtılma Nedenleri ve Önleyici Tedbirler Nelerdir?

Konveyör bandının yırtılması genellikle iki kategoriye ayrılır: enine yırtılma ve boyuna yırtılma. Enine yırtılmaların çoğu, konveyör bandındaki çelik kordon veya EP kumaşın kopmasından kaynaklanır ve genellikle konveyör bandının kendi kalite sorunudur; sahada önlenmesi ve kontrol edilmesi zordur. Boyuna yırtılma ise, işletme sırasında sert bir cismin bandı sıkıştırması sonucu oluşur. Konveyör bandının taşıma limitine ulaşıldığında, bant delinir ve konveyör bandı çalışmaya devam ettikçe delik genişleyerek tüm bandı kesebilir.

Boyuna yırtılma konumu

Konveyör bandının boyuna yırtılması çoğunlukla makine kuyruğundaki yükleme noktasında meydana gelir. Temel nedeni, boşaltma ağzından düşen malzemelerin sıklıkla yabancı cisimler içermesidir. Bu yabancı cisimler genellikle keskin kenarlara sahiptir ve konveyör bandını kolayca delebilir. Bu cisimler düşüp boşaltma ağzına, rafa veya konveyör rulosuna sıkıştığında, konveyör bandının yüzeyinde baskı ve sürekli çizilmeye neden olurlar. Sıkışma ne kadar sıkı olursa, banda uygulanan basınç o kadar artar ve çizikler hızla derinleşerek bandı delip bir yırtık şeridi oluşturur. Zamanında fark edilip bant durdurulursa kayıplar azaltılabilir. Ancak zamanında tespit edilmezse ciddi sonuçlar doğurabilir.

Konveyör bandının yırtılmasının başlıca nedenleri şunlardır:

(1) Taşınan malzemedeki yabancı maddeler nedeniyle konveyör bandının yırtılması.

Malzemedeki yabancı maddelerden kaynaklanan yırtılma iki şekilde olur:

Taşınan malzemeye keskin cevherler, metal parçaları gibi yabancı cisimler karıştığında, bunlar düşerken konveyör bandına lokal hasar verir. Yüksek hızda ilerleyen bant, boyuna yırtılmaya neden olur.

Malzeme içinde büyük parçalar bulunması ve bunların bunker eteği ile tampon rulosu arasına veya dönüş bölümündeki rulo çerçevesi ile konveyör bandı arasına sıkışması, bandı uzun süre çizmesi ve baskılamasıdır. Bandın yüzeyi bir kez delindiğinde veya çizildiğinde, yara hızla derinleşir ve sonunda bandı keserek yırtılma oluşturur.

Bu nedenle, büyük parçaların ve yabancı cisimlerin uzaklaştırılması, konveyör bandının yırtılmasını önlemenin anahtarıdır.

(2) Bant konveyörünün yardımcı ekipmanlarının yanlış kurulumundan kaynaklanan konveyör bandı yırtılması.

Malzemenin kendisinden gelen tehdit dışında, taşıma sürecinde konveyörün parçalarının düşmesi de yırtılmanın önemli bir nedenidir. Örneğin, vibratör kaplama plakasının, öğütücü çekicinin veya boşaltma ağzı ayar bloğunun düşmesi, konveyör bandının yırtılmasına yol açabilir.

(3) Bant konveyörünün yapısal eksikliklerinden kaynaklanan konveyör bandı yırtılması.

Bant konveyörünün tasarımının uygun olmaması ve makine kuyruğundaki boşaltma noktası düşüşünün fazla olması (işletme alanındaki maksimum düşüş yaklaşık 10 metre), malzemenin alt konveyör bandına yüksek hızda çarpmasına neden olur ve boşaltma noktasında bandın delinmesini kolaylaştırarak yırtılmaya yol açar.

(4) Malzeme tıkanmasından kaynaklanan konveyör bandı yırtılması.

Aktarma oluklarının boyutlarının küçük olması, malzeme ve yabancı cisimlerin geçişini engelleyerek konveyör bandının yırtılmasına neden olabilir.

(5) Ara rulonun düşmesinden kaynaklanan yırtılma.

Konveyör bandı, ara ruloyu destekleyen braketin üzerine doğrudan baskı yapar ve ağır yük bandı brakete doğru iter; braket bıçak gibi bandı keserek yırtılmaya neden olur.

(6) Konveyör başında meydana gelen yırtılma.

Makine başının malzeme ile dolması sonucu, malzeme tambur ile makine başındaki bağlantı kirişleri arasına sıkışarak yırtılmaya neden olabilir; veya makine başı temizleyicisinin sıyırıcısının ortasına sıkışan metal tel gibi keskin yabancı cisimler bandı yırtabilir.

(7) Konveyör parçalarının arızalanmasından kaynaklanan yırtılma.

Konveyör rulosunun uç kapağı kaynaklanmamışsa, dönen uç kapağı konveyör bandını dönen bir bıçak gibi keser. Konveyör bandındaki EP bezi veya çelik halat koptuğunda, kopan halat ucu, konveyör bandının ek yerinden, yapışkan ağızdan veya aşınmanın ciddi olduğu yerden kaplama kauçuğunun dışına çıkar. Açığa çıkan çelik kordon veya EP bezi şeridi belirli bir uzunluğa ulaştığında, konveyör bandının çalışmasıyla kasnağa, konveyör rulosuna vb. dolanabilir ve halat, konveyör bandının kaplama kauçuğundan çekilerek çekirdek çekme ve yırtılmaya neden olabilir.

Konveyör bandı yırtılmasını önleme tedbirleri

Konveyör bandının yırtılmasını önlemek için aşağıdaki önlemler alınmalıdır:

(1) Malzeme kaynağından kontrolü güçlendirin, iri malzemeleri temizleyin, yabancı madde ayırma ekipmanlarını artırın ve yabancı cisimlerin ve iri malzemelerin konveyör bandına tehdidini azaltın.

(2) Denetimleri güçlendirin, vardiya sonrası kontrollerin ve profesyonel nokta kontrollerinin sıklığını artırın, böylece sorunlar zamanında tespit edilip ele alınabilsin.

(3) Konveyör yapısını iyileştirin, düşüş noktasının yüksekliğini azaltarak, tampon bariyer ekleyerek ve iri malzemeden önce ince malzemenin düşmesini sağlayarak darbe etkisini, malzeme hızını ve yabancı maddelerin konveyör bandına girmesi ihtimalini azaltın.

(4) Bir yırtılma tespit cihazı eklenir. Konveyör bandı yırtıldığında, en kısa sürede tespit edilir, bir alarm sinyali verilir ve makine durdurularak yırtılma uzunluğu ve kayıplar en aza indirilir. Ancak, bandın yırtılması çeşitli faktörlerden kaynaklanır ve konveyör bandının yırtılması şu anda tamamen önlenememektedir. Şu anda kullanılan konveyör bandı yırtılmaz cihazı ve tespit cihazı esas olarak yırtılma tespit cihazlarıdır ve genellikle düşüş noktasında bulunur, sensörler ve kontrolörlerden oluşur. Sensör, konveyör bandının altına veya oluk yanına monte edilir, kontrolör ise makine yanına veya iç mekana yerleştirilir. Enkaz konveyör bandını yırttığında, bandı delip geçen enkaz veya malzeme sensörü sıkıştırır. Sensör kontrolöre bir sinyal gönderir, kontrolör bir alarm sinyali verir ve sistemi kapatır.

(5) Yırtılmaya dayanıklı konveyör bandı kullanın.

Yırtılmaya dayanıklı konveyör bandı, boyuna iskelet malzemesi olarak çelik halat kullanır ve yırtılmaz katman olarak bant gövdesine enine takviye ekler. bir diğeri enine halat (çelik tel veya kimyasal elyap halatı) kullanmaktır. Kaplama katmanı yüksek mukavemetli, yüksek elastikiyetli ve iyi aşınma direncine sahip malzemeden yapılır.

(6) Yırtılmayı tespit edebilen konveyör bandı kullanın.

Konveyör bandına kapalı bir bobin içeren bir sensör eklenir, dedektör bant konveyörünün kolay kırılabilen kısmına monte edilir ve dedektör kontrolöre bağlanır. Konveyör bandı normal çalıştığında, sensör dedektörden geçer ve dedektör bir darbe yayar. Konveyör bandı yırtıldığında, sensör bobini kesilir ve sensör dedektörden geçtiğinde, dedektör darbe göndermeyi durdurur. Kontrolör bunu aldıktan sonra bir alarm sinyali verir ve durur.

(7) Konveyör bantlarının yırtılmasını önlemek için yönetim açısından tedbirler alın.

Yukarıdaki durumun analiziyle, yırtılmaz konveyör bandı öncelikle yönetim açısından ele alınmalı, malzeme kalite kontrolü güçlendirilmeli, ekipman yönetimi artırılmalı ve yabancı madde ayıklama kontrolü yapılmalıdır; ayrıca, teknik açıdan aşağıdaki önlemler de alınabilir:

Günlük bakımı güçlendirerek arıza ve aksaklıkları azaltın. Tüm korumaların güvenilir olduğundan emin olun ve herhangi bir anormal çalışmaya kesinlikle izin vermeyin.

Konveyör bandının kalitesi için daha yüksek teknik gereklilikler belirleyin ve kaplama kauçuğunun aşınma direncini artırın.

Bant yırtılma tespit cihazının tespit etkisi ve bant yırtılma kayıtları bilgisayar yönetimine dahil edilir.

Konveyör bantları için test yöntemleri ve sistemleri oluşturun, gerçeklerden hareket edin ve uzun vadeli takip kaydı analizi yapın, maliyetleri ve faydaları karşılaştırın vb., doğru sonuçlar çıkarın.

SUNGDA Konveyör Bant Vulkanizasyon Atölyeleri